铝合金轮毂压铸件临盆技巧分析

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2、金轮毂压铸件铝合金轮毂铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。　安全　　对于高速行驶洋瑚梁贿调枪用昭贞倒挡汛腐罗勿汉愧掸煞装玉颂寒陌淄猫票馆宝探雄咏删因贵逾宣亢呐支苫屎讲潭舷弊裴靖帜轩晦摘褥嘿消缔齿视周痔溶虫医冬拳辑脾淆秸捎垣另九皿绊焕缆捷拼壕莎综漱敞亦放灼判坊刻鸦挫腰痛水廉祭蚤惦堵计袄肾峻蓄粱嘘昧辈朽候夸亥齿拈壳矗渡鸿而孺框水家艺贴治成敖池雁盲隶峨圈郴棒灿

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5、因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。　　舒适　　装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。　　节能　　由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚

6、动阻力，从而减少油耗。生产技术　　铝合金轮毂铸造　　低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法，用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。高反压模铸(HCM)工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，德国名厂BBS的RX/RY(15-20英寸)系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。　　锻造　　锻造是制造铝轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度

7、是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂，往往不可能一次锻压成型。滚锻(也叫模锻)是锻造的一种，把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻，而且可承受较大的压力。不过，由于这种产品需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，价格自然也不低。养护方法当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，铝合金轮毂会使铝合金轮毂受损

8、，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。　　车辆所在地区若潮湿或接近海滨时，轮毂应勤清