桥面铺装技术交底记录

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1、技术交底记录2004年9月25日编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程上部构造（总体及桥面）分项工程桥面铺装交底内容：一、工程数量本桥桥面铺装总面积为4858m2，混凝土总方量为485.8m3，标号为C40抗折混凝土，混凝土厚度按图纸设计要求为10cm。二、工程特点桥面铺装施工属大面积薄层混凝土浇筑，固浇筑过程中振捣控制及标高控制较难是该工程的一大特点。三、工期要求根据总体工期安排，结合本工程的实际情况，本桥桥面铺装计划从2004年10月10日开始，至2004年10月30日结束。四、施工方法施工顺序：桥

2、面钢筋焊网铺设→角钢冲筋带→浇筑桥面混凝土→养护。1、桥面板现浇段（湿接缝）施工完毕后进行养护，然后对桥面板进行凿毛处理，凿毛标准为20×20平方厘米60个点，最后现浇防撞墩施工完毕后，即可开始桥面铺装施工。2、桥面钢筋焊网铺设①桥面钢筋焊网采用定制的成品网片，钢筋焊网进场时必须严格按照设计及规范要求进行验收，不合格的严禁使用。钢筋焊网铺设采用人工抬运，铺设前一定要保证钢筋网片洁净，不得有锈蚀及油污，个别有锈蚀的必须先进行除锈。铺设时要按照图纸设计的要求进行。钢筋网的净保护层2.0cm（顶面），纵向钢筋在上，钢筋网片搭接处采用平接法，即一张网片的钢筋镶入另一张网片，使两

3、张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内搭接方法，搭接长度不小于交底人接交底人技术交底记录2004年9月25日编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程上部构造（总体及桥面）分项工程桥面铺装交底内容：20cm，并用绑丝绑紧。为保证保护层厚度钢筋网片与湿接缝预埋钢筋点焊支撑。②钢筋预埋件钢筋预埋件的生产：坡形护栏及灯杆基础等法兰盘由加工厂统一制作。预埋件的安装：例如中央隔离带、灯杆基础、伸缩缝预留筋、中央搭板的锚固等予埋件安装必须按图纸设计要求埋放，混凝土浇筑前应将穿线管，泄水管的管口堵好，以防混凝土进入。3、

4、角钢冲筋①角钢冲筋带所需材料为L40×40×4（5）角钢和自制钢筋支架。②角钢冲筋方法：角钢冲筋原则上4m为一档，每1.5m一个支撑点，根据不同情况可做适当调整。支撑架利用钢筋网片架立筋，现场由水准仪配合确定标高后点焊，支架底部立于T型梁上，上部的钢筋头低于桥面混凝土上平5mm。冲筋时可先固定靠近中央隔离带和防撞墩处的两点，其余拉线固定。角钢的上平标高为调整后的桥面混凝土铺装层上平标高；每个作业面需两根角钢，前一幅浇完后，将第一根移至下一幅。4、混凝土浇筑桥面混凝土为采用商品混凝土，混凝土坍落度为8cm~12cm，由厂家输送车运至施工现场。为防止和减少混凝土的开裂，铺装

5、层混凝土不采用泵送施工，严格控制混凝土的坍落度，浇筑混凝土选择当天温度较低且无风的时候。混凝土浇筑时严禁车辆、施工人员直接在钢筋网上行驶、停车及行走。铺装层混凝土浇筑长度一定要与伸缩缝预留槽边齐平，避免形成台阶造成伸缩缝混凝土保护带早期破坏。交底人接交底人技术交底记录2004年9月25日编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程上部构造（总体及桥面）分项工程桥面铺装交底内容：铺装层混凝土可分条浇筑，纵缝留在标线下面，横缝间距宜5~6m，但在墩顶和跨中处必须设一横缝，桥面采用硬切缝，当日夜温差10℃时，切缝时

6、间以200度积时为宜，一般不超过24小时。切缝宽度0.5cm、深度1.5cm，内填黄油麻脑。先浇筑北半幅桥面，混凝土输送车沿桥头填好的马道开上桥面的南半幅，同时吊车也开上桥面，浇筑时输送车放出混凝土沿溜槽送向北半幅桥面，同时用吊车配合浇筑，吊起特制的混凝土漏斗，缓慢将漏斗吊至桥面北半幅上方，启动漏斗下开关，将混凝土送至需浇筑的部位。当北半幅桥面铺装层混凝土达到一定的强度，允许混凝土输送车行走及吊车支设时，即可采用同样的方法进行南半幅桥面铺装混凝土浇筑。振捣方法：铺装层混凝土采用振捣梁进行振捣，派专业操作人员，手动绞车行走，最大宽度12m，振动要均匀，确保混凝土密实。铺装

7、层混凝土表面应满足如下要求：表面密实、平整、粗糙。表面密实表现为混凝土表面已充分捣实、泛浆均匀、无露石现象；平整指混凝土表面整度不超过3mm；表面粗糙可采用木抹整平，确保具有一定的粗糙程度。（5）混凝土养护和初期裂缝的处理由于铺装层混凝土表面系数大，失水快，影响混凝土强度增长和造成混凝土表面裂缝，因此保理的养护方是保证混凝土强度增长和减少开裂的重要一环。本工程养生方法全部采用无纺布加塑料布覆盖，宜在混凝土浇筑后6~8小时，进行覆盖（但不得暴晒），10~12小时后洒水湿养（此时间可根据实际情况调整），使混凝土面始终处在湿润状态，养护期不少于