空心墩承台技术交底

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1、空心墩承台施工技术交底工程部位XXXXX编号项目名称XXXXX交底H期年月施工单位XXXXX分项工程名称空心墩承台交底内容:一、承台钢筋工程质量标准:1、受力钢筋间距允许偏差为土20mm；2、箍筋、水平筋间距允许偏差为±10価；3、钢筋保护层厚度(N33mm)允许偏差为+10mm；4、钢筋加工受力钢筋全长允许偏差为±10mm；5、钢筋加工后宽、高允许偏差为±10mm；6、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)＞《钢筋混凝土用钢第二部

2、分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)和《碳素结构钢》(GB/T700-2006)等的规定和设计要求。7、钢筋保护层材质符合设计要求。技术措施:主筋连接按规范要求可采用手工电弧焊、气体保护焊或机械连接。1、钢筋焊接要求(1)主筋焊接时，焊条必须506焊条，禁止采用502及422焊条，一经发现采用了不合格辅材施焊，将按相关办法进行处罚。采用气保焊时，当风速超过2米/秒，必须采取防风措施。(1)焊接时宜采用双面焊，搭接焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致。(2)双面焊焊缝长度不应小于5d,单面焊焊缝不应小于10d,焊缝宽度不应小于0.8d,焊高不应

3、小于0.3d,电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。2、机械连接要求(1)钢筋需要分节加工时尽量减少分节数，以减少现场连接时间。(2)主筋连接方式采用套筒连接的，丝头加工及连接必须满足下列要求。3操作工人必须定岗，不得随意更换；b钢筋端部必须切平或墩平后方可加工螺纹；C钢筋丝头长度应满足设计要求，公差应为0〜2.OP(P为螺距)；d安装接头时应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露不宜超过2P；e加工好的丝头必须套上保护套，以防丝牙损伤；3、钢筋绑扎要求承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层確或高标高砂浆找平，但垫层厚度不应小于5公分，浇筑

4、宽度应考虑施工宽度。钢筋绑扎应在垫层磴达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。各钢筋交叉位置采用电焊点焊牢固。二、承台模板工程质量标准：1、承台模板顶面高程允许偏差为±15mm。2、承台模板轴线偏位允许偏差为15mm。3、承台模板表面平整度允许偏差为5mm。4、承台相邻两模板表面高低差允许偏差为2mm。5、承台预埋件中心位置允许偏差为3伽。6、模板及支架安装和拆除的检验必须符合公路桥梁施工技术规范(JTG/TF

5、50-2011)《模板、支架安装质量标准》的规定。7、模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求8、模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。9、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。技术措施：承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架安装完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

6、安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。2特种作业人员持证上岗。3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。三、混凝土工程质量标准：1、承台尺寸允许偏差为±30mm。2、承台顶面高程允许偏差为土20mmo3、承台轴线偏位允许偏差为15mm。4、混凝土到场必须具有良好的工作性能。5、混凝土在浇筑完毕后，应进行覆盖养生，其养护时间不少于14天。技术措施：1、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，吊车配合混凝土施工，插入式振捣器振捣。落差大于2m,采用窜筒或滑槽。

7、2、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1・5米以上。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实。3、振动棒插入下层混凝土中5〜10cm,移动间距应不超过振动器作业半径的1・5倍，振动器与侧模保持5〜10cm距离，每一振点的振捣延续时间宜为20-30秒，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动