节气门位置传感器原理与检测教案

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1、公开课教案《汽车电控发动机检修》节气门位置传感器的工作原理与检测教研组：机电教研室任课老师：肉孜买买提库尔班授课地点：南校区实验楼课题节气门位置传感器的工作原理与检测教学目标1、掌握节气门位置传感器的作用与工作原理2、掌握节气门位置传感器检测方法3、学会进行节气门位置传感器的检修及故障判断4、锻炼学生的相互协作精神和养成良好的工作习惯课型一体化教学时数教材分析重点节气门位置传感器类型与工作原理难点节气门位置传感器检测方法教具桑塔纳2000时代超人发动机、节气门位置传感器、万用表。教学方法任务驱动法、项目教学法、讲授法、案例法

2、板书设计课外作业1、完成实训报告2、查找资料：如何用示波器对节气门位置传感器进行检测?教学后记年月日教学过程及时间分配教学内容教学方法一、教学准备（5分钟）二、复习提问（5分钟）三、教学引入（5分钟）四、新课讲解（30分钟）一、教学准备1、多媒体教学设备、课件、节气门位置传感器（TPS）、桑塔纳2000时代超人发动机。2、清点学生人数、填教学日志、注意学生仪表仪容。二、复习及提出问题空气供给系统哪几部份组成的？三、教学引入故障现象：一台桑塔纳2000电控发动机故障指示灯点亮，发动机能正常着车，但怠速不稳，同时发动机在大负荷时

3、加速无力。请同学们调码并查阅故障码表，故障点在哪里？故障点为：节气门位置传感器信号不良。1、节气门位置传感器的安装位置：节气门体上。2、TPS作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。3、TPS结构：由一个电位计和一个怠速触点组成。4、线性输出型TPS原理2)TPS特性：节气门开度与输出电压成正比。TPS调整方法：节气门关闭时，VTA输出电压=0.5V，节气门全开时，VTA输出电压>4.5V，节气门关闭时IDL电压0V，节气门开度0.4mm或≤3°，IDL电压0V。节气门开度0.8mm时

4、，或>3°IDL电压12V。5、TPS检测方法：TPS万用表电阻测量节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2IDL与E2任务驱动实物讲解TPS线路电压测量节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2IDL与E21．）桑塔纳2000GSi型轿车线性输出型节气门位置传感器的检测桑塔纳2000651型轿车发动机线性输出型节气门位置传感器1电源电压（5V）；2一信号输出端子；3搭铁端子桑塔纳2000GSi型号轿车节气门位置传感器检修标准2．桑塔纳2000时代超人轿车线性输出型节气门位置传感器的检测桑塔纳2000时代超人轿车节气门控制

5、组件（1）节气门控制组件的组成和作用：①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。②节气门定位器（V60）起着控制怠速的作用，能适当开大或关小节气门，所以本机没有怠速控制阀。图片视频演示项目教学学生分组操作（35分钟）五、总结（5分钟）六、布置作业、整理场室（5分钟）③怠速开关（F60）用以向发动机ECU提供怠速位置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位器来决定怠速时节气门的开度。（2）节气门控制组件与发动机ECU的匹配：发动机ECU具有基本设定功能，它能记录点火开关断开时节气门控制组

6、件的停止位置。如果拆装或换了新的节气门控制组件、或者发动机ECU出了故障，都必须重新进行基本设定，即：完成发动机ECU与节气门控制组件的匹配工作。这一匹配工作要用大众公司V.A.G1552故障诊断仪来完成。下列情况会使节气门控制组件基本设定产生问题：①节气门转动不灵活，如因油泥沉积；②节气门拉索调整不当；③蓄电池电压过低；④节气门控制组件线束或插接器不良。（3）测量供电电压：测量节气门控制组件供电电压即是测量节气门定位电位计和节气门电位计的电源电压，测量方法如图8-52所示。打开点火开关，测量节气门控制组件插头，端子4和7间

7、电压应约为5V（用20V量程档）。6、常见故障节气门位置传感器的常见故障主要是怠速触点接触不良、传感器可变电阻阻值变化无规律。这种故障会影响发动机的怠速和加速性能，造成发动机怠速不稳或无怠速，加速性变差或加速性时好时坏等现象。7，学生分组操作五、总结通过这堂课的学习，我们要掌握节气门位置传感器的安装位置、结构和工作原理。学会如何对节气门位置传感器进行检测和故障的判断。同时，同学在相互协作中，合作意识和安全意识得到提高。六、布置作业、整理场室作业1、完成实训报告2、查找资料：电子节气门