龙兴村特大桥墩台身施工技术交底

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1、中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部五项目部编制日期：2010年10月22日龙兴村特大桥墩台身施工技术交底书共14页1.目的明确龙兴村特大桥墩台身施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范承台作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。2.适用范围本作业指导书适用于中国水电三局大西铁路客运专线二标五项目部龙兴村特大桥（DIK245+450.68～DIK246+700.68）墩台身施工。3.引用标准及执行文件（1）《客运专线铁路桥涵工程施工质量暂行验收标准》（铁建设（2005）160号）（2）《客运专线桥涵工程施工技术指南》

2、（编号：TZ212-2005）（3）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（编号：TB10401.1-2003）（4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（编号：铁建设［2006］189号）（5）《双线圆端型实体桥墩》（通桥（2009）4301-Ⅳ）、《双线圆端型空心桥墩》（大西桥通-28）（6）《双线圆端型实体桥墩附属设施（吊篮、检查梯及排水）》（大西桥通26）（7）《双线一字型桥台》（叁桥通（2008）4302）（8）《铁路工程施工质量通病防治手册》（9）《高速铁路高性能混凝土应用管理手册》-15-（10）龙兴村特大桥施工图（大西原运施桥-55）（11）《

3、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（12）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）（13）《桥涵变形观测及观测标安装图》（大西桥通20）4.工程概况龙兴村特大桥工程起点里程为DIK245+450.68，中心里程为DIK246+075.68，终点里程为DIK246+700.68，全长1250米；包含桩基、承台、墩台身。本共有预置简支箱梁39孔,其中24m跨2孔，32m跨37孔，28#～30#墩台身为空心墩，其余全为双线圆端型实体桥墩，桥台为一字型桥台，混凝土共计6073m3。5.主要施工作业内容本工点墩台身施工主要作业内容有：施工准备、脚手架施工、钢筋制作及

4、安装、模板安装及拆除、墩台身预埋件、混凝土施工等。钢筋在北留钢筋厂加工，平板车运到现场，精确放样定位，现场绑扎。混凝土在大直峪拌和站集中拌制，9m3灌注运输至施工现场进行浇筑。5.1施工工艺墩台身施工工序流程：施工准备→测量放线→承台面墩身处凿毛→支架搭设→钢筋绑扎→预埋件埋设→模板安装→混凝土浇筑（空心墩时循环施工至墩顶实体段）→养护拆模→结束。实体墩施工工艺流程见图5.1-1。空心墩施工工艺流程见图5.1-2。-15-承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋及预埋件立模板，搭设脚手架灌注墩台身砼混凝土养护砼养护取试件吊车配合施工砼罐车配合施

5、工拆模图5.1-1实体墩施工工艺流程图-15-图5.1-2空心墩施工工艺流程图5.2施工准备-15-承台及基础施工完毕后，使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台及基础顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工依据。承台及基础与墩台身连接范围内应凿毛彻底，直至露出新鲜石子面为止，将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在承台及基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。测量定位后开始墩身施工。承台与桥墩的施工应连续进行，尽可能减少时间间隔，原则上不应大于2周。5.3脚手架施工安装搭设施工（1）平台搭设施工顺序：在承台上弹线、立杆定位→摆放扫地杆→立杆和扫

6、地杆扣紧→搭扫地小横杆并与立杆等扣紧→装第一步大横杆并与个立杆扣紧→搭第一步小横杆→装第二步大横杆并与个立杆扣紧→搭第二步小横杆→加设斜撑杆→逐层往上搭→最后铺设脚手板、帮扎防护及踢脚板并挂安全网。（2）搭设脚手架1)、脚手架搭设时要注意预留墩身模板的位置，模板不能紧靠脚手架，防止模板安装时互相碰撞造成危险；脚手架搭设高度大于墩身高度1m,并在高出墩身的一米处加设防护栏杆。2)、墩身脚手架采用双排脚手架，排距在0.8m左右，立杆步距1.2m，大横杆步距1.5m；大横杆与立杆用十字扣连接，小横杆与大横杆间用回转扣连接，在小横杆上铺设5cm厚的脚手板，用铁丝将脚手板

7、与小横杆绑牢。3)、脚手架最外一排立杆两侧加剪力撑加固，剪力撑与立杆成45°～60°角，用回转扣件与立杆牢固连接；剪力撑搭接长度不小于1m，并用3个扣件连接。4)、脚手架立杆不允许搭接（最上层防护栏杆除外）。5)、脚手架搭设完成后，最外一排立杆内侧用安全网围护，操作面下20cm用水平防落网围护，安全网与防落网均须与脚手架牢固连接并拉紧。6)、脚手架搭设过程中要同时搭设人员上下的爬梯，爬梯坡比为1：3，爬梯上下端都要牢固地挂在横杆上并绑扎牢固，爬梯按“之”字型搭设。3、安全网挂设要求：安全网应挂设严密，用14号铁丝绑扎牢固，两网连接处应绑在同一立杆上；安全网要挂设

8、在脚手架立杆内侧。4、注