既有线200-250提速铁路维修规则

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1、既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则第一章总则第1.0.1条为适应既有线提速200~250km/h运营要求,做好线桥维修工作,提高设备维修管理水平,经常保持设备状态均衡完好,确保列车能以规定的速度,安全、平稳和不间断地运行,特制定本规则。第1.0.2条线桥设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,检修并重”的原则,按线桥设备技术状态的变化规律和程度,安排线桥设备维修,有效地预防和整治病害。第1.0.3条线、桥、路基设备维修实行检修分开的管理体制,严格遵守营业线施工作业各项规定并实行天窗修制度。第1.0.4条本规则适用于既有线1435mm标准轨距和允许速度200~

2、250km/h的既有线提速区段,本规则未涉及的内容按相关规定执行。86第二章线路设备维修工作内容及工作组织第一节工作分类第2.1.1条线路设备维修分类。一、综合维修。指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以大型养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性修理,以恢复线路完好技术状态。二、经常保养。指根据线路变化情况,进行有计划、有重点的经常性养护,成段保养以大型养路机械为主要作业手段,以保持线路质量经常处于均衡状态。三、临时补修。指以垫板和改道为主要作业手段,结合养路机械,及时对线路几何尺

3、寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性修理,以保证行车安全和平稳。第二节工作内容第2.2.1条线路、道岔综合维修基本内容。一、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,全面捣固、稳定,捣固前撤除调高垫板。二、调整线路、道岔各部尺寸。86三、清筛枕盒不洁道床和边坡,补充道砟,整理道床。四、更换、方正和修理轨枕。五、锁定线路、道岔。六、采用打磨车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。七、整修、更换和补充联结零件,并有计划地涂油。八、整修路肩,疏通排水设备,清除道床杂草和路肩大草。九、修理、补充和刷新线路标志,收集旧料。十、其他预防和整治病害工作。第2.2.2条线路

4、、道岔经常保养基本内容。一、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态,成段地整修线路。二、打磨钢轨,更换伤损钢轨,断轨焊复。三、更换和修理轨枕。四、整治道床翻浆冒泥,均匀道砟,整理道床。五、有计划地成段整修联结零件,螺栓涂油。六、根据锁定轨温情况,有计划地成段进行应力调整或放散。七、整修防沙、防雪设备,整治冻害。八、疏通排水设备,清除道床杂草和路肩大草。九、季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。第2.2.3条线路、道岔临时补修的主要内容:一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。86二、更换(或处理)折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。三、

5、更换达到更换标准的伤损夹板,更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁连接螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等。四、疏通淤塞的排水设备,处理严重冲刷的路肩和道床。五、其他需要临时补修的工作。第三节管理组织第2.3.1条线路设备维修实行检修分开制度。检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理。第2.3.2条综合维修和经常保养组织形式:工务机械段负责大型养路机械作业项目,工务段和桥工段(以下简称工务段)配合施工,并负责其他作业项目和质量验收。第2.3.3条路基维修工作的管理组织。工务段设有路基工区时,路基维修工作由路基工区负责;未

6、设路基工区时,路基维修工作由线路工区负责,并根据路基设备数量配置相应定员。第2.3.4条凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,铁路局应安排与施工、维修相适应的天窗,天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业的轨温范围内,客货分线的客运线路施工天窗不少于240min,客货共线线路施工天窗不少于180min,维修天窗不少于90min,并应做到综合利用,平行作业。第四节工作计划86第2.4.1条工务段、工务机械段应根据铁路局下达的年度计划编制年度分月维修计划;线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划;检查监控车间(工区

7、)应根据有关规定和要求编制月度检查计划。第2.4.2条在线路设备维修计划中,应根据线路设备条件和状态,结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养和重点工作。第三章线路设备标准和修理要求86第一节道床第3.1.1条道砟材质应符合相关标准要求,允许速度200km/h的线路应采用一级碎石道砟,允许速度大于200km/h的线路应采用特级碎石道砟,既有一级碎石道砟可暂时保留,但应结合大修逐步更换。第3.1.2条道床厚度应符合表3.1.2的规定。道床厚度(mm)标准表3.1.2速度Vmax=200km/h200km/h<Vmax≤250km/h道床厚度(mm)无垫

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