曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)

曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)

ID:40914486

大小:597.50 KB

页数:45页

时间:2019-08-10

曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)_第1页
曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)_第2页
曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)_第3页
曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)_第4页
曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)_第5页
资源描述:

《曾家坪1号隧道施工技术总结(薛书琢、兰红宾)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、曾家坪1号隧道技术总结二处内昆经理部薛书琢兰红宾第一节工程概况一、地理位置曾家坪1号隧道全长2563m,位于云南省大关县青龙乡打瓦村境内,地处中低山沟谷地貌,基岩大部裸露。进口端覆盖土层2~30m,缓坡辟有零星旱地,并于冲沟中见一断层破碎带出露,破碎物质为断层泥,该断层破碎带宽15~25m。出口端为陡崖,受节理切割及差异性风化作用,岩层下部形成临空及倒崖,垂直落差60~70m,危崖落石沿陡坡脚呈带状分布。曾家坪一号隧道出口与曾家坪二号隧道进口仅相距40m,无施工场地。隧道站线段位于曲线上,R=600m,设计坡度为1.5‰,其余为直线,设计坡度为11.5‰,21.1‰,20.5‰共三种

2、。二、设计概况(一)工程概况曾家坪1号隧道全长2563m(DK291+187~DK293+750)。因受地形限制,曾家坪车站昆明端站线被迫伸入曾家坪1号隧道进口,形成三线及喇叭口隧道长413m。以K291+456断面划分,三线隧道长269m,喇叭口隧道长144m,其余2150m为单线隧道(如图4-1所示)。图4-1进口站线段平面布置图45(二)工程地质隧址范围内为第四系坡残积层(Q4dl+el)砂粘土夹泥质灰岩;崩坡积层(Q4dl+col)块石土;Fbc断层泥,遇水极易软化;S2d泥质灰岩夹页岩;S2s砂岩夹页岩。进口段90m位于堆积体中,其成分以块石土为主,砂粘土填充,并于堆积体下

3、发育一断层,该断层以10度倾角与线路相交,并向隧道大里程方向延伸,在三线及渡线以后逐渐向洞顶转移,使部分三线与渡线处于断层破碎带(含影响带)中,其组成结构为:上半部为角砾岩,以块状灰岩、泥质灰岩为主,胶结松散,自稳能力差,下部3~5m厚为断层泥,该断层泉水发育,在多处出现大量断层泉水,泉水以下降泉为主,局部因断层泥隔水作用而形成上升泉。按里程划分:DK291+187~DK291+430段243m为Ⅱ类围岩,其中洞口段90m位于块石土堆积体(岩堆)中;DK291+430~DK292+235段805m为Ⅲ类围岩;DK292+235~DK293+050段815m为Ⅳ类围岩;DK293+05

4、0~DK293+115段60m为Ⅲ类围岩;DK293+115~DK293+665段550m为Ⅳ类围岩;DK293+665~DK293+750段85m为Ⅲ类围岩。(三)水文地质隧道总涌水量Q=15628m3/d。其中DK291+187~DK291+350段为1280m3/d;DK291+350~DK292+220段为4216mm3/d。第二节工程特点及难点一、工程特点1、三线大跨、浅埋、偏压DK291+187~DK291+456段269m为三线车站隧道;其开挖宽度20.68m,高度13.83m,高跨比0.67,属典型的扁平结构;其洞口段埋深仅3~15m,洞口处于山沟边,地形横坡1:1.

5、2,并处于大陡凌空面上。如图4-2所示。45图4-2进口段洞口位置示意图2、地质条件差三线段位于堆积体(块石土)和Ⅱ类断层破碎带中,且地下水丰富,极易坍塌。3、施工工艺复杂从双侧壁导坑法过渡到中壁法、又转化到台阶法,施工方法转化困难,各工序间的组织协调难度较大。4、科技含量高在“岩堆”(块石土堆积体)修建铁路三线、大跨、偏压、浅埋的车站隧道尚无前例。通过该隧道的施工总结出一整套在软弱围岩中修建大跨隧道的施工技术是十分重要的。二、工程难点1、如何在“岩堆”中进行大跨隧道的施工是第一难点。2、施工过程中如何保证安全、质量。3、各工序间如何合理安排,减少干扰。4、进口位于沟边,与曾家坪2#

6、三线中桥昆明端桥台仅相距9m,施工场地狭窄;隧道出口与曾家坪2号隧道进口仅距40m,施工场地狭窄。第三节施工准备45项目部接到施工任务后,针对本工程实际情况,制定了详细的施工方案,从技术准备、资源配备、施工临时设施及施工现场的准备都做了详细的安排,并制定了安全、质量专项制度。针对本工程特点,对全体施工人员进行了安全、质量、操作规程的培训,并对关键工序进行了专项培训,确保每一道工序的操作人员都能保质保量的完成施工任务。一、施工便道(一)进口工区便道自彝岔公路K22+650处开口引入,总长1.3Km。纵向坡度控制在10%以内,路面宽4.5m。路面铺50cm厚片石加10cm碎石土垫层,排水

7、沟40×40cm。施工过程中便道有专人养护,确保畅通。(二)出口工区便道从彝岔公路K17+900处引入,沿山坡修筑。便道全长1km,末端与出口横洞衔接。由于地势较陡,便道平均宽度5m,最大坡度9%,为保证会车方便,根据地形每300m修会车道一处。便道路面用30cm干砌片石硬化,上铺10cm厚m石。横洞全长420m,宽5m,高4.5m,坡度2%,每50m设会车道一处。施工过程中便道有专人养护,确保畅通。二、临时房屋进口工区临时房屋位于进口段左侧山坡上。生产房

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。