发改委官员-食用油日化品涨价受油价等因素影响

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1、发改委官员:食用油日化品涨价受油价等因素影响国家发改委价格司副司长周望军为网友解读当前热点价格问题。新华网张龙摄　　中国网月日讯国家发改委价格司副司长周望军日做客新华网，为网友解读当前热点价格问题。周望军表示，最近食用油和日化用品等涨价，主要是受成本、油价等多因素影响。　　周望军说，最近食用植物油、日化用品(洗涤用品)、部分品牌奶粉涨价，幅度在%-%之间。这些东西是老百姓每天都要用的，对老百姓的生活影响是比较大的。食用油涨价这次主要是受国内外市场原料成本上涨的影响，像花生油的成本涨得很高，这是一个原因；第二个原因就是我们劳动力的成本这两年上涨较多，当然随着经济的发展，劳动力工资上升，分享

2、改革发展的成果，这是应该的。第三日化用品很多是与石油挂钩的，而原油价格一直在高位运行，对洗衣粉、肥皂等日化产品的成本有一定影响。发改委官员:首都新机场尚未立项希望尽快开工建设　　据新华社月日晚间报道，国家发改委有关负责人日表示，作为“十二五”规划纲要明确的项目，首都新机场目前处于前期工作阶段，尚未立项，总目标是希望能够尽快开工建设。　　报道援引发改委基础产业司司长黄民的介绍称，首都新机场建设是“十二五”规划纲要明确的，目前正在进行相关立项的前期工作，内容包括建设规模、建设标准、市场定位等方面的研

3、究，将来要报经国务院批准。　　黄民还提出，至于新机场规模多大，目前还正在前期研究，总目标是希望能够尽快开工建设。　　民航局局长李家祥也在同一场合表示，粗略计算，现在北京首都机场每天航班有接近个架次没有安排上。发改委官员回应质疑　　国家发改委日发出通知，决定从月日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低元和元。国内成品油价格在两个月时间里，已经连续三次下调，不过这并未打消大家对油价“涨多跌少”的疑问，国家发改委官员日回应了其中主要几点质疑。　　对“中国油价涨得快，跌得慢”的质疑，国家发改委官员表示，中国的油价调整是严格按成品油调价机制来进行的。另外，也有人反映现在油价调整按照个工作日来测算，时间明

4、显偏长，涨跌%的幅度也有些过大，对此发改委表示，现有的成品油定价机制也不是一成不变的。　　对“中国油价为何比美国还高”的质疑，国家发改委相关人士称，目前我国的成品油价格和包括欧洲、日韩在内的大部分国家相比，仍是低的。但中国油价确实比美国高，而高的部分主要是在税收环节，并且这部分已收归国库。中国石油(,股吧)大学教授王震表示，目前来讲，中美油价会相差一升一块钱左右，这两个国家成品油的最终价格里面，它含的税还是不一样的。比如说美国目前来讲，它的税占了它整个成品油价格的大概%到%左右，而中国大概目前的税占了我们价格的%到%。　　有人质疑，在我国的成品油消费中，大约一半是国产原油加工提炼的，成本

5、比进口原油要低得多，那么，这部分的超额利润到哪儿去了？　　国家发改委价格司副司长周望军说：这部分收益并不是完全给中石油、中石化、中海油的，这里面有一块儿收益是给三大公司去进行前期的勘探开发，但是大头是通过特别收益金收归国库的，来促进国家其他事业的发展。据央视发改委官员建议市县直接发债深圳杭州以地养路　　原标题：深圳杭州试行“以地养路”模式　　新批轨道交通项目融资令地方承压　　发改委官员建议让市县政府直接发行债券　　亿元的新批轨道交通项目，解决资金来源是关键。《经济参考报》记者日从国家发改委了解到，日前通过核准的条轨道交通项目可研报告显示，超过亿元的项目投资要靠国内银行贷款解决，占项目总投

6、资的成以上；而余下不到成的项目资本金则主要依靠地方政府财政资金投入。　　主要靠银行贷款的相对单一融资渠道和超过亿元的地方财政资本金投入，无疑将给城市基础设施项目所在地地方政府带来不小压力。　　北京交通大学教授赵坚表示，中国有多个城市都具备建设城轨的条件，不能都上是因为目前大部分的城市轨道交通在运营期间都是亏损的，未来会是一笔很大的债务负担。　　“不但建设时期需要政府投钱，运营的时候还要对它补贴，这是个无底洞。”赵坚认为，这些项目目前更多的还是要依托于银行贷款，银行不扩大贷款规模的话，发改委批复的项目也只是“画饼”。　　对于城市基础设施融资，国家发改委财政金融司司长徐林日前在城市中国计划年

7、会上表示，应该在财政预算体系方面做一些改革，目前有两点可以考虑：第一，应该在制度上让市、县政府直接发行债券；第二，要改进地方政府投资平台公司发行的债券。　　徐林说，现行的预算法规定，除非经国务院批准，否则不允许市、县地方政府直接举债，而只允许省级政府发行地方政府债。然而现在城市基础设施建设的融资大多由市、县这一级政府承担，如果只允许省级政府发债，再分到市、县政府，中间的交易过程将带来效率的损失；而且省级政府举债再分到市、县政府，不能