进口设备的维修与实践探讨 机械工程师论文

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1、进口设备的维修与实践探讨摘 要：进口数控机床的维修与保养在保证设备的连续生产和设备的加工精度等方面一直是一个比较令人关注的项目，本论文结合沪东重机股份有限公司一台数控龙门铣的移装与大修改造，就进口设备的维修与实践提出了自己的经验，并进行了探讨。    关键词：数控龙门铣 传动齿轮箱 装配 精度 主轴    1.概述    设备在使用过程中，产生的振动、摩擦、磨损，是造成设备精度不断降低的主要因素，对设备的使用寿命和产品加工带来严重后果。因此，在设备运行一段时期，出现了相关症状，经检测验证后，进行合理的修理和改造是必须的。    我公司的一台数控龙门铣，1985年引进，1986年投入使用，该机

2、床的数控系统为西门子的8ME(工作台面3500*12700mm)，制造厂为德国WALDRICHSIEGEN公司，使用至今已近二十年，是加工船用柴油机三大件的重要设备之一。近几年来，该设备出现故障率高，更换件多，系统故障难消除的症状，已无法保证正常的连续生产。为此，公司组织专家进行分析、论证，结论是必须进行修理、改造，以保证设备的正常运行、加工精度和设备的先进性。    本论文结合该设备移装、大修、改造过程，着重讨论了设备的X轴传动齿轮箱和主轴部分的修理，对进口大型设备的维修和实践进行探讨。第8页共8页    2.X轴传动齿轮箱的修理    X轴传动齿轮箱的结构见图一。该机床的X轴采用的是静压

3、蜗杆与表面铸塑蜗母条传动，传动精度很高，是机床传动副的重要组成部分。    在X轴传动齿轮箱的修理中，根据工作经验可以分成两个主要的过程，一是传动齿轮箱的拆装过程；二是传动齿轮箱的装配过程。    •X轴传动齿轮箱的拆装过程    对X轴传动齿轮箱的拆解工作要小心谨慎，工作过程中不能使用凿子、锤子等牵强蛮干，以免损坏其它的零件，造成设备不必要的损失。其次对拆下的零件逐一用煤油进行清洗，用专用工具检查、测量，更换所有已损坏的或磨损严重的零件，如轴承、齿轮、密封、键等，同时仔细检查更换件的配合情况。待一切准备工作就绪，即可正式进入装配阶段。    •X轴传动齿轮箱的装配过程    装配过程首先是

4、将装有伞齿轮的Ⅰ轴预装到滑套1内，调整测量两圆柱滚子轴承30216A(FAG)之间的内隔圈2(Φ90*Φ80)和外隔圈3(Φ140*Φ125)厚度，并对隔圈厚度进行配磨，保证Ⅰ轴在滑套内轴向窜动量在0.03mm范围内；然后把Ⅱ轴安装到齿轮箱内，并在端部利用端盖螺孔采用滑块定位，便于Ⅱ轴的轴向间隙能够调整。再正式装入Ⅰ轴，调整Ⅰ轴和Ⅱ轴上的两只圆锥齿轮，要特别注意齿轮的啮合情况，要求啮合印痕落在齿面中间位置，并达到齿面长的2/3，确保齿轮啮合达到正确位置。调整好齿轮副后，旋转Ⅰ轴，使之转动0.15mm时就能带上Ⅱ轴，并松滑无滞凝。第8页共8页    接着安装Ⅲ轴和蜗杆总成。静压蜗杆总成由蜗杆本

5、体齿轮、推力轴承和配油盘等组成。为保证蜗杆的轴向间隙，特地加工了两个除长度尺寸不同外，其余尺寸均相同的安装工具，具体见图二调整工具。然后根据图三蜗杆轴向间隙调整示意图一步步调整间隙。    首先将蜗杆端部的螺母6和轴向挡圈4拆下；将长的调整工具1按图示安装在蜗杆上，顶住推力轴承2，并通过螺杆7对长调整工具1施加0.5KN的轴向压力。接着测出轴套3外端面A与推力轴承2的外端面B的位移差。然后拆下轴套3，按测得的数值加上0.1mm，配磨其长度，确保A面低于B面0.1mm。    然后把推力轴承和配磨好的轴套重新安装到蜗杆上，再装妥轴向挡圈4，并安装上短的调整工具5，同时对其施加60KN的预紧力，

6、紧接着将螺母6装妥拧紧。    最后卸去预载装置，固定好螺母。    通过以上一系列的步骤确保蜗杆的轴向间隙在0.005mm的范围内。同时要求蜗杆所有液压、润滑面均不能出现泄漏。最后调整Ⅲ轴的偏心套，使Ⅱ轴和蜗杆传动结合面的间隙达到旋转Ⅰ轴时手感平稳、轻松、无滞阻感。这样X轴齿轮箱的修理才算结束。第8页共8页图一X轴传动齿轮箱的结构图第8页共8页图二调整工具图三 蜗杆轴向间隙调整示意图    3.主轴的修理    零件的加工精度主要取决于刀具与工件相对运动的稳定性，要求机器的主轴在较高转速下，有高的回转精度，所以除高质量的主轴，高精度的主轴承外，高质量的装配工艺对保证加工精度是至关重要的，对

7、主轴的修理就是要满足以上三个方面的要求。    主轴的修理工艺过程与X轴传动齿轮箱大致相同，主轴的结构见图四。    第8页共8页第一步对主轴部件进行解体、清洗、测量、更换损坏或磨损严重的零件，并仔细检查更换件的配合情况，特别要检查新的主轴承的内径与换下的轴承的内径是否符合，当然这不仅仅是指大的尺寸，关键是指公差情况，因为轴与轴承的配合情况关系到运转时轴承的温升。另外主轴如果进行修磨后，在轴承档位置必须标出径