洞门井接头技术交底

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1、苏州轨道交通工程承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：苏轨（2008）合计施工字Ⅱ-03号监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：工程名称苏州广济路地下火三区间土建工程交底部位盾构区间隧道工程名称洞门凿出交底内容：1、工程概况2、施工3、各项安全质量应急教育管理措施交底内容：1、钢筋施工：采用φ-Ⅰ级钢，φ-Ⅱ级钢，先焊接锚筋，焊接锚筋应留出保护层尺寸，保护层厚度35mm。2、模板工程：采用自制木模，内模拼装时先要绑扎好钢筋保护层垫块，用4*8木方及钢管用拉杆螺杆固定；外模采用18厘多层扇形板，外用4*8木方及钢管用拉杆螺

2、杆固定。3、浇捣砼施工：砼强度标号为C40，用泵车浇捣。4、脚手架：采用φ48钢管搭设脚手架及支架，先在环内（洞门里）先搭单排脚手架，洞外（即环形保护圈施工面外）0.2米处搭设外单排脚手架，高度7.7m，宽度9.2m横距：1.05m。5、拆模施工：在砼强度能保证不变形时施工。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各一份，报监理部一份备案洞门井接头技术交底一、工程概况三医院站～火车站站盾构区间从三医院站出发，沿广济路向西延伸右转穿越苏州火车站站场后，到

3、达苏州火车站站，工程设计范围为右DK13+805.000～右DK15+168.411，右线总长1360.436m；左DK13+804.283～左DK15+168.411，左线总长1344.446m。洞门衬砌内径5500mm，外径6700mm的钢筋混凝土环圈，其中混凝土强度等级C40，抗渗等级S10。洞门设计宽度详表序号项目宽度（mm）1三医院站右线洞门5002三医院站左线洞门5003火车站右线到达洞门4004火车站左线到达洞门400二、施工2.1人员工种计划表序号工种人数1管理32普工33电焊工24木工22.2施工步骤：拆除后盾

4、管片→搭设脚手架和支撑架→洞口清理→堵漏引流（保证与混凝土端面无明显水滴流）→钢筋焊接成型（固定橡胶止水带）→立模（分部立模）→浇砼。2.3施工工艺2.3.1钢筋施工本工程钢筋设计采用φ-Ⅰ级钢，φ-Ⅱ级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型。焊接时根据设计间距尺寸要求，先焊接锚筋，焊接锚筋应留出保护层尺寸，保护层厚度35mm。再均衡设置环形筋，后焊接固定钢筋骨架，质量应符合《电气防迷流设计验收规范》的有关规定。2.3.2止水带施工根据止水条设计要求尺寸焊接φ6定位钢筋，再把粘贴止水条位置清理干净，涂上胶粘

5、剂贴止水条，同时弯折定位钢筋，并外涂缓膨剂。2.3.3模板工程保护圈模板采用自制木模，根据设计形状结合现场实际情况加工，实行分块拼装。内模拼装时先要绑扎好钢筋保护层垫块，后用加工好的模板由环底向环的左右向上进行拼装，用4*8木方及钢管用拉杆螺杆固定；外模采用18厘多层扇形板，外用4*8木方及钢管用拉杆螺杆固定，螺杆焊接预埋钢环上。内模拼装接缝要严密，外模拼装时应留捣砼及振捣棒孔。模板施工完毕后，要进行仔细检查，达到预定标准。2.3.4浇捣砼施工浇捣砼采用厂送商品砼，砼强度标号为C40，用泵车浇捣。浇捣时应由环形底部向左右同时浇捣

6、，浇捣时采用插入式振捣棒边捣边振，严防出现漏振，连续振捣一次性完成，不允许留施工缝，浇捣时制作砼抗渗抗压试块各一组。2.3.5拆模施工拆模时应在砼强度能保证不变形，截面完整时方可拆除外模，拆除时应由顶部到左右，逐步拆除，内模拆除应在砼强度达到后方可拆除，拆除方式同外模。2.3.6油漆施工保护圈模板拆完毕后，把外露预埋钢板环表面采用砂轮机除锈，用钢丝刷把灰尘刷干净，根据设计要求涂刷浆型环氧沥青漆二度。三、各项安全、质量、应急、教育管理措施1、质量保证措施1.1针对本项目建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质

7、量控制流程。1.2承接工程后，详细阅读发包人、设计单位提供的工程地质勘察报告、工程设计图纸、技术文件和监理单位提供的工程监理大纲及有关文件；透彻了解建设、设计和监理单位对本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前召开由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加的技术、质量交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量检验标准。1.3工程实施前，对参与本工程施工的现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起施工质量管理网，明确各级人员的责任，协力抓好本工程施工质量。1.4在编制施工组

8、织设计时，把保证工程施工质量列为主要内容之一，对保证质量的重点、难点和特殊点采取必要的施工技术措施，并列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则。1.5工程实施时，严格按照经过审定的施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，不折不