推广纯电动车,从大气重污染说起

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1、推广纯电动车,从大气重污染说起京城连续3天空气质量遭受六级污染,天津、石家庄、邯郸等33地“雾霾锁城”。受空气污染影响,医院里患病人群增多,老人、儿童和部分体弱人群已出现呼吸不畅、咳嗽、过敏等症状。微博上甚至有网友称:“呼吸空气就像在吸毒,每个人都在为净化空气做贡献,我们吸入肮脏的气体,呼出纯净的二氧化碳!”。空气污染超平均值10倍以上从监测总站了解到,颗粒物(PM2.5和PM10)为近期连续雾霾过程影响空气质量最显著的主要污染物,以严重影响环境健康和环境能见度的污染物PM2.5为例,北京、天津等城市部分点位的小时最大值达到900微克/立方米,超过空气质量日均值标准(7

2、5微克/立方米)的十倍以上,并超过AQI日报严重污染等级(500微克/立方米)的约一倍。SO2和NO2等也达到轻度以上污染水平。北京的几日雾霾天气中,看远方建筑物不清不楚,可是却是一片响亮的汽车喇叭声。不少人感慨:汽车尾气是元凶,北京10年前不是这样,原因只有一个,中国一部汽车的排污量是欧洲的10倍。十多年前道路上仅仅一辆汽车的话,现在有十辆。是汽车废气、化工废气废水污染了土、空、水而造成的,燃油汽车的数量无节制发展是违背中国的国情的,只有发展纯电动公共交通。北京对城区燃煤治理十分彻底,燃煤单位都有极为严格的除尘、脱硫、脱硝处理。大的工业企业早就不在城区,真正的祸根还是

3、燃油汽车。从2013年1月10日至11日专家上图的分析,绝大部分污染都与燃油汽车相关。此次雾霾灾害天气的形成,与气象、污染排放有关,其中最主要的污染物就是细颗粒物。细颗粒物的成因复杂,约50%来自燃煤、机动车、扬尘、生物质燃烧等直接排放的一次细颗粒物;约50%是空气中二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等气态污染物,经过复杂化学反应形成的二次细颗粒物。研究表示,控制细颗粒物污染,必须实施多污染物协同控制政策。这意味着,要想使北京上空的空气质量得到明显改善,开展区域联防联控势在必行,否则,只能是事倍功半。在此次雾霾灾害天气中,北京市首次拉响橙色警报,紧急启动“空气重污染日应急

4、方案”。北京共有58家企业完全停产切断污染源;41家企业通过降低生产等方式,降低了30%以上的污染排放;在京党政机关和企事业单位停驶公务用车30%。但效果并不明显。原因也很简单,PM2.5等污染物的治理,难点就是需要各地区协作,实现多项污染物协同减排。一些治理大气污染成功的国家的经验表明,各个相邻地区在大气污染治理中,组成了一个咬合紧密的链条,只要有一个地区“掉链子”,整个区域的减排效果都会受到影响。目前的情况显示,此次雾霾重污染天气,是典型的跨地区连片污染。有分析指出,“大量外来污染物侵入北京,导致区域污染和本地污染出现叠加”。以PM2.5的重要来源燃煤污染为例,北京

5、每年燃煤量为2000多万吨,而天津达7000万吨,河北的燃煤量则高达2亿多吨。数据显示,在京津冀等国内主要区域经济体内,部分城市二氧化硫浓度外来的“贡献率”达30%至40%,可吸入颗粒物为16%至26%;区域内城市大气污染变化过程呈现明显的同步性。因此,在流动不羁的大气面前,没有城市可以独善其身;在大气污染的治理过程中,既要有严格的“属地管理”,也需要各城市“协同”作战。历史上,黄河频繁决口改道,灾难深重,被称为“中华民族之忧患”。为了化害为利,我国成立有黄河水利委员会,在黄河流域横跨多个省区行使水行政主管职责,其机构规格为副部级。如今,曾经桀骜不驯的黄河早已温顺,但同

6、样侵害民众健康甚至生命的严重大气污染,却日益肆虐。面对更为复杂和棘手的环境问题,同样需要建立有力的组织机构,来保障各省市共同承担责任,履行义务。在世界大气严重污染的情况。我国媒体还大力宣传私家车自驾游等等一些负面的信息,而只看重汽车车厂商的广告费赞助费实在有失媒体的道德准则!(数据来源:2013年1月10日中国环境监测总站。该指数不包括PM2.5和臭氧在内。)“天啊,什么都看不到了。”早晨,家住成都市万年场的丁先生起床发现,所在居民楼的16层完全被雾包围,看不到楼下的道路情况,只听见汽车喇叭声四起,天空被路灯“染”成黄色。不仅成都,国内许多城市都出现雾霾天气。中央气象台

7、今晨6时继续发布大雾黄色预警,今天,京津地区、河北中南部、河南东北部、江苏中北部、四川盆地、重庆西部、湖南中南部、贵州南部、云南东南部、广西中北部等地有能见度不足1000米的雾,部分地区能见度不足200米。今天白天至夜间,华北的平原地区、黄淮中西部、长江中下游地区以及华南南部等地的部分地区有霾。连日来,雾霾天气笼罩中国中东部大部地区,大雾造成较为严重的空气污染,多地PM2.5指数直逼最大值。截至今天零时,在全国74个监测城市中,有33个城市的部分监测站点检测数据超过300,即空气质量达到了严重污染。今天夜间到明天白天,雾霾势力将进一步向南

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