01j变速箱基本常识

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1、01J变速箱基本常识01J匹配方法方法1：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度，挂前进档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位10S，同时观看10组数据流，然后挂R档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位，同时观看11组数据流，两项OK了，完成自适应学习！方法2:启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到70km/h以上（手动模式要升至6档），然后点刹10次或在档停车10秒以上；再挂倒档行驶20米以上，然后在档停车10秒以上即完成自适应学习方法3：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档不踩油门，ECU会提高发动机转速使之车速提高，向前行驶2

2、0，慢踩刹车，使之车速为0，要保持档位，等待10S，然后挂R档，行驶20米，方法同前进档！以上几种方法，不管用那种方法，此时用仪器观察变速器数据流第10组和第11组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行学习自适应清除02-10-00方法3:热车后，待油温达到60度以上，保证发动机与波箱系统无故障代码，点火钥匙打开至ON档，先做个发动机060节气门匹配，再做063强制降档匹配，再进入波箱系统，以X431检测电脑为例，进入通道号匹配，输入000确定后，自适应学习值清除，再做道路试验匹配，D档：入D档踩住刹车保持10S,松开刹车向前滑行20m左右，R档：再从D档直接挂入R档，保持1

3、0S，再松开刹车向后滑行20m左右。如此反复几次，再高速行驶20公里左右，观察数据流组第10、11组是否提示“自适应正常”，是，表明匹配成功，否，还需进行反复如上试验，直到成功。这样的匹配方法可以解决入D档迟滞、入R档冲击等故障，但前提条件是波箱内部无泄压之处。故障现象：01J变速器大修或换电脑后容易出现挂前进档起步或加速时耸车，挂倒档扭矩过大刹不住车等现象，这种现象一般可以通过变速器的自适应学习来解决。解决方案:启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到70km/h以上（手动模式要升至6档），然后点刹10次或在档停车10秒以上；再挂倒档行驶20米以上，然后在档停

4、车10秒以上即完成自适应学习。此时用仪器观察变速器数据流第10组和第11组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行学习。于奥迪A6-L01J变速器更换电脑A6L变速器无论更换新电脑还是旧电脑必须在线匹配！否则行驶中时速锁定在30脉，这个匹配不是CODING的操作，而是防盗主控单元J518重新授权并管理变速器控制单元的启动过程，是四代防盗的特点之一！目前A8-D3的车型也有配备01J变速器，更换后不匹配，车辆会挂档不走！这是有别于A6L的地方！另外，有些A8车型，更换全车锁变更新身份后，也会使变速电脑进入防盗状态求助01JA41.8T01J波箱前进档和倒档起步要发动机达到三千转才

5、勉强能走。走没多久就有故障码显示N216压力电磁阀电阻过小。检查过电磁阀和电脑，两样都正常。油路板换过，还是不行。升起车子挂档走动，各个档位都正常。折开箱子发现链子在两个轴压盘的中间，(即两个轴压盘张开的大小一样，一般是主动轮压盘放最大位置，从动轮压盘压到最小)，两个轴压盘上下移动正常。不知是什么原因，请各位前辈赐教，谢谢。电脑坏了换了就好01j又遇到一个难题；奥迪2.801j的箱子故障现象是挂档不走车故障码：p1773液压压力传感器1-g193；过高。箱子一个月前打开过，修完后试车正常只是急踩刹车后偶尔会出现这个故障码，清除故障码后老长一段时间不再出现你清除故障码以后可以开个十几

6、天！然后故障码又出现车子就不走了！学习，调整值到极限！2个原因，主压力缸。输入轴！箱子拆开后发现输入轴一端已经磨烂了，箱壳子都得换了。01J多故障现象救助！04款A62.4配置01J波箱，经过试车发现：起步加油在10-30KM/H时有耸车现象、在稳住油门车速在70KM/H时有耸车现象，同时观察发现转速表指针在1400-1600R/MI之间上下滑动，表明波箱内部有打滑象，继续加速车速能跑上100多公里/小时（由于路况复杂，没有继续路试），踩刹车在车速要停时（大约在10-40KM/H）也有耸车抖动现象，原地停车挂档，倒档冲严重，有没有故障码？没有的话，第1是输入轴原因，第2主油压电磁阀

7、。你先更换输入轴7片的修理包，车上原装是6片！为安全起见，建议你把油路更换，因没有电磁阀供应，成本有所增加！但为了保证质量引起其他不必要的迷惘！（可能你不会维修输入轴）劝你外协！以上谨代表我个人见解，希望给你一点启事。首先你要检查发动机动力是否有异常。如果发动机没有问题，你读取一下变速箱数据流007——04看看显示的是AS还是SY如果显示AS说明离合器打滑。如果说车在行驶中出现故障的时候显示的不是SY而是AS就检查输入轴或是更换输入轴，前进挡离合器进油管道是否有泄油的