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1、第32卷第5期铁道学报Vol.32No.52010年10月JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYOctober2010文章编号:1001-8360(2010)05-0098-05基于模糊约简的高速列车舒适性综合评价11,21王海涌,王晓明,党建武(1.兰州交通大学电信学院,甘肃兰州730070;2.兰州理工大学,甘肃兰州730050)摘要:通过对影响高速列车舒适性的多种因素进行综合比较和分析,构建具有科学性、可测量性的高速列车舒适性综合评价指标体系,并利用粗糙集理论和模糊理论建立一种约简的高速列车舒适性综
2、合评价方法。通过实例验证,表明其评价过程更具科学性、直观性和方便性。关键词:粗糙集;模糊约简;高速列车;舒适性评价中图分类号:U238文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.1001-8360.2010.05.018ComprehensiveEvaluationofComfortofHigh-speedTrainsBasedonFuzzyReduction11,21WANGHa-iyong,WANGXiao-ming,DANGJian-wu(1.SchoolofElectronicandInformationEngi
3、neering,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China;2.LanzhouUniversityofTechnology,Lanzhou730050,China)Abstract:Alongwithrapiddevelopmentofhigh-speedrailwaysinChina,itisveryimportanttostudycomfortofhigh-speedtrains.Inthispaper,thefactorscontributingtocomfortofhigh
4、-speedtrainsarecomprehensivelycomparedandanalyzedandthesystemofscientificandmeasurableindexesforcomprehensiveevaluationofcomfortofhigh-speedtrainsisestablished.Meanwhile,areducedmethodforcomprehensiveevaluationofcom-fortofhigh-speedtrainsisshownbytheroughsetandfuzzyt
5、heories.Satisfactoryresultsareachievedbyactu-alexamples.Keywords:roughset;fuzzyreduction;high-speedtrain;evaluationofcomfort随着我国高速铁路的快速发展,给人们的出行带明、乘客个性化服务等诸多隐性因素,需要从系统性角来更大方便。但人们在出行时不仅追求快速和安全,度针对列车相关性能、线路质量以及客运服务等方面而且注重出行时的舒适性。列车乘坐舒适性已成为令进行综合评价。本文通过对这些综合因素的深入分析人关注的问题
6、。和研究,建立了高速列车舒适性评价指标体系,并提出目前对列车乘坐舒适性的评价主要集中于车体振基于粗糙集理论和模糊理论的评价方法。动、噪声等个别显性因素的研究。国内许多学者通过1高速列车舒适性的影响因素及评价指标对UICSperling准则及ISO2631国际标准的学习及世界各国客运专线舒适性评价标准的研究,构建了摆1.1高速列车舒适性的影响因素[1]式列车振动舒适性的评价方法和指标,同时提出了高速列车由于运行环境的特殊性,其舒适性的影[2]相应的振动舒适度评估准则。但实际上,列车乘坐响因素不仅有列车运行中的车辆振动、噪声,且包含
7、列舒适性不仅涉及振动、噪声,且涉及乘坐空间、客室照车内部的温度、湿度、光照度、气压、空气质量以及乘客收稿日期:2010-04-29;修回日期:2010-07-13对影音娱乐和个性化服务的需求等综合因素[3]。表1基金项目:甘肃省科技攻关计划项目(4WS064-A72-054)作者简介:王海涌(1974)),男,甘肃会宁人,副教授,博士研究为高速列车舒适性的影响因素概括。生。E-mail:wanghyong@mail.lzjtu.cn第5期基于模糊约简的高速列车舒适性综合评价99表1高速列车舒适性的影响因素类别因素因素分析列车振动
8、随着速度的提高,列车振动加剧,对运行的平稳性影响加大。高速度的影响空气动力噪声列车高速运行产生的噪声更加突出。列车内部气压会车时及处于隧道内等环境下,车外气压急剧变化,车内气压变化更大。长距离乘客的忍耐度旅客长时间处于相对狭窄的客室内,需关注其忍耐度。的影响列车
