空运单证课程

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1、空运单证课程（一）航空主、分运单的区别航空运单主要分为两大类：　一、航空主运单(MAWB，Master Air Waybill)　　凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。　　二、航空分运单(HAWB，House Air Waybill)　　集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。　　在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要

2、签发航空分运单。　　航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。　　不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。航空运单各联用途（理论部分，与实际有所不同）货运单一式八联。其中正本三联，副本

3、五联。三联正本具有同等法律效力。 　第一联，甲联：正本3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。  　　第二联，乙联：正本1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。 　　第三联，丙联：副本7，白色，为第一承运人联。由第一承运人留交其财务部门作为结算凭证。 　　第四联，丁联：正本2，粉红色，为收货人联。在目的站交收货人。 　　第五联，戊联：副本4，黄色，为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。 　　第六联，己联

4、：副本5，白色，为目的站联。由目的站机场留存，也可作为第三承运人联，由第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。 　　第七联，庚联：副本6，白色，为第二承运人联。由第二承运人留交其财务部门作为结算凭证。 　　第八联，辛联：副本8，白色，为代理人联（存根联）。由货运单填置人留存备查。 　　货运单的三联正本具有同等法律效力。一联交承运人；一联交收货人；一联交托运人，分别由托运人签字或盖章，由承运人接受货物后签字或盖章。 　　货运单的承运人联应当自填开次日起保存两年。9空运常用语术英汉对照国际民用航空组织 I

5、nternational Civil Aviation Organization (ICAO)国际航空运输协会 International Air Transport Association (IATA) 　　班机运输 Scheduled Airline 　　包机运输 Chartered Carrier 　　集中托运 Consolidation 　　航空快递 Air Express 　　航空运单 Air Waybill 　　航空主运单 Master Air Waybill (MAWB) 　　航空分运

6、单 House Air Waybill (HAWB) 　　计费重量 Chargeable Weight 　　重货 High density cargo 　　轻货 Low density cargo 　　特种货物运价 Specific Commodity Rates (SCR) 　　等价货物运价 Commodity Classification Rates (CCR) 　　普通货物运价 General Cargo Rates (GCR) 　　集装设备 Unit Load Devices (ULD) 　

7、　比例运价 Construction Rate 　　分段相加运价 Combination of Rate 　　声明价值费 Valuation Charges 　　运输声明价值 Declared value for Carriage 　　不要求声明价值 No Value Declared (NVD) 　　海关声明价值 Declared Value for Customs 　　无声明价值 No customs valuation (NCV) 航空运输合同研究(理论知识)民用航空运输是在航空承运人与消费者

8、之间进行的一种服务交换活动。航空运输作为一种新的交通运输类别，距今只有百余年历史，其产品表现为生产过程在流通过程中的延续，产品形态是运输对象的在空间上的位移，通过航空运输使用人的购买完成其商品属性。航空运输可分为国内运输和国际运输、航空旅客运输、行李运输和货物运输等类别。9航空运输合同就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。合同主体是指参与航空运输活动的当事人，包括承运人、旅客、托运人和收