HSR 四纵四横高铁

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1、中国现有高铁的运营速度是时速350公里，而正在建设的京沪高铁时速将达到380公里，堪称陆地飞行。中国高铁已经开通运营11条沪宁高速铁路自7月1日开行以来，到昨天共运送了453万人次，也就是每天运送16.8万。80对动车组每天运送13.6万人次，上座率是121.7%。现在我们一共开通运营的高速铁路线路是6920公里，一共投入了350多种动车组列车。动车组列车已经在高速铁路线上安全运营了2.5亿公里，运送了5亿人次以上四纵四横”骨架网:东北哈尔滨到大连这一条线北京到上海这一条京沪从杭州到宁波这一条，一直到深圳这又有一条四横：从北边太原到山东这边从兰州西安一直过到连云港这一条线，中间这有一个横线

2、；然后从成都到上海，从昆明再到上海，这就是四条。　“四纵”　　北京-上海客运专线　　包括蚌埠-合肥、南京-杭州客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区　　北京-武汉-广州-深圳客运专线　　连接华北和华南地区　　北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线　　包括锦州-营口客运专线，连接东北和关内地区　　上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线　　连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区　　“四横”　　徐州-郑州-兰州客运专线　　连接西北和华东地区　　杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线　　连接西南、华中和华东地区　　青岛-石家庄-太原客运专线　　连接华北和华东地区　　南京-武汉-重庆-成都客运专线　

3、　连接西南和华东地区客运专线 　　建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 　　1、“四纵”客运专线： 　　⑴北京～上海客运专线（京沪高铁），贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； 　　⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；　　⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区； 　　⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 　　2、“四横”客运专线： 　　⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； 　　⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区； 　　⑶青岛～石家庄～太原客运专

4、线，连接华北和华东地区； 　　⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。 　　3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。　(1)京沪客运专线（京沪高铁）：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，设计时速为350km/h。另外亦有蚌埠－合肥支线（合蚌客运专线），设计时速为300km/h。[13]　　(2)京港客运专线（京港高铁）：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港，由京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350k

5、m/h。建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。　　(3)京哈客运专线：北京－承德－沈阳－哈尔滨，并包含沈阳－大连的支线，和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。　　(4)杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为200～250km/h时速的客货混跑线。远期将客货分行。“四横”客运专线　　(1)

6、徐兰客运专线：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，全线时速350km/h。　　(2)沪昆客运专线：上海－杭州－南昌－长沙—贵阳—昆明，由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区，为300/350km/h等级客运专线。　　(3)青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250km/h。　　(4)沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－

7、重庆－成都，上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速仅为160km/h，其余线路的时速均为200～250km/h。远期[14]宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350km/h等级的成渝客运专线。