进排气系统及排气净化装置1

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1、第七章进排气系统及排气净化装置进气系统排气系统排气净化装置强制式曲轴箱通风系统汽油蒸发控制系统第一节进气系统功用尽可能多和尽可能均匀地向各气缸供给可燃混和气或纯净空气。组成（1）空气滤清器（2）进气歧管（3）进气总管一、空气滤清器⑴油浴式空气滤清器⑵纸质滤芯空气滤清器⑶双级复合式空气滤清器⑷带恒温进气装置的空气滤清器2、分类3、结构通化油器空气入口纸滤芯外壳滤清器盖1）干式纸滤芯空气滤清器2）油浴式空气滤清器4、滤清器的维护：纸滤芯使用一段时间后外表面集聚了大量尘埃和杂质，降低了充气效率，应及时将滤

2、芯取出用手轻拍或用压缩空气吹去积尘。1空气滤清器2空气流量计3进气总管4进气歧管4、要求：进气歧管内气体流道的长度尽可能相等。为减小流动阻力提高进气能力，进气歧管内壁要光滑。5、进气歧管加热：1）利用高温排气加热1进气管2石棉衬垫3混合气预热阀轴4混合气预热阀5排气管6混合气预热阀调节手柄2）利用循环冷却液加热1节气门体安装面2废气再循环阀安装面3循环冷却液管4进气歧管安装面6、可变进气歧管1）控制原理：进气管长度、直径等系统参数都会影响进气压力波，因而适当调整和控制这些参数，可以有效地利用进气压力波提

3、高充气效率。2）控制方法：按照气体压力波传播的特点设计进气道，使进气道的长度、形状都可以改变，利用进气动态效应来提高充气效率。要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。进气管长度可变机构1空气滤清器2节气门3转换阀4转换阀控制机构5发动机电子控制装置里卡多公司设计的可变进气管第二节排气系统组成：排气歧管、排气总管、消音器作用：汇集发动机各缸的废气安全地排入大气中。1排气歧管2排气总管3催化转换器4排气温度传感器5副消声器6后排气管7主消声器8排气尾管

4、分类：根据发动机排气管数分为单排气系统和双排气系统V型发动机排气系统示意图a)单排气系统b)双排气系统1发动机2排气歧管3叉形管4催化转换器5排气总管6消声器7排气尾管8连通管一、排气歧管材料：铸铁、球墨铸铁、不锈钢要求：做得尽可能长，各缸支管应该相互独立、长度相等，消除排气干扰现象。进气入口外隔板外壳内壳内隔板排气出口3、消声器的基本结构：4、典型的排气消音器构造1排气入口2外壳3多孔管4隔板5排气出口第三节排气净化装置一、发动机的有害排放物1、有害排放物生成CONOxHC碳烟2、有害排放物的控制为

5、了降低有害排放并遵守国家有关法规，各汽车公司在降低排放上采取了大量技术措施(见图8-14)。这些措施大致分为：1）以降低排放为目标，通过改进发动机燃烧过程为主的机内处理方法。2）对燃烧排出的有害物，在排气系统等处进行后处理。3）对曲轴箱窜气或油蒸气部分进行处理。2和3又称为机外处理方法。二、发动机的机内净化●改善发动机燃烧状况●改善可燃混合气品质1、改善发动机的燃烧状况：从有害气体的生成机理出发，对发动机的燃烧状况本身进行改进，抑制有害气体的产生，使排出的废气尽可能变得无害，采取此措施，被认为是治理汽车

6、发动机排气污染的根本方法。它是通过配气相位、点火时刻等的优化调整和燃烧室、火花塞等的优化设计配置来达到的。2、改善可燃混合气的品质：1）恒温进气空气滤清器恒温进气空气滤清器可以在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气。从而既减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。2）废气再循环废气再循环是改善可燃混合气的一种方式。其基本原理是：将5%～20%的废气再引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室，使最高燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量。三、发动机的机外净化1、二次空气喷射2、催化转换器3、曲轴

7、箱通风装置4、汽油蒸发控制系统第四节曲轴箱通风强制式曲轴箱通风系统又称为PCV系统。发动机工作时。会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内，发动机低温运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。如不及时清除，将加速机油变质及使机件受到腐蚀或锈蚀。同时窜入的气体含有HC等污染物，不能排放到大气中。现代汽车发动机采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。一、曲轴箱通风的目的1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀。2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱

8、内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏。3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对HC化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。二、曲轴箱强制通风的组成及工作1、组成空气滤清器、进气管、抽气管、流量控制阀（PCV）2、曲轴箱强制通风的工作情况当发动机工作时，曲轴箱内的气体经挺杆室和抽气管被吸入进气管，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱。为了防止发动机怠速和小负荷工况过多的气体进入气缸，