北斗位置服务

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1、北斗位置服务基于位置服务（LBS,LocationBasedService），是指利用一定的技术手段通过通信网络获取移动终端用户的位置信息（经纬度坐标），在电子地图平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。其业务特点要求：一是覆盖率高，覆盖的范围足够大。二是定位精度高，定位准确。LBS最早兴起主要是面向于行业的车辆跟踪、针对个人安全、特殊人群的监控等。目前，已从应急位置服务发展到大众日常位置服务，几乎涵盖了人类动态活动的每一方面：安全、防卫、紧急事故、导航、生活便利、娱乐、旅游助理、生产助理、后勤、移动资产、人员管理等。目前，在国内LBS大多数是通过GPS定位，同时利用地面无线移

2、动网络进行通信；但是，随着我国北斗导航定位系统的发展，由于北斗系统同时具有卫星定位和短报文通信的独特优势，利用北斗系统提供基于位置服务的案例在逐渐增多。主要集中在以下几个方面。（1）救灾应急指挥调度：汶川大地震发生后，国家加快了全国应急系统的建设，要求保证各种应急状态下的指挥、调度和通信畅通。北斗系统因其同时具有定位与通信的独特功能，是救灾应急指挥调度的重要手段之一，已成为环保、水利、气象、地震、森林防火、石油化工、邮政等部门首选的先进手段。（2）海上渔业：海上渔业是我国卫星导航应用较早的领域，目前，远洋渔船约20多万艘，虽然GPS前期已经占领的比较大的市场，但是由于采用GPS监控，受

3、通信方式的限制，覆盖不到距离陆地15海里以外的海区，无法保证陆地管理部门对海上渔船的有效监控和服务；而北斗系统覆盖我国所有海区，具有明显的优势，可以逐步替代GPS在海上渔业位置服务中的应用。（3）铁路运输：铁路运输是我国国民经济发展的命脉，我国铁路的日均装车量为14万车以上，机车保有量为1.9万多台，基于铁路安全袁术和安全保障体系的考虑，一直未采用GPS，而北斗卫星导航系统在铁路运输安全保障体系中具有其它定位手段无法替代的作用。目前，基于北斗的机车车辆监控系统正在铁路运输中得到应用和推广。（4）公路运输：据统计，截止2008年我国运输车辆共有848.42万辆，其中客车164.62万辆，

4、货车683.81万辆。目前，各省市围栏加强交通运输管理，已逐步要求在长途客运车辆和危化品运输上安装卫星导航监控记录装置。但是我国广大的西部和偏远地区，是地面移动通信网络的盲区，应用北斗系统能很好地解决这些问题。（5）船舶运输：目前，我国拥有各类运输船舶21万艘；仅2009年1~8月，全国沿海、内河港口共完成货物吞吐量44亿吨。长期以来，我国沿海和内河船舶运输的安全和生产调度的手段抑制很落后，北斗系统覆盖我国所有海域，可作为沿海和内河船舶遇险安全通信保障手段和运营调度指挥的重要工具。经过多年不懈努力，北斗系统的应用推广已经在森林防火、车/船及飞机监控、数据采集监控、越野探险等领域成功地建

5、立示范应用项目，并且，用户群体也在逐渐扩大。在车船监控领域，不仅北斗系统应用于渔船监控管理得到相关部门的认可，将其应用于特种车辆尤其是危险品车辆长途运输监控也得到行业用户的认可，可以预计北斗系统在该领域获得大面积应用为期不远；在林业防火方面，无论是地方部门还是武警森林部队都对北斗系统在该领域的大规模推广和应用充满期待；在军用领域，北斗系统也可以应用于海军的舰船位置信息系统，陆军的单兵作战定位系统以及作为救生应急手段和工具，也逐步被更多的用户和部门认可和接受。随着，北斗导航系统的建设和发展，北斗系统不仅在民用而且在军用领域的应用将会越来越广阔。北斗移动终端北斗测量精度已与GPS相当，并具

6、有独特优势。在亚太区“北斗二代”民用定位精度10m，测速精度0.2m/s，测量精度已与GPS相当，并且具备以下优势：可与其他几大导航系统兼容共用，产生更精确的定位效果；是国际上第一个三频实用化卫星导航系统，可为授权客户提供超高精度的服务；中国将建成全国性的CORS系统，本土测量精度可达到毫米级；支持的短报文通信，军用版容量为120个汉字，民用版49个汉字。终端按照用途可分为导航终端、测量终端和授时终端。导航终端可以实时给出运动物体的位置和速度。民用导航采用军码测量，单点实时定位精度较低，一般为±10m，价格便宜，一般在1000-2000元之间，军用导航采用军码测量，精度高，可达毫米级别

7、，价格昂贵，数万到几十万不等。导航终端根据应用领域的不同，可进一步分为车载导航终端、航海导航终端、航空导航终端、星箭导航终端，其精度、技术难度、售价依次递增。测量终端主要用于精密大地测量和精密工程测量。这类仪器主要采用载波相位观测值进行相对定位，借助国家CORS系统，可以实现毫米级定位，仪器结构复杂，价格昂贵。授时终端主要利用GPS卫星提供的高精度源自钟进行，常用于金融、天文台及无线电通讯的时间同步。下面主要针对导航终端介绍两种用户终端，分别是