逐鹿汽车后市场——车用滤清器篇

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1、据中国汽车工业协会2009年2月10日公布的数据显示,1月份国内销售汽车73.59万辆,月销量首次超过美国。这是因为美国失业人数上升、消费者信心不振以及三大汽车巨头关闭了许多国内工厂而减少了销售业务,中国则受益于当月实施的减税等优惠政策而使汽车销量大增。长远来看,尽管目前全球经济不景气,但凭借良好的金融监管体系和各行业振兴计划的不断推出,中国经济有望在全球金融危机中最早复苏。国内车用滤清器市场的状况1.车用滤清器市场潜力巨大据公安部交管局2009年1月4日公布的数据,截止2008年底,全国机动车保有量接近1.7亿辆,其中汽车6467.2万辆。可观的汽车保有量形成了巨大的汽车售后市场,

2、即使在当前金融危机的大背景下,汽车售后市场受到的影响也相对较小,毕竟车辆的日常保养是必须要做的,滤清器等易损件需要定期更换。以一汽-大众速腾轿车为例,更换三滤(机油滤清器、燃油滤清器以及空气滤清器)所需的材料费约为300元左右,以一辆车每年更换一次三滤计算,车用滤清器市场产值可以达到几百亿元的规模。            2.国内滤清器品牌具有性价比优势巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注,致使当前滤清器行业的竞争非常激烈。目前国内现有滤清器生产企业1000多家,多属小型企业,行业大中型企业有30多家,行业内没有形成垄断性的超大型企业。国内厂商以蚌埠金威、豹王、海业市场占有率较高

3、,进口品牌以弗列加、马勒、索菲玛、曼·胡默尔市场占有率较高。总体而言,国内滤清器品牌因其进入市场较早,具有价格和渠道优势而占有较多的市场先机,而且产品质量也有很大提升。不过,国内滤清器品牌对高端市场的开拓还具有一定难度。3.国外滤清器品牌具有技术优势从市场份额来看,国外滤清器品牌的市场地位越来越重要,几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场。像目前曼·胡默尔、马勒以及博世等跨国零部件企业,在中国均已设立滤清器生产厂。国内巨大的汽车保有量带来了巨大的滤清器替换市场,国外零部件企业通过在中国设立的贸易公司进行售后市场的拓展,并凭借雄厚的技术和资金实力加大市场宣传力度,迅速扩大了在中国的品牌知名

4、度。滤清器终端销售市场架构在车辆的日常养护中,滤清器需要定期更换,因此售后市场中滤清器的销量非常大。在滤清器售后市场上,市场占有率的品牌集中度较低,前五家滤清器企业的市场占有率仅为20%左右。在车辆养护方面尤其是配件选择方面,车主仍然很大程度上依赖维修企业的推荐,这点不同于车主在选择机油和轮胎品牌时很大程度上是自主决定。这是因为通过多年的宣传引导,很多车主对机油和轮胎品牌已经有了比较多的认识。车辆日常养护的技术难度相对较低,因此无论是汽车品牌“4S”店、综合修理厂、各类快修中心以及养护换油中心等维修企业都可以进行,对于滤清器生产企业来说,以上维修企业都是其目标客户。滤清器产品的销售渠

5、道大部分是采取传统的发展各地区经销商的模式,也有与汽配连锁企业合作进行各地区推广的模式。从调查的结果来看,经销商群体的素质越来越高,对生产企业的要求更加具体化,包括在销售政策和技术支持上提出了更高的要求;生产企业对经销商也提出了进行分级管理等要求。那么,维修企业如何看待滤清器产品销售业务,如何选择滤清器品牌呢?带着这些问题,本刊记者进行了专门的调查。汽车维修企业滤清器采购调查1.调查对象整车品牌“4S”店50家、综合类维修企业10家。2.调查内容主要包括:维修企业滤清器产品的销售情况;滤清器产品的进货渠道。3.调查结果大多数正规的滤清器产品的质量达到原厂标准,而价格却低于原厂。从对“

6、4S”店的调查情况来看,虽然汽车厂家有限制“4S”店外采配件的政策,但是仍然有超过2/3的“4S”店会从滤清器厂商的授权经销商等渠道采购滤清器产品。在“4S”店进行车辆保养的车主首先看重的是产品质量和服务水平,对价格相对不敏感,因此“4S”店一般只会选择有质量保障的知名品牌产品。在滤清器的品牌选择上,虽然国外品牌的滤清器产品一般比相同型号的国内品牌产品价格高15%以上,但大多数“4S”店更倾向于购买包括国外品牌在内的知名品牌产品。为了满足高端用户的需要,“4S”店会准备高端品牌的机油和滤清器供其选择,很多“4S”店不再将自采滤清器产品作为原厂配件的补充,而是将其作为新的利润增长点。对

7、于综合类维修企业来说,会比“4S”店更重视机油和滤清器产品的销售业务。针对不同的客户群体,综合类维修企业虽然会准备价格不同的滤清器产品,但这些产品往往是由于品牌不同而存在价格差异,实际产品质量差别并不会很大,除非价格很低的产品。            4.调查分析车辆的机油更换等养护项目是车主必须要做的,这也是维修企业中很大的一项业务,带来的利润相对稳定。如果能够结合此项业务在滤清器产品推广方面多做一些功课,一定会取得显著的效果。经销商进行产品推广时应结合

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