预制箱 施工技术交底

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1、A-15施工技术交底施工单位:中铁十二局集团有限公司合同号:06监理单位:吉林省公路工程监理有限责任公司编号:技术交底内容箱梁预制技术交底一、原材料的要求1、钢绞线(1)、钢绞线表面如有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污者,不得使用。(2)、钢绞线进场后应分批堆放,并做上标识牌。贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上。严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质,严禁堆积,以免压弯砸伤。使用前包装不得拆卸。2、锚具及配件(1)、同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的锚具、每1000套为一批、不足1000套按一批计,每批抽检一次。外观检查每批抽检1

2、0%且不少于10套,应变试验每批抽检5%且不少于5套;静载锚固系数性能试验每批抽检一次(3套)。(2)、锚具领用应根据当天的生产进度由专人从仓库领出,现领现用。使用中报废的锚具应有专人负责核对领用数字并办理退库手续,报废的锚具须集中另行保管不得混淆。3、普通钢筋的要求(1)、保管:原材料应按不同等级、牌号、直径分别挂牌存放,并用雨布盖好。存放距离地面不得小于20cm。(2)、检查钢筋是否平直、有无损伤、油渍、漆污、水泥浆、和用锤敲击能剥落的浮皮、颗粒状或片状老锈等。若有上述情况必须及时清理。(3)、检查该批钢筋是否已通过实验室检验合格。

3、对检验不合格或者正在检验的钢筋不得使用。二、钢绞线束的制作1、领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。2、钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行,防止钢绞线弹出伤人和扭绞。交底人日期接交人日期监交人日期A-15施工技术交底施工单位:中铁十二局集团有限公司合同号:06监理单位:吉林省公路工程监理有限责任公司编号:技术交底内容3、散盘后的钢绞线应细致检查外观,劈裂重皮者不得使用,小刺、折弯、油污等进行处理后方可使用。4、钢绞线按实际计算的长度加100毫米余量作为下料依据。下料应在平整的水泥地面上进行。钢绞线下料长度误差不得超过30mm。5、钢绞线下

4、料时切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎,下料应采用砂轮锯切割。6、钢绞线应根据各孔道的长度分别编束绑扎,绑扎用φ1mm铁丝缠绕扎紧,绑扎间隔不大于1.5米,编束后的钢绞线应顺直不得扭结。7、编束后的钢绞线按编号分类存放,搬运时支点距离不得大于3米,端部悬出长度不得大于1.5米。8、钢绞线下料长度与计算长度误差不得大于±10mm,束中各根钢绞线长度相差不大于5mm。三、钢绞线穿放1、钢绞线穿放前应清除孔道内杂物,利用卷扬机整束穿放,穿入孔道内的钢绞线应整齐顺直。2、钢绞线穿入梁体后应尽快张拉,停放时间不宜过长,否则应采取防锈措施四、钢筋下

5、料以及成形1、工班下料时应根据梁体钢筋编号和供料尺寸统筹安排,采用连续下料法以减少钢筋的损耗。2、钢筋成形前应先放出钢筋大样,根据大样试弯三根。合格后方能大量生产。3、钢筋的弯制和弯钩,梁体钢筋所有直角弯钩钩内直径不小于5d。钩留长度不小于3d。钢筋弯起半径不小于12d。4、钢筋加工的允许偏差:a、受力钢筋全长:±10mm;b、弯起钢筋的弯起位置:±20mm;c、箍筋内净尺寸±3mm。5、焊接。a、梁体所有钢筋采用闪光对焊。每批钢筋焊接前,应先定焊接工艺和参数。按实际条件进行试焊,并检验外观质量及规定的力学性能。交底人日期接交人日期监交

6、人日期A-15施工技术交底施工单位:中铁十二局集团有限公司合同号:06监理单位:吉林省公路工程监理有限责任公司编号:技术交底内容在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后方可大量成批焊接。每位焊工均应在每班工作开始时先按实际条件试焊两个对焊接头试件并作冷弯实验。待其结果合格后方可正式施焊。b、每个焊接完成后应检验其外观质量,接头周缘应有适当的镦粗部分,对毛刺外形需打磨平整。钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹;接头弯折的角度不得大于40。接头轴线偏移不得大于2mm。对外观检查不合格者需剔出重焊后方可提交二次验收。1、钢筋成形后抬至特制的绑扎胎具上

7、绑扎,每种钢筋必须准确的放置到胎具上,不得漏放错放。2、箍筋与主筋的交点均应绑扎,箍筋的平直部分与钢筋的交点可交错扎结。3、扎结必须牢靠,且扎丝不得侵入保护层内。4、焊接接头的设置:在同一截面内钢筋接头不得大于50%,两接头相距50cm以内视为同一截面。钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距离弯曲点不得小于10d。5、梁体泄水孔、吊装孔、通风孔处梁体钢筋可做适当调整,但得布置均匀。6、为保证底腹板及桥面钢筋有足够的刚度,防止安装人员踩踏变形梁体架立钢筋设置为矩形,横向每2m设置一道,桥面每3m设置一道。7、钢筋保护层垫块应在钢筋笼上绑扎牢靠,按4

8、个/m2梅花形放置。保护层厚度除顶板面30mm外其他部位均为35mm。尺寸误差0~5mm。8、在设置加劲筋或其他需要采用手工电弧焊时必须使用502或506焊条。9、端头锚穴处钢筋较密集为保证端模顺利安装可在

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