7、墩台混凝土作业指导书

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1、丹通高速公路路基工程第十一合同段编号：桥梁墩台身施工作业指导书单位:中国中铁丹通经理部编制:李志审核:邓正位2009年5月14日发布2009年5月17日实施丹通高速公路路基工程桥梁墩台身施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于K88+000.0～K94+600.0段内的错草沟大桥、五道岭子林场大桥、五道岭子3号公公分离式立交桥、新丰公公分离式立交桥及通道桥的墩台身施工。2、作业准备2.1、内业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准

2、。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2、外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。3、技术要求3.1、混凝土所用的水泥、水、细骨料、粗骨料、外加剂的质量和规格满足相关规范的要求，按规定的配合比施工。3.2、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。3.3、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模

3、板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。3.4、钢筋焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，且不小于4mm；焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍，且不小于10mm,搭接双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。3.5、桩柱连接部主筋采用焊接。3.6、独柱墩施工时，严格按图纸规定控制施工时墩顶的偏心，随时观测墩顶部位移，并作出记录，以便随时采取相应措施进行校正。4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序施工程序为：施工准备承台或基础顶面清理测量放样钢筋加工及安装模板安装混凝土浇筑拆除模板混凝土养护4.2、工艺流程承台

4、或基础顶面清理测量放样钢筋加工及安装模板安装模板制作混凝土浇筑拆除模板混凝土拌和运输混凝土养护制作试件钢筋模板检查墩台身施工工艺流程图5、施工要求5.1、施工准备5.1.1混凝土配合比除新丰公公分离式立交桥重力式桥台采用M15浆砌片石外，其余桥梁墩台混凝土均为C30混凝土浇筑。施工前，按照混凝土配合比设计规程通过计算、试配和调整，最终确定混凝土的配合比。经监理工程师批准后，方可进行浇注混凝土。5.1.2模板试拼从厂家订制的组合钢模板到现场后，首先进行模板试拼，试拼过程中检查模板的尺寸及加固措施是否满足设计和施工的要求，无误

5、后，方可进行正式安装。5.2、施工工艺5.2.1承台或基础顶面清理对于无承台的桩基础，先凿除桩头并质量检测合格后方可进行墩柱、台肋板施工。在施工墩柱、台肋板前，对墩柱、台肋板底部范围内的承台或基础砼表层浮浆彻底凿毛，并清理干净。5.2.2测量放样通过全站仪测设墩、台的中心，定出墩、台纵、横轴轴线。按设计图纸的尺寸测设墩柱、肋板台位置，并在基础顶面标记。5.2.3钢筋加工及安装(1)钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。(2)钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、

6、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。(3)钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。(4)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及相关规范要求。(5)用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不

7、小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图(a)、（b）加工，有抗震要求时，按图(c)加工。箍筋弯钩形式(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135°(6)根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。(7)墩台钢筋安装、绑扎，先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。(8)桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。(9)同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应

8、错开配置。(10)在钢筋与模板间设置三角垫块，垫块强度不小于墩台混凝土的抗拉强度。垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。(11)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。5.2.4模板安装模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的