城市道路交通规划讲义(十一五教材)

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1、绪论一、概述1、内容总览道路基础知识平面线形纵断面线形横断面布置交叉口设计路面知识交通城市对外交通规划——铁路、港口、公路、航空城市交通规划交通特征交通调查各类交通规划—公共、个体、步行、货运城市路网规划交通设施规划交通发展政策2、掌握内容两个规范：《城市道路设计规范》CJJ37-90《城市道路交通规划设计规范》GB50220-953、考核内容名词解释、常用数据、简单计算、绘图、规划方法和理念4、教材特点：实践性强二、城市道路的发展历程三、道路运输的特点1机动灵活性大。直达运输，100－200公里的短途运输，经济可靠。2普及面广

2、、适应性强。灾时、战时、平时。3速度快、造价低。4运量大。四、道路的功能1、交通（工作、学习、生活、娱乐出行，货物运输的物质载体）2、形成城市结构（用地结构的骨架，划分街坊）3、公共空间（布置基础设施、城市居民交往的场所）4、防灾（保证消防活动、救援活动，紧急疏散；避难道路；防火带疏散通道）5、繁荣经济（开发国土，活跃市场。要想富，先修路，铁、公、机建设拉动国民经济）四、道路分类1、公路按地位分为：国道、省道、县道、乡道按功能和交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路（见表）2、城市道路分为：快速路、主干路、

3、次干路、支路以太原为例：滨河东西路为快速路，迎泽大街、漪汾街、南内环、长风街、建设路、青年路、新建路、千峰路、和平路为纵横主次干路五、道路规划设计1、主要内容路线设计交叉口设计道路断面组合设计2、道路设计的原则1）符合上级城市规划2）远近结合、分期建设3）综合考虑4）兼顾各方5）符合标准第一章行人和车辆的基本知识一、行人基本知识1、服务水平界限临界点——1.4~3.7㎡/人（在这个范围内行人可以自由走动而不干扰其他人）2、行人通道最小净空高度为2.5m3、行人步速：60-78m/min二、车辆的基本知识1、设计车辆（表）小型汽车

4、长：5.0m宽：1.8m高：1.6m（是停车场库设计的基础和道路设计的依据）普通汽车铰接车2、车辆的转弯半径最小转弯半径Rmin是指汽车前外轮中心的转弯半径，它有汽车本身的构造、性能决定。结论：加宽数据来源3、车辆的停放——指导停车场规划设计1）确定车型2）确定停发方式（三种列表解释）3）确定停放方式（三种列表解释）4、停车设施类型路边停车带路外停车场（库）露天地面停车场室内停车库：坡道式、提升式5、停放空间1）净空需求（纵、横、高）2）停车带和通道宽度3）停放面积（真实需要和估算）6、回车场7、车辆的动力性能结论：需要对道路的

5、坡度和坡长进行限制（车速降低或倒滑溜）超载危险第2章城市道路交通基本知识一、概念1、交通流：合流、分流、交织2、交通流的三大参数：交通量、速度、密度3、通行能力和服务水平二、行人交通流的特征结论：1、街道转角处要有足够的空间2、在道路中间设置行人安全岛3、就近设置人行横道、过街天桥和地道（交叉口附近、大型公建出入口附近、公交车站附近，避免行人绕行距离过长）三、车辆交通流的特征1、概念1）车流量=（车辆）交通量混合交通量当量交通量平均日交通量（ADT）任意期间的交通量之和除以该期间的总天数。年平均日交通量、月平均、周平均小时交通量

6、高峰小时交通量设计交通量=第30位小时交通量（原因：以此为设计依据可满足一年中99.67%时间内的交通需求，将交通拥挤时间控制在可容忍的限度（0.33%），同时大大节约道路建设投资，做到既合理又经济。）2）行车速度地点车速行驶车速行程车速（理解）设计车速（道路设计前首先要确定的量）见表定义：要求：同一条道路上设计车速应该一致，变更需过渡和加标志是道路几何设计的依据，要根据道路等级合理选择是道路规划设计的重要控制指标之一3）车流密度：车头间距车头时距2、交通量Q、速度V、密度K之间的关系Q=K·V按照密度分七个阶段考虑（1）当密度

7、很小时，交通量也小，而车速很高（接近自由流）（2）随着密度逐渐增加，交通量也增加，而车速逐渐降低；当车速降至Vo（临界车速）时，交通量达到最大（3）当密度继续增大，交通开始拥挤，交通量和车速都降低；当密度达到最大时，，交通量与车速都降至为0，此时，车辆首尾相接，堵塞与道路上由上述三个参数间的量值关系可知：速度和容量（密度）不可兼得。因此，对于不同功能要求的道路设施，在交通组织管理上有不同的处理。如为保证高等级道路（快速路、主干路）对速度的要求，应对这类道路的交通密度加以限制（如通过限制出入口、封闭横向路口等以减少汇入车辆）；而一

8、般生活性道路（如次干路、支路等）应着重考虑满足较大交通容量，对速度不能有过高要求，于是在道路设计、交通控制与管理各方面均与高等级道路有所不同。四、道路通行能力与服务水平1、通行能力1）定义2）与交通量的区别——实际或期望通过的车辆数通过车辆的极限数，是“能力”3