岩溶注浆先导孔施工方案

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1、目录一、编制依据1一、编制依据1二、工程概况1三、施工计划1四、施工准备11、便道和现场规划12、施工用水23、施工用电2五、施工组织2六、施工方案2七、施工工艺方法21、施工准备32、钻孔施工33、注浆施工44、浆液配制45、注浆56、注意事项5八、安全、环保措施7岩溶注浆先导孔施工方案一、编制依据1、xx高速铁路招投标文件、设计文件及现有图纸；2、根据xx公司及XX指挥部下达的计划工期；3、通过现场踏勘，调查、采集、咨询所获取的资料及测量资料；4、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；5、《铁路

2、路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；6、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。二、工程概况西北下行联络线路基岩溶注浆分布在XBXDK2+305.52～XBXDK2+610段，长共XXXXm，最大填高XXm。岩溶注浆段采用梅花形布置，孔间距5.0m，先导孔间距XXm，排距XXm，路堤地段加固范围至路堤坡脚外5.0m，注浆孔孔径110mm，注浆加固深度8～12m。岩溶注浆加固面积:9874m2,先导孔1326m/124根。三、施工计划岩溶注浆计划X

3、XXX年XX月XX日～XXXX年XX月XX日完成，有效工期XX天。四、施工准备1、便道和现场规划在新建铁路右侧纵向沿线路临时征地扩宽修建一条施工便道，在路基线路右侧修建临时便道，和西北下行线特大桥临时便道连接，为保证大型设备及物资运到施工现场及吊车的工作场地，新建便道按标准修建，坚持节约用地、水土沙土和环境保护。在施工场地做好排水沟和截水沟，建立完善的排水系统和畅通的施工道路。运输便道技术标准为：路面宽度6.0m，便道下部换山皮石，路面采用25cm厚泥结碎石硬化。2、施工用水施工用水采取就近原则，注浆用水取自搅

4、拌站内深井水，其他施工用水可就近取自临近水塘。3、施工用电根据施工总体安排，沿线架设临时贯通电力线，故本段施工可接引临时贯通电力线。五、施工组织根据路基形式及工艺要求划分岩溶注浆施工队伍划分表见表5.1。表5.1岩溶注浆施工队伍划分表序号施工队里程段落施工内容钻机数量1岩溶注浆1队XBXDK2+305.52～XBXDK2+610负责本段岩溶注浆施工20六、施工方案岩溶发育地段按照“探灌结合”的原则进行处理，选用地质钻机、压浆泵注浆方法施工。根据先导孔确定岩溶注浆段落、深度及有关参数。岩溶不发育时，采用水泥浆回填

5、钻孔。岩溶注浆同时有水泥搅拌桩加固的地段，先进行岩溶注浆工程，后施工水泥搅拌桩。岩溶注浆的施工思路是：前期施工摸索阶段→工艺总结、优化→大面展开施工→施工高潮阶段→后期收尾阶段。岩溶注浆现场设备集中密集，安排机械布置、注浆管道安排合理与否直接影响生产能力，本工区对现场布置进行合理优化，采取分块分区集中管理，具体布置详见XBXDK2+305.52～XBXDK2+610段岩溶注浆先导钻孔平面布置图。七、施工工艺方法1、施工准备⑴材料准备①钻孔、注浆用水采用深井水，注浆用的水泥采用PO42.5袋装水泥，水泥保持新鲜，

6、不超过出厂日期3个月，受潮结块者不得使用。②符合国家质量要求的波美度为38°～43°Be的水玻璃，模数2.4～3.0。对选购的水玻璃进行稀释直至符合要求的浓度备用。③若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情况先灌注粉煤灰或中粗砂对溶蚀腔体进行充填，再采用水泥浆液或双液注浆，全充填溶洞一般采用单液注浆。采用粉煤灰水泥浆液注浆时，其砂、粉煤灰材料的要求，砂：其粒径小于2.5mm的中粗砂，含泥量及有机物含量小于3%。粉煤灰：进行磨细，其细度不粗于同时使用的水泥，烧失量小于3%。⑵作业条件①施工场地预先平整，并沿钻

7、孔位置开挖沟槽和集水坑。②按基准点、施工图标定孔位，并进行复测。③在注浆施工前，对钻机、注浆泵、搅拌机等机械进行检查、调试、维修，使其保持良好的状态。⑶技术准备①取得详细的岩土工程勘察资料、注浆加固设计文件及图纸、施工现场平面图、控制桩点的测量资料。②对水泥强度、安定性及其他必要的性能指标进行复试。2、钻孔施工⑴定孔位根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。注浆孔采用梅花型布置，孔纵向间距8.66m，排距15m。⑵钻机与注浆设备就位①注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。钻机就位后，用倾斜尺、水平尺

8、等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。②各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。⑶钻进①将钻杆对准所标孔位，用φ108钻头开孔钻进，保证开孔直径部小于110mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。钻进至一定深度，采用套管护壁。②一般注浆厚度不小于10.0m，进入弱风化灰岩层不小于5.0m。外露或浅埋地段“处理深度10m，当遇见溶洞时，应至