一次加热AT 轨跟端锻造工艺研究

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1、·其它·一次加热AT轨跟端锻造工艺研究李志群(中铁物资集团有限公司北京100043)摘要对采用60AT(矮型特种断面)轨制造的60kg/m钢轨道岔尖轨跟端模锻工艺进行了研究，结合50000kN锻造设备，提出了三工位一火锻造新工艺，在模具设计上大胆创新，按照不同的工位参数进行计算，设计出跟端模锻模具，并对每个工位的加热温度进行实践研究，通过现场工艺试验，锻造出毛坯跟端。经过锻造温度和工位参数的实践检验，锻造出符合标准要求的高质量产品。应用此工艺锻造的尖轨跟端产品经多次改进成型后，其外观质量、项点尺寸、机械性能、内部组织等均符合道岔制造验收标准要求。关键词AT尖轨模锻模具工艺

2、流程中图分类号U213．6文献标识码A文章编号10094539(2014)04014204StudyonHeelForgingProcessofATＲailswithOneTimeHeatingLiZhiqun(ChinaＲailwayMaterialGroupCo．Ltd．，Beijing100043，China)AbstractＲesearchiscarriedoutonthe60kg/mturnoutswitchrailmadeof60AT(ATprofile)heelforgingprocess．Combinedwith50000kNforgingequipmen

3、t，thepapercomesupwithanewprocessofonetimeheatinginthreestepsandboldinnovationismadeinmoulddesigning．Calculationofthedifferentstepparametersismadetodesignmouldforgingofheelofswitchandpracticeresearchismadeonheatingtemperatureineverystep．Throughonsiteprocesstest，theheelofblankpiecesisforged

4、．Accordingtothetestofforgingtemperatureandstepparameters，theforgedhighqualityproductscanmeetstandardrequirements．Withtimesofimprovement，theheelofswitchusedthisforgingprocesscanmeetthere-quirementsofturnoutmanufacturingacceptancestandardinappearancequality，itemdimensions，mechanicalcapacity

5、，andinternalorganization．KeywordsATswitchrail;mouldforging;mould;processflow中得到了应用验证，取得了良好效果。1引言2跟端锻制的产品结构尖轨和长心轨是道岔的重要零部件，这些零部件均采用AT(矮型特种断面)轨制造，为实现尖轨尖轨和心轨的跟端是以60AT钢轨(材质为和长心轨与后续钢轨的连接，需要将其锻制成标准U75V)为母材，在一端600mm范围内，经锻造成为断面钢轨。AT轨的跟端锻制的质量好坏直接影响有450mm成型段和150mm过渡段的结构，轨头、道岔的制造质量和使用寿命，是道岔制造的关键工轨底经

6、机加工后满足要求，如图1和图2所示。艺之一。本文在总结国内外AT轨锻造工艺经验基础上，通过生产实践研制了60AT钢轨的50000kN三工位一火锻造新工艺，该工艺在质量保证、效率提高和能源节省等方面有很大改进，并在生产实际收稿日期:20131105图1尖轨跟端锻件成品图(单位:mm)142铁道建筑技术ＲAILWAYCONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2014(4)·其它·表1三工位成型锻造与滑模锻造的区别锻造方式加热方式模具道次加热次数换模方式完成时间三工位一中频三道次一次操作机10min火成型锻造滑模锻造中频二道次二次简易换模16min4．1模锻比60AT轨跟端模

7、压以60AT轨为既定坯料，经热加工模压成60kg/m标准轨，其模锻比K为:A0图260AT轨模压成60kg/m钢轨断面变形图K=(1)A3跟端锻造工艺方案及工艺流程式中，A0为热加工前坯料在常温时的断面积22(cm);A为热加工后成形轨在常温时的断面积(cm)。锻造工艺的设计主要在于“确定一系列必要的工60AT轨模压成60kg/m标准轨的模锻比，按全序，使坯料逐步接近锻件形状，以最少的工序、最短的断面以及轨头、轨腰和轨底三部分区分，列于表2中。流程和最经济合理的方式锻造出符合质量要求的锻件”。根据确定的工艺方案(见图3)，在相