桥桩基础施工交底

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1、华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段技术交底书单位名称：中铁二十五局赣韶铁路一标工程湘乡劳务架子队工程名称SDK4+366.8333-32m疏解线上坪中桥桩基础施工编号接受人领工员，工班长交底日期2010年7月25日内容：根据上坪中桥图纸，综合考虑桩基施工中的安全保障情况以及施工质量的保障情况，为了有效的控制施工生产中的质量和安全问题，现在对施工当中的安全和技术问题进行如下交底：本桥墩台均采用Ф1.00m钻孔灌注桩基础，按摩擦桩施工。赣州台基础共6根，长度为19.5m；韶关台基础共6根，长度为18.5m；1#墩基础共5根，长度为2

2、1m；2#墩基础共5根，长度为19m；本桥钻孔灌注桩共22根。桥区地质情况：桥址处第一层为粉质粘土，呈密实状态;冲积层、洪积层；泥岩。以下依次为：泥岩层、砾岩层、基岩强化层、基岩弱风化层。钻孔灌注桩施工顺序：平整场地→测量放线→埋设钢护筒→钻机就位→钻孔→检查孔深、孔径→清孔→检查泥浆比重、含砂率、沉渣厚度→下钢筋笼→下导管→复检孔深及相关指标→灌注水下砼→拆除导管→拔护筒→破桩头→桩基检验(详见附图)1、桩基施工前先清除现场杂物、植被及有关拆迁管线，桩机进场前扫平障碍，平整桩机作业平台。2、桩位测量：在平整好的场地上用全站仪根据平面导线系统用至少两种

3、方法精确放出桩位，复核无误后报监理工程师复测，并作护桩，经监理工程师复测合格后方可转入下道工序。交底人：技术负责人：接受人：华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段技术交底书单位名称：中铁二十五局赣韶铁路一标工程湘乡劳务架子队工程名称SDK4+366.8333-32m疏解线上坪中桥桩基础施工编号接受人领工员，工班长交底日期2010年7月25日3、护筒的安置：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，护筒高度为2m，内径比钻头直径大40cm，采用挖埋法安设，埋入深度不小于1.5m，且护筒上口高出地面（岛面）50cm，四周回填粘土，并分层夯实；

4、护筒埋设时严格控制其顶面位置的偏差在5cm、斜度在1%内。4、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不产生位移和沉陷，否则找出原因并及时处理。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于5cm。5、开始冲孔时，适当控制进尺，初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。6、在冲孔过程，定时并对应设计地质、地层变化处捞取渣样，一般在地层变化位置及同地层每隔1米捞取一次，以判断实际情况，在已进入持力岩层后更应加大取渣密度，以判断是否是连续岩层，有否夹层。钻渣样应编号保存，以

5、便分析备查。7、冲孔作业保持连续进行，不中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。8、经常检查泥浆的各项指标。交底人：技术负责人：接受人：华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段技术交底书单位名称：中铁二十五局赣韶铁路一标工程湘乡劳务架子队工程名称SDK4+366.8333-32m疏解线上坪中桥桩基础施工编号接受人领工员，工班长交底日期2010年7月25日9、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注

6、水下混凝土的准备工作。10、故障处理：A、遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，可采取埋深护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻进。遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。B、遇有扩孔时，采取防止坍孔和防止钻孔摆动过大的措施；缩孔通常是钻锥

7、磨损过甚、焊补不及时或因地层中遇不膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者采取及时焊补钻锥，后者采取失水率小的优质浆护壁。已发生缩孔时，在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。C、严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的外孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全措施后，方可行动。交底人：技术负责人：接受人：华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段技术交底书单位名称：中铁二十五局赣韶铁路一标工程湘乡劳务架子队工程名称SDK4+366.8333-32m疏解线上坪中桥桩基础施工编号接受人领

8、工员，工班长交底日期2010年7月25日11、清孔①钻孔达到要求深度后，钻头提离孔底10～20