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时间:2019-08-11
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1、中铁二十一局集团兰新铁路第二双线(新疆段)技术交底单编号:LXTJ7-3LJ-工程名称接底(班组)交底项目交底日期年月日1工程概况新建兰新铁路第二双线哈密至乌鲁木齐段站前工程LXTJ7标段线路位于吐鲁番市和乌鲁木齐市达坂城区境内,线路东起里程DK1717+239,沿既有兰新铁路南侧向西以隧道群穿越天山至白杨河特大桥头里程DK1751+657,线路全长34.383km。沿线地貌单元属吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区。地形平坦开阔,地势略有起伏,多为典型的戈壁荒漠地貌,区内人烟稀少。气象特征线路所经地区属中温
2、带干旱大陆性气候区,以气候干燥,降雨量小,冰冻期长,昼夜温差变化较大,春、秋季多风,夏季短促而炎热,冬期漫长而寒冷为其主要特征。其中:吐鲁番至后沟的卅里风区:里程范围DK1680+000~DK1760+000,根据气象统计资料及04~05年气象资料,≥8级大风天数为105天,每次持续时间为4.7小时。工程特点路基比例大,占标段线路长度的68.7%,控制地基和路基的工后沉降尤为关键;本标段地处戈壁,工程材料较为缺乏,尤其是施工用水和工程用砂石;本标段经过地段大部分位于三十里风区,大风频繁,风力强劲。风害是本
3、线较为特殊和较为突出的问题,对工程施工的安全、工期进度有较大的影响。工程重难点根据本项目的工程特点,强风区防风施工、沉降变形控制、CPⅢ测量、滑模摊铺机施工支承层、轨枕铺设及道床板施工、混凝土养护是影响顺利完成铺设的关键因素。按照工期安排、质量控制、安全生产等因素,梳理该工程项目的重难点工程如下:1、强风区防风施工交底人复核人审核人接底人(领工员)接底人(工班长)接底人(工班长)接底人(工班长)接底人(工班长)本项目穿过三十里风区,常年大风不断。工程所处风区大风频繁,风力强劲,风速变化剧烈。防风问题是该段
4、线路面临的重要问题。因此施工中必须采取切实可行的防风措施,确保施工安全。2、CPⅢ测量兰新铁路第二双线LXTJ7标线路部分段落位于气候炎热、干燥且多风的吐鲁番地区,昼夜温差大,极不利于CPⅢ测量工作。3、混凝土养护在干旱、高温、大风区条件下混凝土养护是个难点。4、道床板施工道床板施工具有工艺新、技术标准高、施工难度大,无砟轨道施工物流组织复杂,是本项目的重点。2施工范围LXTJ7标段无砟轨道道床板施工范围DK1717+239~DK1751+657,线路全长34.383km,其中路基段23507m,桥梁段4
5、909.08m,隧道段5989m。3首件工程标段无砟轨道道床板首件工程位于我标段东段(小里程端),施工里程桩号为:DK1718+450~DK1720+450,单线全长2000m,线路处路基地段。圆曲线地段长度为774.011m(DK1718+450~DK1719+224.011),缓和曲线地段长度为400m(DK1719+224.011~DK1719+624.011),直线地段长度为825.989m(DK1719+624.011~DK1720+450)。轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。本项目穿过三十
6、里风区,常年大风不断。工程所处风区大风频繁,风力强劲,风速变化剧烈。防风问题是该段线路面临的重要问题。因此施工中必须采取切实可行的防风措施,确保施工安全。2、CPⅢ测量兰新铁路第二双线LXTJ7标线路部分段落位于气候炎热、干燥且多风的吐鲁番地区,昼夜温差大,极不利于CPⅢ测量工作。3、混凝土养护在干旱、高温、大风区条件下混凝土养护是个难点。4、道床板施工道床板施工具有工艺新、技术标准高、施工难度大,无砟轨道施工物流组织复杂,是本项目的重点。2施工范围LXTJ7标段无砟轨道道床板施工范围DK1717+239
7、~DK1751+657,线路全长34.383km,其中路基段23507m,桥梁段4909.08m,隧道段5989m。3首件工程标段无砟轨道道床板首件工程位于我标段东段(小里程端),施工里程桩号为:DK1718+450~DK1720+450,单线全长2000m,线路处路基地段。圆曲线地段长度为774.011m(DK1718+450~DK1719+224.011),缓和曲线地段长度为400m(DK1719+224.011~DK1719+624.011),直线地段长度为825.989m(DK1719+624.0
8、11~DK1720+450)。轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。4无砟轨道道床板技术要求4.1无砟轨道结构组成CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨使用60Kg、Mu71Mn(G)、100m定尺长无螺栓孔新钢轨;扣件采用Vossloh300型扣件,扣件高度34mm;轨枕为SK-2型双块式轨枕,轨枕间距设计为600~650mm之间;桥上道床板分块长度为4.2m~7.8m,道床板为
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