高墩大跨连续刚构桥施工技术研究报告之五

高墩大跨连续刚构桥施工技术研究报告之五

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1、葫芦河特大桥静动载试验报告1概述1.1桥梁概况葫芦河特大桥是西部大通道包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安段高速公路上的一座特大型桥梁,该桥起点桩号K183+731.00,终点桩号为K185+199.00,桥梁全长1468.00m,桥面纵坡为2%双向坡。K183+731.00~K184+329.114之间的桥梁位于半径R=2500.00m的左偏圆曲线上,K184+908.710~K185+199.00之间的桥梁位于半径R=2500.00m的右偏圆曲线上,其余位于直线上,曲线线型由内外护栏调整。主桥上部结构为

2、90+3×160+90m预应力混凝土连续刚构箱梁桥,由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成,箱梁根部高度9.0m,跨中梁高3.5m,其间梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板厚度为0.28m,底板由跨中0.30m按二次抛物线变化为根部1.1m,箱梁顶板宽12.0m,底板宽6.5m,腹板分别为0.4m、0.6m,桥墩顶部范围内箱梁顶板厚度0.5m,底板厚1.3m,腹板厚0.8m,除桥墩顶部箱梁内设四道横隔板外,其余均不设横隔板。主桥两幅连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工,各单“T”箱梁除墩顶块件外,分20对梁段,即

3、6×3.0+6×3.5+4×4+4×4.5m进行对称悬臂浇筑,桥墩上块件长12m,中孔合拢段长2.0m,边孔现浇段长11.0m。梁段悬臂浇筑最大块件重量163.0T,挂篮自重按80t考虑,挂篮与梁端悬浇块件重量比应控制在0.5以内,中孔合拢段吊架重量控制在20T以内。主桥桥墩采用双薄壁空心桥墩。该桥采用纵、横、竖三向预应力。纵向预应力采用大吨位群锚体系。竖向预应力采用Ф32精轧螺纹粗钢筋,设计张拉吨位540kN。所有预应力管道均采用预埋波纹管成形。全桥结构如图5-1所示。图5-1结构示意简图1.2设计技术

4、标准⑴设计荷载:汽车-超20级、挂车-120⑵地震荷载:地震基本烈度6度⑶桥面净宽:2×(净10.75+0.5m防护栏)+2.0m分割带⑷温度荷载:箱梁体系温度升降40℃,箱梁合拢温度取20℃,日照温差按《公路桥涵设计规范》规定进行计算。2试验的目的和依据2.1试验目的⑴通过荷载试验,掌握新建桥梁结构的工作状况,判断桥梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。⑵通过动载试验,掌握桥梁结构的动力性能。⑶通过静动载试验分析和理论计算分析,对桥梁的使用承载能力及工作状况作出综合评价。⑷静动载试验结果还

5、可为桥梁维护提供原始数据,指导桥梁的正确使用和养护、维修。2.2试验依据⑴《公路桥涵设计规范》⑵《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批稿)⑶大跨径混凝土桥梁的试验方法⑷葫芦河特大桥施工设计图⑸国内外相关资料3静载试验内容与方法3.1试验内容3.1.1静载试验桥跨的选取基于下列原则:⑴该孔(或墩)计算受力最不利;⑵该孔(或墩)施工质量较差,缺陷较多或者病害较严重;⑶该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置测点或试验加载实施;并综合所了解的实际情况,初步选择左幅桥延安方向的9~11跨作为测试对象。3.1.2测试截面的

6、选取综合桥梁结构(连续刚构)受力特点与技术情况,通过计算分析活载包络图(图5-2)并参考我方以往桥梁试验工作的经验,拟定以下截面作为承载能力试验的主要控制截面:第11跨剪力截面(A截面)、第11跨正弯距(B截面)、第10跨垮中截面(C截面)、第9#墩顶截面(D截面)、第9跨跨中截面(E截面)、9#墩墩底截面(F截面)共计6个测试截面。主要控制截面位置见图5-3。(注:以上截面均指桥梁的左幅。)图5-2活载弯距包络图图5-3主要控制截面位置示意3.1.3测试项目与方法本次静载的基本测试内容如下:⑴结构控制截

7、面的最大挠度与变位;⑵结构控制截面最大应力(或应变);⑶支点沉降与墩台位移等;⑷裂缝的出现与扩展,包括初始裂缝的出现,裂缝的宽度、长度、间距、位置方向和性状,以及卸载后的闭合情况。根据桥梁调查情况,综合桥梁的技术状况,增加了如下的测试内容:⑴桥跨结构挠度沿着桥长分布;⑵桥跨结构挠度沿着控制截面桥宽的分布;⑶支座附近结构斜截面的主拉应力;上述测试项目的测试通过下列方法实现:⑷结构变形:采用百分表与精密水准仪进行测试;⑸应变:采用美国进口的高精度、抗环境干扰能力强的振弦式应变传感器进行测试;⑹裂缝:采用刻度放

8、大镜进行观测,同时布置抗裂应变测点。3.2静载试验加载⑴加载原则①根据桥梁需要鉴定承载能力的荷载:汽车+人群(标准荷载)、平板或者履带车(验算荷载)、需通行的重型车辆,分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应(内力和位移),用产生最不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。本桥的试验控制荷载为汽超-20。由于时间紧迫,该桥试验时,沥青铺装尚未完成,对其影响的考虑采用等效模拟方法:依据计算结果在每个截面加载之前,放置2~3辆重车来

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