单片机课程设计方向之星控制器

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1、目录摘要………………………………………………………………………I第1章……………………………………………………………………11.1课题来源………………………………………………………….11.2课题研究的目的意义……………………………………………..21.3国内外现状及水平………………………………………………..21.4课题研究内容……………………………………………………..2第2章系统方案设计…………………………………………………..32.1方案论证………………………………………………………….3第3章电路设计………………………………………………………..43.1工作原理………………………

2、…………………………………..43.2AT80C51介绍………………………………………………………5第4章程序设计……………………………………………………….64.1设计思路……………………………………………………….….64.2程序流程图…………………………………………………….….7第5章结果测试及分析………………………………………………105.1结果测试………………………………………………………....105.2结果分析………………………………………………………....13第6章总结…………………………………………………….…….14参考文献………………………………………………………

3、……......15致谢………………………………………………………………….….16附录A（源程序）……………………………………………………..17附录B（电路图）………………………………………………….…..22附录C（器件清单）…………………………………………………….2322第1章1.1课题来源根据11通信二班单片机课程设计工作计划，课题选择采用两种办法:一是学生根据自己的特长和爱好,征对某一应用,自拟课题经老师确认。二是由老师提供可供选择的课题,学生自选。我组经商讨后，决定从老师提供的课题中选择。我组本次课程设计的题目是“方向之星”控制器。1.2课题研究的目的意义随着我国经济水平的

4、提高和汽车工业技术的发展，对汽车安全性要求越来越高。影响安全性的因素较多，有主动因素，也有被动因素，汽车车灯正常工作，能否保证驾驶员能即时给出行车信号和在夜间行车的良好视野范围是一个重要因素。车与车之间能用车灯交流，而精良的车灯语言设计能提高交流的效率，更加的节能，从而减少交通事故的发生，保障人生安全，并使资源能得到更有效的利用。本次课程设计的目的就是方便和加强车与车之间的交流，并最大限度的节约能源、资源。1.3国内外现状及水平智能车灯控制系统（IntelligentLightingControlSystem）是现代轿车的一大特征，具有许多功能，如日常停车时实施冷监控，在汽车行驶中实施热监

5、控，以检测汽车车灯是否开路、短路；控制器是否过流、过温；引入PWM调制以适应电压波动，随时判断各种故障，具有全面的自诊断功能及自动保护功能。智能车灯控制系统可以实现对故障车灯自动替代；方向灯损坏，则其它同方向的方向灯具有输出频率加倍等功能。这种技术极大地提高了汽车的驾驶安全性和人性化，是汽车车身电子控制的发展方向。受上海联创汽车电子公司委托，为其开发这种智能车灯控制系统，为即将进行国产化的Rover75型汽车进行配套，开发已完成样机，在厂家进行全面测试，上车路试将在今年第三季度全部完成。发达国家的汽车通常有待机功耗的要求，而我国则不同，车辆规定通常不包含强制限制。221.4课题研究内容主要

6、要求及指标：(1)正常直线行驶时,两排小灯不亮，这时若紧急刹车(按键J)，左右两排小灯同时闪亮,速率1次/秒。(2)左转弯（按键L）时，左排灯（4个）依次向左闪亮；这时若紧急刹车(按键J),左排灯同时闪亮,速率1次/秒；右转弯（按键R）时，右排灯（4个）依次向右闪亮；这时若紧急刹车(按键J),右排灯同时闪亮,速率1次/秒；非正常行驶，左(右)转弯时，左(右)排灯同时闪亮，速率1次/秒。(3)只要按键L、按键R同时按下，两排小灯不亮，但要设计一个声光提示电路，提示操作有误。22第2章系统方案设计2.1方案论证采用P1口输出实现指示灯闪烁控制部分。左转时给P1.0-P1.3口送入键值，通过调用

7、延时程序使左边四个灯循环闪亮，并启动计时器开始计时15秒。右转同理，给P1.4-P1.7口实现循环方向相反。刹车时P1口依次送值，以使所有指示灯闪烁。计时部分，计数器0由15次作为一次计数的次数，1秒单独控制灯闪烁，两者互不干扰且又不矛盾，灯的闪烁准确定在15秒。电路由80C51芯片、P1口和P3口、开关键及LED灯和可编程键盘显示部分构成。开关和功能键的对应功能如表2.1（1表示按下，0表示为按下）:表2.1开关和功能