接触网技师试题

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1、南昌铁路局接触网技师考试题一、填空1.牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时的条件，并纳入调度系统集中统一管理。[12344122214]2.牵引变电所须具备双电源、受电。[12344122215]3、牵引变压器采用固定备用方式并具备功能。[12344122215]4.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能供电。[12344122215]5.接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。[12344111213]6、双线电气化区段应具备行车条件。[12344111213]7.列

2、车运行速度为120＜V≤160km/h时，接触网综合张力为KN。[12344111213]8.列车运行速度为160＜V≤200km/h时，接触网综合张力为KN。[12344111213]9.列车运行速度为V≤120km/h时，接触网综合张力为KN。[12344111213]10.列车运行速度为V≤120km/h时，接触线张力为KN。[12344111213]11.列车运行速度为120＜V≤160km/h时，接触线张力为KN。[12344111213]12.列车运行速度为160＜V≤200km/h时，接触线张力为KN。[12344111213]13.接触线距钢轨顶

3、面的高度不超过mm。[12344111213]14.轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm。[12344122215]15.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于mm。[12344111213]16.接触网带电部分至机车车辆或装栽货物的距离，不小于mm。[12344111213]17.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于mm。[12344111213]18.跨越电气化铁路的各种接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于mm。[12344111213]19.在接触网支柱及距接触网带电部分mm范围内的金属结构物需接地。

4、[12344111213]20.天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全。[12344111213]21.在设有接触网的线路上，严禁攀登及在车辆装载的货物之上作业。[12344111213]22.昼间降弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并重复摇动。[12344111213]23.夜间降弓手信号——白色灯光重复摇动。[12344111213]24.昼间升弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并摇动。[12344111213]25.夜间升弓手信号——白色灯光作转动。[12344111213]26.铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于

5、识别的或携带相应证件，讲普通话。[12344121215]27.10KV以上至110KV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于mm。[12344111213]28.220KV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于mm。[12344111213]29.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其它人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于mm。[12344111213]30.道口限界架活动吊链的底部，距路面的高度不得超过m。[12344111213]31.限界架与线路中心线间的水平距离，原则不得小于m，特殊情况视地形而定。[

6、12344111213]32.暴风雨天气，通信、信号、供电人员应加强通信、信号、供电设备的检查，发现险情，立即向就近报告，并采取相应措施。[12344122215]33.检修车站或段管线接触网前，接触网工区应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内登记申请，影响范围栏中必须指明需的线路。待得到供电调度员发布的停电作业命令及车站或段管线签认后，方准作业。[12344112218]34.车站或段管线对承认封锁的线路，除接触网检修车外，其他机车、车辆及轨道车，未经签字同意，不准进人。[12344112218]35.接触网工区检修车站或段管线接触网作业完毕后，应在车站或段管

7、线《接触网检修登记簿》内办理手续。[12344112218]36.车梯按小车办理，不办请求使用手续，驻站联络员应随时了解列车及调车情况，及时向通报。[12344112218]37.严禁操作隔离开关，在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后，方准操作隔离开关。[12344112218]38.接在电务部门扼流变压器中心连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，归电务部门管理。[12344112218]39.各种接地线以接地线夹为界，吸上线以与钢轨连接的销钉为界，接地线夹（包括螺栓及螺母）和销钉（含与销钉的连线）属维修管理；钢轨部分属工务部门维护管

8、理。[123441122