系梁,墩柱,盖梁技术交底[1]

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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方成武高速公路第十四合同段（ZK66+100-K71+400）桥梁系梁墩柱盖梁技术交底交底人：复核人：接收人签名一览表序号姓名职务时间序号姓名职务时间16273849510----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方技术交底书工程名称成武高速公路第十四标施工单位四川武通路桥工程局施工

2、部位系梁，墩柱，盖梁交底日期2011年3月5日交底内容：一．交底依据和标准：1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、承赤标准化相关文件3、施工图纸及以往同类工程的施工经验二．施工工艺及要求：1、系梁挖孔桩检测合格后方可进行系梁施工，施工前现场技术负责人对系梁轴线及标高进行准确放线后方可施工。1.1基坑开挖：基坑开挖采用1:0.75放坡，如基坑边坡不稳定，可采用码沙袋、打入木桩等防护方法，或采用钢筋混凝土套箱。1.2凿除桩头：基坑开挖至设计标高，应对基底进行平整夯实，凿除桩头及柱头，须人工凿除，凿除后的桩头、柱头比系梁（或承台）底高出了2-3CM（以

3、不影响钢筋位置为度）。放设桩位及系梁放样，经监理检查验收并经桩身无破损检测合格后，调整桩头钢筋，并用砂浆抹平基底作底模，砂浆底模顶标高应与设计系梁底标高一致，基坑经监理工程师检查合格后，绑扎系梁钢筋，焊接立柱钢筋笼；采用双面搭接焊桩基和墩身钢筋搭接长度按系梁高度控制1.3钢筋绑扎：钢筋制作必须严格按钢筋加工图纸进行施工，并符合设计及规范要求，与墩柱接茬筋按规范进行埋设，位置准确。钢筋绑扎完毕后，经现场技术负责人及安检工程师检查合格后，向监理工程师报检，监理工程师检查并签字认可后，方可进行系梁模板支立。1.5模板支立：模板采用厂制定型钢模，模板支立前，用手动磨光机

4、对其进行打磨，将锈斑、余浆等其他污物清除干净，并涂刷脱模剂。支立时按照技术人员所设界限对位拼装，接缝处加设海绵条，防止漏浆。如穿拉筋进行加固，产生孔隙的地方必须堵塞整平防止漏浆，钢筋与侧模间用同标号混凝土垫块支撑，满足钢筋保护层需要。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方中系梁模板待下部墩柱浇筑完毕时，用抱箍作为支点，铺设工字钢支立。全部模板拼装完毕后，由现场技术负责人及质检工程师进

5、行全面检查，自检合格后，向监理工程师报检，监理现场检查合格后方可进行混凝土浇筑。1.6浇注混凝土：混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣密实，振捣棒不得碰撞模板，距模板50～100mm，振捣间距不得大于振捣棒的工作半径。边振边慢速上提，捣固时间以混凝土表面不下沉、表面不泛浆及没有气泡冒出为准。灌注完毕后，系梁顶面收浆并抹光。对系梁顶与墩柱接茬的面进行凿毛处理。1.7拆模养护：混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除侧模板。拆模必须小心仔细，防止发生掉角或模板刮划混凝土表面而影响外观质量。并采用洒水，覆盖养生膜方式养护。2墩柱施工2.1施工前技术人员准确放出墩柱中心位置及标

6、高，由于桥面坡度的影响，半幅两个墩柱高度均不同。系梁或承台接墩柱位置必须凿毛并清洗干净，并报请监理检验。2.2脚手架搭设：脚手架必须支立在稳固的地基上，搭设方式根据现场自行决定，但必须稳固安全。并根据需要设剪刀撑或拉杆，保持必要的稳定性。作业面部分铺设木板，以此做为工作平台，四周设扶手，外部围设安全网。2.3钢筋绑扎：墩柱钢筋制作完成运至现场，与系梁或承台预留钢筋焊接，采用双面搭接焊，螺旋箍筋采用铅丝绑扎，必须绑扎牢固，钢筋绑扎完毕后，现场技术负责人及安检工程师检查合格报请监理，监理检查后可支立墩身模板。2.4根据工艺要求，墩柱施工中须预埋PVC管，作为盖梁支立

7、模板用的钢棒的预留孔，施工中必须保证位置准确，管内不得进浆。2.4模板支立：墩身模板采用厂制半圆定型钢模，外部用钢箍背带固定，模板与模板连接处粘贴设防水胶条，模板与钢筋之间设与墩身等强度的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，支立前，按墩柱设计中心位置定出底部模板外边线，并用干硬砂浆摊铺一圈。模板内侧用手提磨光机打磨光滑，并涂刷机油或脱模剂，然后按技术放出的墩中心支立模板，采用吊车提升对位人工拼装，模板支立完毕后，顶端用均匀分布的四根风缆固定，防止墩身模板在浇注混凝土过程中移动，但决不能与脚手架连接，模板拼装完成后，现场技术负责人及安检工程师对模板的中心、标高、平整度进

8、行检查，相邻两模板错台不