港口水工建筑—码头概论

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1、港口水工建筑—码头概论大连水产学院土木工程学院港工教研室桂劲松第一章码头概论其他载荷船舶载荷码头地面使用载荷码头结构上的作用及组合码头的分类和组成一、码头分类⑴顺岸式：满堂式、引桥式。⑵突堤式：窄突堤、宽突堤。（主要用于海港）⑶墩式：常用于外海开敞式码头岛式：不设引桥的墩式码头，主要用于装卸石油。第一节码头分类和组成1、按平面布置分类2、按断面形式分类⑴直立式：多用于水位变幅不大的港口，如海岸港、河口港。⑵斜坡式：多用于水位变幅较大的港口，如上、中游河港或水库港。⑶半直立式：适用于高水位时间较长，而低水位时间较短的情

2、况，水库港。⑷半斜坡式：适用于枯水期较长而洪水期较短的山区河港。(5)多级式3、按结构型式分类重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头（1）重力式工作特点：是依靠结构本身及其上面填料的重量来维持稳定。特点：耐久性好，对超载、工艺变化适应能力最强。适用条件：地质条件较好的地基。（2）板桩式工作特点：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在板桩上部的锚碇结构来维持其整体稳定。适用：除特别坚硬或过于软弱的地基外。⑶高桩码头工作特点：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。适用：软弱地基。⑷混合式码头根据当地的地质、水文、

3、材料、施工条件和码头的使用要求，也可采用各种不同型式的混合结构。如透空重力式结构等。4、按实体透空实体式码头：重力式码头、板桩码头、前板桩高桩码头透空式码头：高桩码头、墩式码头5、按用途分类货运码头、客运码头、工作船用码头、渔码头、军用码头、修船码头等.货运码头：件杂货、煤码头、油码头、集装箱码头等二、码头的组成部分１、上部结构的作用(1)将下部结构的构件连成整体。(2)直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构。(3)作为防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。２、下部结构和基础的作用⑴支承上部

4、结构，形成直立岸壁。⑵将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。３、码头附属设施用于船舶系靠和装卸作业。第二节码头结构上的作用和组合结构上的作用施加在结构上的集中力和分布力，以及引起结构外加变形和约束变形的原因。直接作用集中力和分布力，工程上习惯称之为荷载。间接作用地基沉降、砼收缩变形、湿度变形等。一、作用的分类１、按时间变异分类⑴永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用，如自重力，预加应力，土重力及由永久作用引起的土压力等。⑵可变作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比不可

5、忽略的作用，如堆货荷载、流动起重运输机械荷载、可变作用引起的土压力、船舶荷载、波浪力等。⑶偶然作用：在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短的作用，如地震作用。港口工程钢筋砼结构的设计基准期为50年。2、按空间位置的变化分类⑴固定作用：在结构上具有固定分布的作用，如自重力等。⑵自由作用：在结构的一定范围内可以任意分布的作用，如堆货，流动轻重运输机械３、按结构的反应分类⑴静态作用：加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用，如自重力，土压力等。⑵动态作用：加载过程中结构产生的加速度不可忽略不计的

6、作用，如船舶的撞击力，汽车荷载等。二、作用组合和作用代表值的取值㈠、组合原则１.对实际有可能同时出现的作用，应按其最不利情况进行组合。２.对于不同的计算项目，应分别按各自的最不利情况进行组合。3.受水位影响的建筑物，应把水位作为一个组合组合条件。㈡、作用效应组合和作用代表值的取值承载能力极限状态：⑴持久组合：永久作用和持续时间较长的可变作用组成的作用效应组合。⑵短暂组合：包含持续时间较短的可变作用所组成的作用效应组合。⑶偶然组合：包含偶然作用所组成的作用效应组合。正常使用极限状态：持久状况和短暂状况，其中持久状况作用

7、又可分为短期效应（频遇）组合和长期效应（准永久）组合两种。２、作用代表值的取值⑴对承载能力极限状态，可变作用应分别按如下规定取值：①持久组合：主导可变作用取标准值，非主导可变作用取组合值。（组合值是将标准值乘以组合系数，ψ＝0.7）②短暂组合：对由环境条件引起的可变作用，按有关结构规范的规定确定，其它作用取可能出现的最大值为标准值。③偶然组合：按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》中的有关规定取值⑵、对正常使用极限状态，可变作用应分别按如下规定取值：①持久状况作用的短期效应（频遇）组合，取可变作用的频遇值，即作用在结

8、构上时而出现的较大值。（标准值乘以频遇值系数ψ1=0.8）②持久状况作用的长期效应（准永久）组合，取可变作用的准永久值，即作用在结构上经常出现的量值，它在设计基准期内具有较长的总持续期。（标准值乘以准永久系数ψ2=0.6）③短暂状况：当需要考虑正常使用极限状况时，取标准值。三.结构的设计状况和极限状态设计表达式1、承载能力极限状态式中：Sd－作