隧道长管棚施工技术交底(项目部)

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1、湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段技术交底娄衡高速第一合同段檀树湾隧道进口端边仰坡施工技术交底编制：复核：审核：签收：湖南路桥建设集团公司2014年3月31日-7-湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段技术交底技术交底单工程名称檀树湾隧道桩号ZK11+685～ZK11+713、YK11+685～YK11+713交底项目长管棚施工交底日期2014年4月31日隧道洞口围岩破碎，左右洞均设置28m长管棚，确保安全进洞。长管棚采用节长3m、6m的Φ108*6mm热轧无缝钢管，环向间距50cm，采用丝扣连接。钢管设置于衬砌拱部，平行路面中线布置。为保证钻孔方向以及

2、成洞面稳定，在暗洞衬砌外设置长2m厚60cm的C30型钢套拱。一、施工准备1、由测量组对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精测资料进行施工放样。2、检查边仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，应备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。3、施工前应完成混凝土的配合比工作，钢材的进场报验工作。二、施工方案管棚是利用导向架，沿着开挖外轮廓线，以较小的外插角（1°～３°），向开挖前方打入钢管，形成对开挖前方围岩的预支护。管棚施工工序有开挖管棚钻机工作室，导向墙施工，搭设平台

3、，安装钻机，安装管棚钢管，注浆。三、施工顺序-7-湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段技术交底施工准备管孔定位测量管棚钻机就位安装钻进退出钻杆安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作注浆材料进场、试验安装钻杆、套管等管孔复测钻进成孔焊接套管跟进套环测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测浆液配合比设计设置拌合站浆液拌制浆液运输不合格测量定位安装钢架固定套管立模浇注导向墙钢管充填注浆管棚验收四、施工工艺及要求1、导向墙施工-7-湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段技术交底(1)导向墙设计：导向墙采用C30砼，截面尺寸2.0m长*0.6m高，

4、导向墙内设4榀I18工字钢架，钢架与孔口管采用Φ25固定钢筋固定，孔口管采用Φ127*4mm钢管，钢架各单元由钢板+螺栓连接，连接钢板厚15mm。（长管棚立面图见附图1，其他施工图见S5-4-7-1）。附图1(2)导向钢管的安设：导向钢管环向间距50cm,径向施工误差不大于5cm，相邻钢管之间环向误差不大于2cm。(3)导向墙采用C30砼浇筑，模板装好后，浇筑C30砼。浇筑时左右两边应对称浇筑（内模采取洞口段土石方修整成型，铺设木模板，背模边浇注砼边架设），并及时振捣，以保证砼的密实性。浇筑完毕应对及时、定期养生。2、钻孔及清孔一、钻孔（1）钻孔采用管棚钻机进行，钻

5、机平台的高度根据钻机的可调控范围以及钻孔顺序进行确定，由于钻机钻孔顺序按高孔位向低孔位进行，平台位置相应自上而下进行逐步降低，以满足钻孔需要。（2）工艺要求1）钻机就位时用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线和导向轴线相吻合。-7-湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段技术交底2）需要搭设钻机平台时，应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。3）钻孔时经常测量孔的斜度，发现误差超限应及时纠正，至终孔仍然超限者应封孔，原位重钻。4）在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻。

6、钻孔时，应认真填好钻孔记录，除记录钻孔深度、方向角外，还应根据钻孔出屑或取芯情况记录不同孔时的围岩情况，达到超前探测围岩的目的。孔钻完之后应进行清孔。二、管棚的加工及安装1）成孔后要立即清孔并下管，以免因坍孔造成孔内堵塞而无法顺利安装。下管时需搭设脚手架平台，以人工推拉顶进为主，必要时辅以挖机推顶。2）管棚分钢管及钢花管，施工时先打设钢花管并注水泥浆液，然后打钢管，以便检查钢花管的注浆质量。3）长管棚（钢管、钢花管）为直径为108mm、壁厚为6mm的无缝钢管。奇数管管棚管壁上钻孔，并呈梅花形布置其纵向、横向间距为11.3cm，尾部为不钻孔的止浆段110cm。单孔为钢

7、花管，双孔采用钢管，其环向间距为50mm，倾角（外插角）为1°～3°。钢管及钢花管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。3）管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，清除孔内浮渣，确保孔径（孔径不得小于127cm）、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，车丝扣长度为15cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。3、注浆（1）管棚安装完成后进行注浆，浆液采用水灰比为1：1的水泥浆液（添加水玻璃）注浆顺序原则上由低孔位向