制冷高级应会8

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1、1.8．1三相异地控制电路的识别与连接一.元件选择:FU保险丝SB1SB3停止按钮SB2SB4启动按钮FR热保护器KM交流接触器电动机二.画图三.测试:在断电的状态下，用万用表电阻档测L2L3两端，按下SB2或SB4有电阻，说明电路接线正确，电阻为0，说明电路短路；电阻无穷大，说明电路断路。四.叙述工作原理按下SB2或SB4启动按钮，使KM线圈得电，KM主触点闭合，电动机运转，KM辅助常开闭合，电路自锁。按下SB1或SB3启动按钮，使KM线圈失电，KM主触点复位，电动机停止运转，KM辅助触点复位，2

2、.1.8、制冷压缩机汽缸套与活塞配合间隙的测量（2..1.4）一．选择量具与被测工件。1、75—100MM外径千分尺。2、50—160MM内径百分表。3、100系列活塞、缸套。二、测量准备1．清洁量具与被测工件。2.校验量具。1）用75MM标准杆校验外径千分尺，精度误差≤±0.01MM合格，可以用。2）内径百分表表盘灵活，传动件传动平稳，无卡组现象。三、测量方法1．用外径千分尺分别测量活塞上（A）环部，中（B）和下（C）裙部的外径，同平面转90°，再测A1B1C1三个点外径。2.用内径百分表分别测量

3、缸套上（A），中（B）和下（C）部内径，同平面转90°，再测A1B1C1三个点内径。3.用缸套中上部最大内径减去活塞环部最小外径，即为环部间隙。4.用缸套中下部最大内径减去活塞裙部最小外径，即为裙部间隙。四、数据记录活塞：环部：A—A=∮99.58A1-A1=∮99.67裙部：B—B=∮99.84B1-B1=∮99.82C—C=∮99.83C1-C1=∮99.82缸套：上：A—A=∮100.02A1-A1=∮100.01中：B—B=∮100.02B1-B1=∮100.01下：C—C=∮100.02C

4、1-C1=∮100.02间隙：环部：100.02-99.58=0.44；裙部：100.02-99.82=0.22.2.8油分离装置的构成与应用（2.2.5）一、操作1.打开集油器回气阀，压力降至吸气压力再关闭。2.打开集油器的进油阀，再打开油分离器的放油阀。3.当油位达到集油器的80%时，关闭油分离器的放油阀及集油器的进油阀，等一会儿，油面平静。4.微开回气阀，集油器压力降至吸气压力，关闭回气阀。5.打开集油器放油阀，结束时关闭放油阀。二、构成与安装1、构成如图所示2.安装:1)安装在压缩机排气管与

5、冷凝器进气管管道之间。2)安装前验明使用合格证。3)安装牢固，接管正确、防震。三、选用1.根据不同的制冷系统先用相应结构形式的油分离器。2.为了提高分离效果，油分离器可设置冷却水槽套。3.油分离器大小应与系统匹配。四、故障1.放油阀堵塞，油放不出，积油过多，分离效果差。2.自动回油失灵，打不开，关不死。3.滤网堵塞，分离效果差。五、善后工作:工具复位，清理现场，做好检修记录。3.8.1复叠式压缩制冷系统充注制冷剂的方法1.正常运行参数：高温级R22Pk：1.0—1.4Mpa，Po：0.063—0.0

6、31Mpa；低温级R13Pk：0.75—1.05Mpa，Po：0.1—0.02Mpa库温-70°C2、正常运行参数高温级R22：压缩机运行平稳无异声，排气管烫，水冷式冷凝器冷却水畅通，进出水有温差，干燥过滤器前后无温差，电磁阀工作正常，膨胀阀呈45°结霜，蒸发冷凝器工作正常，回气管结霜至压缩机吸入口。低温级R13：压缩机与室内机运行平稳无异声，排气管烫，冷凝蒸发器出液管结霜，干燥过滤器，电磁阀，膨胀阀结满霜，蒸发器结霜均匀回气管结霜，至压缩机吸入口.3.实际运行参数：高温级，低温级：PkPo都偏低，

7、库温缓慢下降，系统内制冷剂偏少，需补充制冷剂4、双歧表真空泵氟利昂钢瓶制冷系统的连接示意图（同右）5、制冷剂充注方法回收整个系统内制冷剂至钢瓶内（R22，R13），对系统试压、检漏，抽真空保持24小时，真空基本无回升，首先向高温侧加R22制冷剂，将加液管一头接R22钢瓶，另一头接细牙用的接头，拧紧在R22压缩机吸气阀多用孔上，微开瓶阀稍松开吸气阀多用孔上的纳子，用氟气排除连接管中的空气，再拧紧纳子，将钢瓶垂直放在磅秤上，在这之前三通阀应处于倒足状态，此时向冷凝器供冷却水，再将吸气阀从倒足状态顺时针旋

8、1/2—1/4圈，使多用通道与系统内沟通，开启压缩机，关注磅秤，当注入R22制冷剂达到设备铭牌充注量时，关闭钢瓶观察R22系统运行状况参数与状况正常，将吸气阀倒足，拆下加液管，装上多用通道闷头，吸气阀回1/2—1/4圈，R22系统进入正常工作状态。再加R13制冷剂，操作方法与加R22相同，加入量根据铭牌充注量，但是要注意，压力控制，用瓶阀来控制，控制在0.1—0.2Mpa，因R13钢瓶内的压力高，流速快，R13价格高，不要过量加液，提早一点关阀门，加R13过程更应谨慎