路基技术交底(初稿)

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1、新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－标段工程项目：编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：8交底记录工程名称路基工程分部（分项）工程DK592+840~DK593+917.83路基交底项目路堤施工图纸名称、图号《京沈客专施路-424》（辽宁段）交底记录：一、路堤施工方法及工艺1、一般规定施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管。地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点

2、，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。施工前应组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。2、原地面处理路基施工前应对全线路基的地形、地貌及地质情况进行核查，重点是软土、松软土、土石界面等特殊地段，与设计地质情况不符时，应及时上报建设、设计和监理单位。路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面坡度陡于1:5时，应

3、自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。路堤基底处理应符合设计要求。原地面处理完成后由专门试验人员做地基承载力试验，强度合格后方可进行下部施工。8交底记录工程名称路基工程分部（分项）工程DK592+840~DK593+917.83路基交底项目路堤施工图纸名称、图号《京沈客专施路-424》（辽宁段）交底记录：3、路堤施工路堤各部分及护道均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。不同填料的压实厚度与碾压工艺应通过试验段工艺试验确定。施工允许含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准

4、和机械的压实能力综合确定。压实含水率应由重型击实试验的最佳含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其它措施；当含水率过低时，应加水润湿，加水量mw（kg）可按下式估算：（5.1.3）式中：——所取填料的湿重（kg）；、——填料的天然含水率、最佳含水率。3.1路堤施工应及时做好防排水：施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积

5、水随时排除8交底记录工程名称路基工程分部（分项）工程DK592+840~DK593+917.83路基交底项目路堤施工图纸名称、图号《京沈客专施路-424》（辽宁段）交底记录：3.2填筑路堤应符合下列条件：施工前，应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧5%的横向排水坡。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的

6、要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及不均匀沉降应符合设计要求。3.3填筑路堤施工技术措施：路堤地段基层厚度为2.7m，上部设置混凝土基床，顶宽8.9m，混凝土基床依次为C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土，厚0.98m，混凝土基床下填筑0.67m级配碎石掺5%水泥，以下基床底层范围内填筑0.55m厚的A、B组土，基床以下填筑A、B、C，混凝土基床两侧填筑A、B组土。施工前，应进行现场填筑压实工艺性试验，确定不同压实机械、填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验

7、段选择在地质条件、断面形式具有代表性的地段，其长度不宜小于100m。基床以下路堤填筑应按照“三阶段，四区段，八流程”的施工工艺组织施工。8交底记录工程名称路基工程分部（分项）工程DK592+840~DK593+917.83路基交底项目路堤施工图纸名称、图号《京沈客专施路-424》（辽宁段）8交底记录：路堤边坡坡率为1:1.5。DK593+855~+917.83段路堤两侧边坡自坡脚至混凝土基床下每隔0.6m横向铺设一层双向土工格栅（TGSG30-30KN/m）,宽3.0m。（详见附图）DK593+917.83路堤与桥台连接处设置过渡段，采用级配碎石掺3%水泥填筑，