01J无级变速箱

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1、该技术解决方案只适用于带有01J,multitronic®无级自动变速器且有下面抱怨的车:车辆从静止(0km/h)开始加速时，刚移动了数米就耸车。可感觉出传动系统有抖动。这种耸车就像离合器的突然离合那样，有时还可以观察到转速表上的转速波动。如果车辆经过了调整改进，那么该技术解决方案就不适用了!标准检查:这种耸车现象是可以再现出来的，该现象总是出现在下述范围中离合器接合时：        发动机转速   油门踏板   车速   变速器机油温度1.   柴油机   1200-20001/min   10-50%   10-25km

2、/h   冷、暖同样强烈2.   汽油机   1200-28001/min   10-50%   10-25km/h   冷、暖同样强烈在车辆前进和后退中出现耸车时，不要修理输入轴！进一步检查:   1.   车停在稍有坡度的路面上，将油门踏板轻轻踏下10-30%(测量数据块9,位置1)来加速。   2.   在这个路面上将驻车制动器拉紧2个齿，在行驶几米后，就在离合器接合前出现耸车，随后耸车现象消失。   3.   在第4项中以低于2000转/分的转速等速行车，那么由于离合器在调节的原因，每5秒钟就出现一次耸车。   4. 

3、  对比试验:如果在第3项中以高于2000转/分的转速等速行车，就不应出现耸车现象！在暖机时（变速器机油温度>65°C，测量数据块10，位置3）驾驶车辆行驶，使车停住。读取测量数据块12，计算出位置1和位置2上数字的差值，并记下这个值。在暖机时（变速器机油温度>65°C，测量数据块10，位置3）驾驶车辆行驶，使车停住。读取测量数据块10，位置1，记下这个数值。修理输入轴的前提条件：   •   已完成标准检查   •   已完成进一步检查   •   测量数据块12/位置1上的数值减去测量数据块12/位置2上的数值的出的差值应

4、小于65mA或是负值。   •   测量数据块10/位置1上的值小于300mA(车型年05以后为350mA).只有在这些条件都得到满足时，才具备了修理输入轴的前提条件。如果测量数据块10/位置1上的值大于300mA(车型年05以后为350mA)，那么请通过DISS反馈所有的故障存储记录以及测量数据块10-18、40-48和60-65的内容。这些内容是作为自诊断记录附加到DISS档案中的。查询时无法修改显示屏上的原始记录。如果不满足上述这些前提条件，也可再现耸车抱怨：检查测量数据块10/位置1上的值，如果该值小于250mA，那么

5、在离合器上就会产生一个较高的压力，该压力与较小的控制电流(<250mA)成比例。这种情况一般可归结为ATF-冷却系统效用降低。请更换外部ATF-滤清器，彻底清洁管路，并按维修手册中的规定来进行ATF冲洗过程。 要想界定可能的故障原因，也必须得使用故障导航！故障原因当起步离合器接合时，摩擦片上的摩擦系数过大。在离合器调节功能的共同作用下，当离合器接合时（这时摩擦系数正好很大，也就是说：离合器摩擦片已经粘合在一起了），离合器调节功能又会立即开始降低离合器压力，以便通过离合器打滑来保持起步舒适性。这个调节过程会进行数次，这就会导致纵

6、向耸车。也称为接合振动。生产线解决方案对于所有下述底盘号的1.9TDI和2.5TDI以及A8的3.0多点喷射发动机，都使用7片式的离合器：A4:8E-5A410056A6:4B-5N021000A8:4E-6N001970售后服务解决方案 操作方法:步骤   详见1.检查这个耸车抱怨   TPL2004856,TPL20060882.检修输入轴   维修手册3.查取气隙   TPL20048564.刷新控制单元   维修手册/故障导航5.ATF冲洗/检查   维修是手册/TPL20048566.匹配试车   TPL200485

7、67.试车   TPL2004856   •   1,9lTDI和2,5lTDI以及3,0lMPI:将输入轴上的6片式离合器改成7片式的。   •   维修手册中所说明的输入轴维修方法目前只适用于所有1,9lTDI和2,5lTDI以及3,0lMPI发动机的车。如果您的在线联接功能出了故障（故障记录为：在服务器上找不到数据），那么就请使用零件号为4E0906961G的升级-CD。对于其它类型的发动机来说，如果将6片式离合器改成7片式的，没有相应的变速器软件可供使用。这种离合器在改装后，必须升级软件，否则会损坏变速器！   •  

8、 所有其它类型的发动机:仍然使用带有6片式离合器的输入轴，按维修手册中所述来进行ATF冲洗过程。   •   只有在排除了其它可能导致耸车的原因时，才可换用新的片式离合器。将输入轴片式离合器由6片式改为7片式：按multitronic变速器维修手册“维修输入轴”中所述来更换离