尾轴的安装工艺

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1、‘船舶管系安装工艺规范船舶管系安装工艺规范插图 11       范围本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于大中型船舶管系的安装。对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。2安装前准备2.1熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。2.2安装的管子应有合格标记。管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。2.3安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。并具有良好的清洁封口。法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。2.4安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性

2、和配套完整性。2.5管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。2.6镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。2.7管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。2.8管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。3人员3.1安装人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核

3、取得合格证书，方可上岗操作。3.2安装人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程.4工艺要求4.1管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。4.2管系的安装间距4.2.1并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限大于10㎜，如图1所示：图1管子间距 4.2.2对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。4.2.3下列管子与电缆的距离应一般在100㎜以上。a）蒸汽管子绝缘层外表；b）非水隔层绝缘的排气管外表；c）工作压力9.8M

4、Pa(100㎏/㎝2)以上的高压空气管。4.3空气、透气管应尽量确保无冷凝水留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管高度要求应符合图2所示。图2甲板上敷设透气管高度4.4测量管安装力求垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和，使测量工具（如测深尺）能顺利通过。测量管上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位，而对油舱应引至开敞甲板上的安全位置。测量管下端结构形式分别见表1和图4。在测量管最上端合适位置处应有透气孔。下端口对应的舱底板上，安装防击板，防击板尺寸按表1。在测量管下端盖板处，即管端上开3～4个长槽，开槽位置按图3。表1防击板尺寸单位为毫米测量管通径DN防击板尺寸D

5、×T测量管末端与防击板距离L简图≤50100×1020～25≥65120×1015～20         图3开槽位置4.5凝水管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于正常纵倾、正浮或横倾不超过5°时，能使凝水管系任何管段有效地泄放凝水。4.6管子安装前，应检查管内清洁，如管子内壁有锈蚀，应及时予以清除。安装后的管路要防止异物进入，末端应予封口，保持管内清洁。4.7主机滑油循环管路、汽缸油管路、凸轮轴滑油管路，安装后要进行投油清洗。4.8蒸汽管、热水管的安装要求有热胀冷缩的补偿。4.9舱柜空气管安装应保证空气是向上的。不能有“袋形”出现。4.10无水封的便器和水池的泄放管路应设

6、S弯头。管路的倾斜度为2°～3°。有条件的地方，应尽量增加疏通接头。4.11在管子弯头处附近设置法兰时，一般情况下法兰不应嵌入管子的弯曲部分。4.12中间有90°弯角的管子，应避免出现弯角管子两边较长和等长的现象。4.13在船体分段连接处、单元连接处和设备连接处一般应设置嵌补管（合拢管）。嵌补管长度为1m左右。4.14为了便于管子安装，成束管子法兰的排列形状一般应为错开型或阶梯型，如图4所示。图4成束管子法兰的排列形状4.15阀、旋塞及滤器的安装位置，应设在便于操作和维修的地方。阀和阀并排布置时，操纵手轮的间距应在30㎜以上。4.16当阀件布置于花铁板之下时，其操纵手轮应与花铁板平行，且应在

7、其对应的花铁板上开孔并设置活络盖板。5工艺过程5.1.船舶管系安装必须按工艺阶段的要求先后进行分段预装、总段安装和船上安装。5.2管子的安装5.2.1安装人员应先找出管子安装基准，然后按图依次安装，其基本的安装方法是按距甲板（平台）、肋骨、船舯或船体相关结构的尺寸，确定管子的位置进行安装。5.2.2安装好的管子不能处于受力状态。管端法兰的连接应同心。5.2.3舷侧接管在船上安装时，应在肘板装配后整体热浸锌。5