机械设计期末复习填空题

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1、1．当所受轴向载荷通过（螺栓组形心）时，螺栓组中各螺栓承受的（轴向工作拉力）相等。2．从结构上看，带轮由（轮毂）、轮辐和（轮缘）三部分组成。3．在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（节点）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（圆柱体）相接触的模型。4．按键齿齿廓曲线的不同，花键分为（矩形）花键和（渐开线）花键。5．请写出两种螺纹联接中常用的防松方法：（双螺母等）和（防松垫圈等）。6．疲劳曲线是在（应力比）一定时，表示疲劳极限与（循环次数）之间关系的曲线。7．理论上为（点）接触或（线）接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。8

2、．开式齿轮传动的主要失效形式是：（齿面的磨粒磨损）和（断齿）。9．径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、（速度）和（pv值）不超过许用值。10．在类型上，万向联轴器属于（无弹性元件的挠性）联轴器，凸缘联轴器属于（刚性）联轴器。1.螺纹的公称直径是指螺纹的大径，螺纹的升角是指螺纹中径处的升角。螺旋的自锁条件为。2、三角形螺纹的牙型角α＝60度，适用于联接，而梯形螺纹的牙型角α＝30度，适用于传动。3、螺纹联接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和永久防松。4、选择普通平键时，键的截面尺寸(b×h)是根据轴径d查标准来确定的,普通平键的工作面是侧

3、面。5、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大将使包角变大，从而使带的有效拉力值减小。6、链传动瞬时传动比是变量，其平均传动比是常数。7、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不同，材料的许用弯曲应力不同。8、直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取节点处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。9、对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过度磨损，应校核p，为防止轴承温升过高产生胶合,应校核pv。10、挠性联抽器按是否具行弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠

4、性联轴器两大类。1、带传动中,若主动轮圆周速度为Ｖ1,从动轮圆周速度为Ｖ2,带的线速度为Ｖ,则三者关系是：_Ｖ1__＞Ｖ＞__Ｖ2__。2、蜗杆传动除了作强度计算外，还须作热平衡计算，其根本目的在于防止胶合。3、齿轮传动时,两轮轮齿的齿面接触应力相等，而两轮轮齿的_齿根弯曲__应力不相等。4、在设计V带传动时，V带的型号是根据小带轮转速n1和计算功率Pc选取的。5、链传动中的节距越大，链条中各零件尺寸越大，链传动的运动不均匀性越大。1．当所受轴向载荷通过（螺栓组形心）时，螺栓组中各螺栓承受的（轴向工作拉力）相等。2．从结构上看，带轮由（轮毂）、轮辐和

5、（轮缘）三部分组成。3．在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（节点）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（圆柱体）相接触的模型。4．按键齿齿廓曲线的不同，花键分为（矩形）花键和（渐开线）花键。5．请写出两种螺纹联接中常用的防松方法：（双螺母等）和（防松垫圈等）。6．疲劳曲线是在（应力比）一定时，表示疲劳极限与（循环次数）之间关系的曲线。7．理论上为（点）接触或（线）接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。8．开式齿轮传动的主要失效形式是：（齿面的磨粒磨损）和（断齿）。9．径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、（速度）和（p

6、v值）不超过许用值。10．在类型上，万向联轴器属于（无弹性元件的挠性）联轴器，凸缘联轴器属于（刚性）联轴器。1、螺纹连接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和破坏螺旋副运动关系防松。P702、链传动设计时，链条节数应选偶数。链轮齿数应选奇数；速度较高时，链节距应选小些。3、根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按接触强度设计，按弯曲强度校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按弯曲强度设计，按接触强度校核。4、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不同，材

7、料的许用弯曲应力不同。5、由于大带轮的包角大于小带轮的包角，打滑一般发生在小带轮上。6、对于闭式软齿面来说，齿面点蚀，轮齿折断和胶合是主要失效形式，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后再按齿面弯曲疲劳强度进行校核。7、圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm，内径D1=24mm，则它的旋绕比C=_4__。8、右图所示联轴器为刚性联轴器.9、汽车上由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴是传动轴。10、由于大带轮的包角大于小带轮的包角，打滑一般发生在小带轮上。11、含碳量小于2.11%的铁碳合金称为钢。12、增加包角α

8、使整个接触弧上摩擦力总和增加，从而提高传能力。因此水平装置的带传动，松边放置在上面，以增大包角。（水平装置的