躲藏的故障码-节气门位置传感器的检测与维修

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1、躲藏的故障码—别克节气门位置传感器的检测与维修制作人：阚建辉重点2重点1案例引入诊断思考TPS位置、结构、原理、检测故障排除明确学习目标学习思路应用万用表和诊断仪读取数据流的TPS检测方法是学习重点。了解TPS发生故障时的现象，能够做到归位思考。通过案例通过实物通过实操认识别克TPS安装位置、结构、工作原理。掌握TPS三种检测方法。1、明确学习目标一辆02年的别克君威（Regal）,行驶里程24万公里，配有手动变速器。怠速偏高，为2000r/min,严重超过正常值800±50r/min。2、案例引入、诊断与思考诊断1、问：车主说该车送到我厂之前已到几家修理厂检修过，诊断为节气门开多过大，几家

2、修理厂都提过建议更换节气门体总成的方案，所需费用为4000元左右，车主认为无法接受。2、切：连接诊断仪，无故障码，但通过观察数据流发现发动机怠速时节气门开度大于10°（正常值为9-10°）。我们对节气门位置传感器产生了深深的怀疑，难道和它有关吗，又会有什么样的关系哦？我们拭目以待。思考YourtextinhereYourtextinhereYourtextinhere3、TPS位置、结构原理、检测节气门体节气门轴安装位置01功能作用02电刷节气门轴电阻体端子内部结构03工作原理04电刷滑动，输出电阻（电压）变化Title方法一万用表方法三示波器实际维修中前两种作为我们判定TPS的主要手段（精

3、确、需数据库）（简单实用、有缺陷）（复杂、精确、杀手锏）方法二诊断仪TPS实战检测方法一、万用表检测方法二、诊断仪读数据流法方法三、示波仪读波形图有数据，但谁能保证：数据的正确性呢？ECU判定故障的标准：TPS数值在0-5V的范围内即可。滑线电阻式TPS致命缺陷：长期电阻磨损，所测值与目标值往往不符。思考4、排除故障故障总结维修检测检测检测该车TPS电阻值，并且和维修手册上得标准值进行了比较，可以看出TPS的性能已经发生了变化。节气门位置测量端子电阻值（千欧）标准值实测值全闭1-32.21.971-23.13.112-30.9621.18全开1-32.21.971-20.9621.32-33

4、.13.25维修更换TPS并做匹配，发动机怠速时，节气门开度回复到9-10°.总结汽车维修中不能仅仅依靠故障诊断仪，更不能依靠盲目更换价值昂贵的总成来排除故障，而应该对故障所涉及的具体部件做细致和最基础的检查，以免给客户带来不必要的损失！