关于地铁渗漏水的问题

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1、浅谈地铁渗漏水原因及防水措施摘要：随着世界先进技术的不断进步以及城市交通的快速发展，它不仅仅是一个先进发达城市的头号标志，更重要的是解决大城市交通的主要措施。但其普遍存在的渗漏水现象却不容小觑，本文分析了地铁产生渗漏水的原因及对地铁渗漏水问题采取的一系列有效防水措施。关键词：标志、原因、防水措施一、引言地铁在许多大城市已成为重要的交通工具之一，它具备了安全、快捷、舒适、等优点，给人们的生活带来轻松与方便。但工程实践表明，几乎所有的地铁都存在或大或小的渗漏水现象，而渗漏问题会降低混凝土的耐久性，对钢筋造成腐蚀，影响其运营及结构设备的安全。另外

2、渗漏潮湿也容易滋生细菌，对地铁的卫生质量及人们的生活健康造成一定隐患。因此控制好地铁的渗漏水问题即是亟待解决的问题也是造福人民生活的一个重要指标。二、地铁渗漏部位的特点据工程实践经验发现地铁开裂渗漏水现象主要集中在顶板，或靠近顶板的部位，以及板下结构的侧墙与底板交界处，而底板渗漏较少或几乎没有渗漏。其中变形缝、施工缝处渗漏现象较为突出。另外在地铁含有预埋件及穿墙管的部位容易出现宏观裂缝和孔洞而引起渗漏。三、地铁渗漏水的原因1、地铁属于超净定结构，基坑开挖时由于超挖现象的存在及回填料夯实未达到地基承载力规范要求，或存在软弱地基未换填到位而导致

3、的基础不均匀沉降，使结构受到强迫变形，最终结构开裂渗漏。2、防水卷材、防水板、防水涂料的选材不当，或施工质量欠佳造成的渗漏。3、“双缝”的设置及处理欠佳造成的渗漏。（1）变形缝处渗漏水的原因变形缝一般只设置在车站和区间及出入口的连接处，是为了防止地基不均匀沉降、震动和温度应力造成的结构破坏。一般施工缝选择的是橡胶止水带，由于主体和出入口往往不是同时施工，从而常常导致先前预埋的橡胶止水带造成损害，从而导致漏水。另外橡胶止水带随着时间的推迟会造成不同程度的侵蚀从而导致渗漏。应减少变形缝的设置。（2）施工缝处渗漏水的原因施工缝渗漏水较为普遍严重。

4、地铁施工缝分为段与段间的竖向施工缝和侧墙中的水平施工缝。而施工缝的设置，加大了结构渗漏水的概率。分析原因主要有下面几点：①施工缝便面混凝土凿毛不规范，造成新老混凝土粘结不良好。②再次浇注砼时施工缝未用水湿润、未浇注1:1水泥砂浆界面剂、未粉刷防水涂料、施工缝处振捣不到位，导致新老混凝土粘结不好存在缝隙。③止水带（条）敷设不牢固，混凝土浇筑跑偏、走形，造成混凝土界面覆盖止水带（条）或达不到止水带（条）部位。④施工缝处模板缝隙处理不当，混凝土跑浆造成的蜂窝、麻面、不密实。⑤施工缝处模板加固不牢固，某一跨段得混凝土暴模流向下一跨段，造成下一跨段混

5、凝土粘结不好出现冷缝。4、防水混凝土自身的缺陷。防水混凝土是混凝土结构防水中最关键的一步。混凝土是一种非均质材料，其内部存在着许多大小不同的孔隙，水的渗透就是通过这些孔隙进行的。防水混凝土就是通过调整混凝土配合比及外加剂来提高自身密实度，从而达到抗渗性能。混凝土渗漏水其自身原因主要有以下几点4①混凝土水灰比、坍落度过大，或使用收缩率较大的水泥，或水泥用量过大，或使用过量粉砂。②骨料含泥量较高，颗粒级配不均匀，混凝土外加剂掺量不当③水泥品种、标号等原因：一般硬性水泥收缩大；水泥标号越高，收缩越大，越易产生裂缝。④配合比设计不当，造成混凝土的易

6、性偏差，导致混凝土收缩增大。产生裂缝5、混凝土施工及养护原因这个环节是整个施工过程的重点之重，往往也是造成渗漏水的罪魁祸首。①混凝土振捣不均匀，漏振、过振、振捣方法不对导致混凝土不密实，从而产生裂缝渗漏水。②混凝土下落高度过高造成混凝土离析③大体积浇筑施工工序的错误、设备准备不到位、混凝土供应不及时造成的冷缝。④混凝土内外温差过大，混凝土浇筑完成未及时采取有效的保温措施，产生温度裂缝。⑤混凝土模板拆除过早。⑥混凝土浇筑后现场养护未到位，浇水不及时，影响了混凝土的质量。一般养护时间为7-14d。6、其他原因影响地铁渗漏水的原因是多方面的，任何

7、一个细微环节的遗漏，物理因素、化学因素的影响都可能造成严重的后果和财产的损失。混凝土浇筑时烈日暴晒，风速过大，昼夜温差过大，等等都有可能带来渗漏水的后果。另外地铁结构钢筋混凝土未达到设计强度而受到的荷载过大，例如，明挖车站的回填，地铁上面路面恢复时压路机的碾压，都有可能对地铁造成变形、裂缝，从而出现渗漏水现象。四、地铁渗漏水采取的防水措施地铁渗漏水的后果是严重的，切忌亡羊补牢，给工程质量和人民群众的安全带来隐患，所以需要我们在施工工程中进行每一个环节的仔细控制。其防水措施的设计和施工原则为：以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理。

8、1、混凝土裂缝方面的防治(1)混凝土材料的选择①水泥：在选择水泥品种时，优先选择低水化热的水泥，如矿渣硅酸盐水泥等。控制用量，一般300kg/m3但是这要结合所干工程要求使用的水