43#墩承台基坑开挖施工技术交底

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1、新建武汉至黄石城际铁路鄂州特大桥工程施工技术交底编号：EZGJQ-工程项目武黄城际铁路合同号WHSG-4标段单位工程名称鄂州特大桥施工单位中铁六局里程DK052+076.14交底日期2012年5月23日交底地点湖北省鄂州市交底内容：43#墩承台钢筋绑扎及混凝土浇筑施工技术交底1、适用范围武黄城际铁路工程鄂州特大桥43#墩承台钢筋绑扎及混凝土浇筑施工。2、钢筋制作2.1钢筋统一在加工车间制作。根据施工图纸进行加工制作，主筋在制作前必须调直，主筋钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头面积不超过主筋总面积的50%，接头错开间距不小于35d，且

2、不得小于50cm，钢筋焊接时采用单面搭接焊时焊缝长度不得小于10d，钢筋焊接时采用双面搭接焊时焊缝长度不得小于5d。见表1（承台钢筋数量表）2.2承台底层钢筋与桩身钢筋焊接牢固，钢筋保护层混凝土垫块采用梅花形布置，数量不少于4个/㎡。表1：编号（N）直径（mm）每根长（cm）根数N1Φ22779.2230N2Φ222339.274N3Φ20778.8116N4Φ202338.838N5Φ20251.3290钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法（见下表2）第4页共4页序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距　±5尺量、两端、中间各一

3、处。2同一排受力钢筋间距基础、板±20柱±103分布钢筋间距　±20尺量、连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置　30尺量6钢筋保护层厚度cc≥35mm10尺量、两端、中间各2处。25mm＜c＜35mm5c≤25mm33、模板安装3.1承台采用大块组合钢模，模板板面必须平整，具有足够的强度，刚度和稳定性。安装模板前，清理杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，钢模使用之前要进行打磨除锈，均匀涂抹脱模机油。3.2模板接缝处采用双面胶带进行密封，模板外侧设立钢管支撑，并增设人行爬梯，模板间采用螺栓连接，模板外愣为2×10槽钢，中

4、间穿Φ16圆钢对拉杆，间距1米，对拉杆套采用PVCΦ20,PVC管壁不小于2mm，对拉杆两端加10×10×1cm钢垫板进行双帽固定。为保证整体稳定性，浇筑混凝土前设置内外撑。3.3承台内部设立冷却管和测温管，冷却管采用PVCΦ50mm,冷却管距承台边1.5米，冷却管距底部1.25米。测温管采用PVCΦ12mm，测温管距冷却管水平距离1米，分别按照1米、1.5米、2米布置。详细如下图2（图中标注均以厘米计）。图1：第4页共4页图2：表3：模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm)1模板标高±152模板内部尺寸±303轴线偏位154、接地钢筋及

5、墩身预埋钢筋要求4.1本承台依据设计图纸《武黄施图》（桥）-13A和《武黄施图》（桥参）-01进行施工，在施工时提前做好墩身预埋钢筋。4.2施工此承台时，为防止梁体、墩台逆流电流，梁体钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基础钢筋等焊接成一电流通路与接地线连接，作为结构内的接地钢筋，接头错开布置，接地钢筋采用桥墩、承台、桩基础结构钢筋，钢筋直径不得小于16mm圆钢。承台内环型接地结构钢筋焊接成环形，形成电器回路。接地钢筋双面焊接时焊缝长度不得小于5d，单面焊接时焊缝长度不得小于10d。5、承台浇注5.1混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行

6、全面处理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。5.2混凝土自由倾落高度不超过2米，高度大于2米时采用串筒下料，在出料口下面，混凝土堆积高度不超过1米。5.3浇注混泥土过程中，分层振捣，分层厚度宜为30cm第4页共4页。为减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振捣棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动，其移动间距不宜大于作业半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为2

7、0-30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆为准，防止过振、漏振现象。浇筑完成后，混凝土表面在混凝土终凝前用抹子搓压表面至少2遍，抹面期间严禁洒水。5.4模板有漏浆、螺帽松动、模板支撑变形移位等情况时，应立即停止浇筑处理妥当后再进行浇筑。在浇注过程中应注意防雨，如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上。混凝土在浇筑振捣过程中都会产生或多或少的表面泌水，需配备一定数量的工具如水桶、铁勺等用以排除泌水。6、拆模及养生6.1拆除模板前，进行1组同条件养护试件强度实验。混凝土强度不低于2.5Mpa，保证承台表面及棱角不受损伤。6.2当混

8、凝土浇筑完成表面搓平后及时用塑料薄膜或土工布满盖，以防水分散失。12h后，覆盖盖帘被洒水进行养护。24h后采用蓄水养护法，养护时间不少于14d，蓄水深度不小于10cm。如水温过高（高于55℃）