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时间:2019-08-10
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1、贵阳市南明区龙洞堡十号路盖板桥桩基砼灌注技术交底交底:日期:复核:日期:审核:日期:接收:日期机场路盖板桥桩基砼灌注施工技术交底一、工程概况本项目属于拟建“贵阳市龙洞堡东部新城“四路四沟”建设项目十号路(K0+000~K4+155.604段)道路工程,全长4155.604米。工程地点位于贵阳市南明区小碧乡及云关乡行政区范围内。北东起见龙洞路,与贵阳天仪印务有限公司相隔较近,向南西经木头村四组、下穿机场路、上跨小寨河、下穿贵昆铁路,与贵阳市西南环线二期相交,终点止于拟建十号路中桩里程K0+000~K4+154.052处。该道路是东部新城路网重要的主干道,
2、在路网中地位重要。与机场路相交采用下穿方式,于K0+720~K0+800设立盖板桥,下部构造桥台6个,盖梁3个,桥台采用桩柱式桥台,单排6桩,桥台桩直径为1.8米,盖梁桩直径为1.2米。二、编制依据1.《建筑桥梁桩基技术规程》(JGJ120);2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)3.《公路工程施工工艺标准》(桥涵)4.《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)6.《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)7.设计图纸三、施工工艺1.施工准备浇筑混凝土前,应
3、对钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。孔内内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。2、安装导管安放前认真检查导管,保证它有良好的密封性。试验水压为1Mpa,不漏水的导管方可使用。导管要定期进行水密性试验,下导管前要检查是否漏气、漏水和变形,是否安放了“O”形密封圈并涂抹润滑油等。利用吊车将导管放入,导管直径、长度与孔深配套(距孔底0.5m左右);全部下入孔内后,放到孔底,以便核对导管长度及孔深,然后提起30~50cm,进行二次清孔。初灌量保证混凝土扩散后,导管埋入深度不小于1m,为防止混
4、凝土与稳定液混合,在灌注混凝土前,用充气球胆浮于管内。下放导管时,丝扣要对正、扭紧,不得碰撞钢筋笼。1.3为防止混凝土离析,应符合下列规定:1)从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。2)倾落高度超过l0rn时,应设置减速装置。3)在导管出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1m。1.4混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。1.5浇筑混凝土时,除少量塑性混凝土可用人工捣实外,宜采用振动器振实。用振动器振捣时,应符合下列规定:1)使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.
5、5倍;与侧模应保持50~l00mm的距离;插入下层混凝土50~l00mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞钢筋及其他预埋件。2)表面振动器的移位间距,应以使振动器平板能覆盖已振实部分l00mm左右为宜。3)对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。1.6混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。1.7浇筑混凝土期间,应设专人检查钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。1.8浇筑混凝土时
6、,应填写混凝土施工记录。1.9浇筑桩芯砼时,如果井底地下水面上升速度达到6mm/min时,在积水的情况下浇灌砼时,则按水下砼的规定或其它有效措施进行作业。可以采用直径为800mm,高度1300mm的钢圆筒(钢圆筒由电动葫吊装,可依需要作上下吊动)放于井底,这样积水被钢圆筒隔分内外二部分,先用潜水泵将钢圆筒内积水抽干,马上通过导管浇注筒内砼,同时将潜水泵移至筒外继续抽干筒外积水,慢慢提升,并使其下端始终埋在混凝土表面之下,这样只有第一批砼表面与水接触,以后不断浇注混凝土,随着砼面的不断升高,抽干积水,钢圆筒逐渐上拨。水下浇注砼要求砼有足够流动性和相当好的
7、和易性,以避免产生离析和泌水现象。如果地下水非常多,则必须考虑采用水下灌注砼的施工方法,同时砼的灌注标号应当提高一至两个等级。采用商品砼进行连续浇注,夜间施工应当提供足够充分的施工照明。注意事项:为防止钢筋骨架上浮,当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度。灌注开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停顿。2.桩基检测桩基检测采用声波透射法进行检测,具体要求如下:2.6.1设四根管,呈正方形布置。2.6.2声波管采用钢管,内径50mm,壁厚2.
8、5mm。钢管用螺栓连接,保证管内光滑。声波管不得破漏,下端及接头要严格密封,管顶在检测前要加盖
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