永嘉县上塘至瓯北公路项目情况说明

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1、永嘉县上塘至瓯北公路项目情况说明（41省道南复线南段）一、工程基本情况永嘉县上塘至瓯北公路，是连接永嘉县城与瓯北城市新区的区域交通性公路，同时也是连接温州市区和永嘉县的快速交通通道，是《永嘉县公路水路交通运输“十二五”发展规划》中重要的建设项目之一，也是永嘉县“四纵四横”区域干线公路网布局中的重要“一纵”。永嘉县上塘至瓯北公路主线范围北起上塘环城北路与中塘东路交叉处，终点位于永嘉瓯北园区大道与104国道交叉口处，线路全长11.786km，直接影响区为永嘉县城和瓯北城市新区。永嘉县上塘至瓯北公路主线按双向六车道一级公路工程技术标准。设计速度80km/h；结合城市道路部分设计宽度为48m，其他部

2、分路基宽度为32米，其中中间带3.0米，行车道宽2×3×3.75米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米；分离式路基宽度采用2×16米；路面设计荷载采用BZZ-100，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。二、项目建设的可行性与必要性本项目属41省道南复线南段，符合永嘉县域总体规划。因上塘至瓯北交通车流量日益加大，使41省道上塘至瓯北段无法满足现行交通需求，根据需求决定先行组织实施41省道南复线南段上塘至瓯北公路工程，该项目的建成不仅可以实现客货分流，提高现有41省道、104国道的通行能力，同时是联系金丽温高速公路、诸永高速公路、104国道及41省道四条交通通道的重要连接线，对构筑四通

3、八达的永嘉县现代化公路交通运输网、完善永嘉县公路网总体布局都具有十分重要的意义。是解决长期以来永嘉县与温州市主城区交通不畅的重要举措，有利于区域交通网络化的实现，为永嘉南部沿江地区的经济发展创造了有利条件。二、项目的详细规划依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及现行的规范、规程和定额指标等；（2）《永嘉县公路水路交通运输“十二五”发展规划》永政发〔2012〕27号（2011—2015）；（3）《永嘉县域总体规划》（2006-2020）（4）永嘉等市（县）的交通专项规划；（5）相关乡镇总体规划及详细规划；（6）其它相关规划、规范。三、沿线区域主要工程地质情况本项目大致走向为

4、自北向南，沿溪傍山前斜地通过，大部分穿越低山丘陵区。因此建设隧道较多，隧道经过的区域岩性单一，围岩稳定，工程地质条件较好。低山丘陵为本项目的主要地貌单元，山体自然坡度大多为15～65°，上部分分布度变化较大的残坡积碎石土及强风化层，植被较发育。本项目建设用地地质灾害危险性中等路段总长3221m，印发填方段侧滑、边坡崩塌、掉块及隧道围岩的坍塌、冒顶等地质灾害的可能性中等，地质灾害危险性中等，采取适当的防护和治理措施，其建设用地基本适宜；其余路段工程建设加剧、印发或遭受地质灾害的可能性小，地质灾害危险性小，建设用地为适宜。区内岩质斜坡未发现大型的不稳定结构体，属基本稳定型。沿线局部存在小型斜坡失

5、稳，主要是各类节理裂隙的不良结合形成的小型结构失稳现象和残坡积层沿岩层面坍塌、滑塌，滑坡一处、崩塌一处，现状稳定性较差，现状地质灾害危险性中等，属小型崩塌，规模均较小，经适当加固处理后对本工程无大的不良影响；其余自然斜坡稳定，现状道路、桥梁、隧道、河岸稳定性良好，现状地质灾害危险性小。四、项目主要技术经济指标按照交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），根据本项目的公路功能、路网规划、交通量，再结合沿线的地形，六车道一级公路工程技术标准。设计速度为80km/h，路基宽度为32m。永嘉县上塘至瓯北公路主线路线全长约11.786Km。本项目填方50.53万m3，挖方123.01万

6、m3，排水防护工程7.6万m3，路面154km2，软基处理2.8km，桥梁4座（折算成整体式），共长340m（合计单幅桥梁长为680m），隧道4座（折算成双幅隧道双洞），共长5945m（合计单洞长为11890m）；涵洞15道；设分离式立体交叉1处，平面交叉12处；征用土地848亩，其中耕地411亩，拆迁房屋55219m2。表2：永嘉县上塘至瓯北公路方案主要技术经济指标表项目指标K方案（K0+000～K11+786）备注路线长度（Km）11.786设计速度80Km/h路段路线长11.786Km平曲线最小半径（m）250最大纵坡（%）5路基挖方（万m3）123.01路基填方（万m3）50.53路

7、基防护排水（万m3）7.60路面结构（千m2）154软基处理（Km）2.8桥梁（m/座）340/4隧道（m/座）5945/4征用土地（亩）848拆迁房屋（m2）55219投资估算（万元）216010五、项目与相关规划衔接1、与永嘉县城市总体规划及永嘉县城镇体系规划衔接本项目基本符合《永嘉县域总体规划》（2006-2020）上的规划线路，因白岩段需穿越温州市绕城高速公路（中心桩号：K7+397.2），为解决该技