种未来汽车新技术前瞻

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1、六种未来汽车新技术前瞻智能LED前灯车上互联网智能全地形反馈系统城市安全系统智能安全气囊智能钥匙智能LED前灯并在1960年首次商用生产。LED发光二极管的优势体现在体积小、能耗低、寿命长；而缺点则是亮度低、成本高、一旦线路板受损只能整体更换。而最先将LED作为汽车光源的是2007款雷克萨斯LS600H和2009款奥迪R8V10。前者使用了六颗高亮度LED发光二极管再配以反射透镜为车辆提供近光照明；后者则前瞻性的将前大灯全部替换为LED灯泡。海外版的新一代奥迪A8是个例外，它前瞻性地将LED车灯与GPS定位系统融合在一起，使其不仅能发挥传统的照明功能，还

2、可以根据定位系统感知到的道路状况自动调整相应的工作状态。为了将亮度提高，新A8不仅使用了高亮度LED，还在大灯内还布置了多组透镜与反光灯杯，使其能达到普通卤素大灯般的照明效果。飞利浦提供的LED头灯(包含智能全天候模式，大灯与车载导航系统相连)GPS发现车辆驶上高速后，打开近光灯和平视辅助灯，关闭日间行车灯。这样做会令驾驶员在平直的道路上看得更远。   此项功能的发明为LED和自动大灯指明了一条新的发展道路。它的基本目的是为了合理用光，使驾驶更加安全。不仅如此，其智能化的设计理念也大大增强了车辆的易用性。车上互联网发表于1997年的首个Wi-Fi无线协

3、议拉开了无线互联网的序幕。而今，手机、电脑、随身听、乃至照相机、摄像机等几乎各类电子产品都能与其兼容，渐渐地人们的生活已经离不开它。对于很多开车的人来说，要是能在车上享受到Wi-Fi的便利那就更好了。如此一来驾驶员就可以在停车场等人的时候趁个空隙上个网。当然，无论是Wi-Fi还是直连，汽车上网是近几年才出现在市场中的新技术。点击连接按吉星这项技术在中国的发展情况较为单一，主要是以G-Book、安吉星以及智行+这样的服务性语音类项目。而荣威的inkaNet提出了群组通讯与范围内对话，有了一些交互的萌芽概念。在未来，这项技术会朝着更高速、更具使用性、与车辆结

4、合更加紧密以及车与车之间的互动等方向发展。梅赛德斯-奔驰正在研发一个全新的基于互联网的myCOMAND信息娱乐系统：通过连接互联网，随时保存、更新所有的数据和功能。目前，myCOMAND的所有功能都已在低带宽无线环境，如UMTS，或有线环境下运行。在实际测试中，它们建立了一个带宽为5至25兆的LTE网络，以支持多个车辆以平均40公里/小时的速度运动。该套系统运行极为顺畅，地图载入更快，音频质量更高，视频很流畅，能够迅速加载高分辨率的街景图像。智能全地形反馈系统在路虎上，已经找不到传统用来切换低速四驱与高速四驱的拨杆，锁止差速器也不用再去搬动任何开关。一切

5、这些只需根据周围的地形来扭动地形反馈系统控制旋钮，车辆并能根据预先设置好的程序和车辆当前状态自动控制发动机、变速箱、分动箱、差速器、悬挂系统和电子辅助系统以适应路况。随着科技水平不断提高，路虎在去年年底宣布它们正在研制一套智能识别地形反馈系统，此系统通过车身上的全景摄像头以及超声波传感器，甚至是GPS定位系统来自动识别车辆周围所处的路况，并由车辆自动切换到相应模式，大大提高了驾驶的便利性。此项技术的含金量并不是很高，只是把各种资源整合到了一起，所以从历史角度来看，它更像是一种技术升级而非革新。路虎一旦推出后肯定会有许多厂商再度跟进，这项很有实际意义的技术

6、很可能会在未来的SUV上普及。城市安全系统沃尔沃S60配置了世界首创的带有全力自动刹车的行人安全系统。该系统是沃尔沃继城市安全系统之后，推出的新一代碰撞避免技术。当车速低于35km/h时，可使汽车避免与行人发生相撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。沃尔沃没有就此止步，而是在继续探索更为先进的城市安全系统。它们的研究方向从看得见的车前延伸至看不见的车辆周围，其计划利用GPS在车辆接近路口或弯角时提前感知路口另一侧是否有来车。以现在的发展角度看，此项技术至少需要将每辆汽车都安装上GPS才可实现，离我们还有

7、相当长的一段距离。可它却为我们指明了一个新的发展方向。智能安全气囊安全气囊想必大家再熟悉不过，从第一个专利诞生于1958年算起，至今已有了五十余年历史。通过多年的研究和改善，现在的安全气囊不再单单只是碰撞时迅速完全弹开而是在前半段迅速充气，后半段间隔零点几秒后再充气，这样做的目的是为了尽可能减小因气囊爆燃产生的巨大冲击力对人的影响。两级式气囊也是近些年很有指导意义的研究成果之一。这个技术通过气囊传感器感知到的撞击力度来控制气囊全部打开还是只打开70%。因为在低速碰撞时驾驶员可能不会受到很大程度的伤害，若气囊以320km/h的速度完全弹开必然会对驾驶员造成

8、比车辆碰撞还要严重的伤害。在这种情况下只打开一部分是个不错的解决办法，低充气量会