共用墩盖梁技术交底

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1、济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段工程施表1工程技术交底表承包单位：中铁二十一局集团有限公司合同号：LQSG-4监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：工程名称桥梁工程施工时间桩号及部位K77+291北大溜河大桥工程项目共用墩盖梁技术∧设计∨要求交底内容：（一）工艺流程：施工顺序：测量、放样→搭设支架→支底模板→盖梁底测量放线→钢筋制作、安装→支侧模板→检验校核→混凝土浇筑→拆模、养护→检查验收（二）施工方法：1、共用墩盖梁放样准确测量共用墩中心线位置，在薄壁墩身项目位置标出盖梁底标高位置，待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边跨

2、上4个点的设计坐标。然后从控制点直接测设盖梁顶4个角点的位置，再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径以确保梁的位置。2、支立底模共用墩盖梁施工时，膜版采用大块钢模板，现场采用吊车进行安装，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆固定，支架采用脚手架和方木，脚手架支撑纵横向间距60*60cm，方木采用10cm*10cm规格，先于承台两侧浇筑20cm厚车c20混凝土进行基底处理，处理完成后在上搭设支架，安装必须结实牢固（见附图）。在混凝土施工前，模板必须清理干净，并刷脱模剂，模板安装时轻移慢放做到接缝紧密，平顺。安装挡块模板时，精确定位垫块位置。防止钢筋与模

3、板产生碰撞，模板支撑牢固。施工时，采用吊车配合人工进行支架、方木和钢模板的吊装，安装操作平台要稳定，位置准确，在安装、吊装时注意对薄壁墩身的保护工作，现场派专人指挥吊装，防止碰撞薄壁墩身，对薄壁墩身造成破坏。在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和接缝牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前均匀涂刷脱模剂，模板变形位置及时修理。3、钢筋制作及安装（1）钢筋的存放①所有钢筋按照不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，设立识别标志，钢筋在运输过程中要避免对钢筋本身的损害，钢筋存放在现场加工房，属露天堆放，进行上遮下垫，避

4、免被泥土污染和雨水侵蚀。①所用钢筋必须通过实验室抽取式样做力学性能试验，合格方可用于施工，对于不符合实验要求的清理出场。（2）钢筋加工①所有钢筋的形状、尺寸必须按图纸所示加工，根据设计图纸，提出下料单，工班据以下料、加工。②钢筋的表面洁净，施工前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。③钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋用调直机进行调直。④钢筋应在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。⑤盖梁内主筋连接采用机械连接。⑥钢筋接头应避免设在最大受力段，必须使接头交错排列，不在同一个断面上，接头间相互错开的距离不小于35

5、d，且不小于500mm。⑦布置在同一区段内（35d长度范围内，且不小于500mm）的受拉钢筋机械连接接头，其截面积不得超过钢筋总面积的50%，在受压区不受限制。⑧机械连接接头与钢筋弯曲的距离不应小于10倍的钢筋直径，且接头不宜设在最大受力处。⑨制作垫石钢筋预埋时，测量人员利用全站仪进行施工放样，准确定位垫石钢筋位置。⑩挡块钢筋与盖梁钢筋连接牢固。3）钢筋现场安装与连接①根据实际的施工进度安排及设计要求，钢筋在加工车间按规格、数量、编号分批下料成型，经验收合格后，运至墩位处现场绑扎、焊接。钢筋工程施工的同时，协调模板的安装固定等工序，各项工作应相互衔接，相

6、互配合。②钢筋绑扎时，交叉点用22号铁丝扎牢，钢筋帮扎时，应校核钢筋网片间距，以保证钢筋网片的保护层符合要求，在任一接头中心至长度为35的范围内，有接头的受力钢筋占总受力钢筋的百分率，在受力区不宜查过50%。②钢筋保护层垫块采用混凝土垫块，垫块不少于4个/m²，呈梅花型布置，垫块强度应不低于c40，厚度为66.5mm。③焊接时，当雷雨天应有有效的遮挡措施。④钢筋绑扎要严格按照控制间距和搭接长度。①因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距做适当的调整，但需保证净保护层厚度。4、支侧模板盖梁钢筋定位后，支立盖梁侧模，盖梁侧模采用大块钢模板，前后穿对拉杆定位，以保

7、证其稳定性。制作钢模的钢板均采用Q235钢板,外观符合下列要求：（1）侧板无翘曲、变形、表面平整无凹凸，无褶皱。（2）焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊渣、结疤等焊接质量存在。（3）阴阳接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。（4）模板两块间接缝处平直、光滑且按接后严密，顺直。（5）模板的厚度不小于6mm。5、混凝土浇筑（1）混凝土的拌制①严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌合物的塌落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的塌落度及和易性。②应检查混凝土拌合物的均匀性，混凝土拌合物应拌合均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。（2）混凝土的

8、运输入模混凝土由拌合站统一拌合，罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待