轮胎使用不当案例分析-双星

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1、轮胎损坏的分析和典型案例第一部分：斜交轮胎胎冠部分是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶、缓冲层及胎体帘线等组成。一、胎冠部分使用不当引起的胎冠损坏有如下几种：1、胎冠脱层爆特征：爆破口类似被高温烘烤过，胎体帘线端点发黑变硬。原因：超载、车速快、运距长、轮胎生热大、胎温过高而导致脱层，熔断帘线爆破。2、刺穿爆破特征：爆破伤口处有明显受冲击刺割痕迹。原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被尖锐障碍物顶撞刺穿爆破。3、机械撞击特征：轮胎内腔帘线断裂爆破，损坏处一般是“X”、“Y”、“/”形状。原因：司机用胎不慎，遇障碍没有

2、减速或绕道通过，轮胎被障碍物冲击顶撞或刺击，导致内腔帘线断裂，严重的会爆破损坏。4、花纹沟刺伤裂口特征：轮胎花纹沟明显被刺伤或花纹沟夹有碎石，行驶中轮胎受碎石挤压刺伤花纹沟底而造成裂口。原因：行驶中花纹沟被碎石等尖锐物刺伤，或花纹沟嵌入碎石司机未及时剔除，轮胎车运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在反复屈挠作用下，使化纹沟地部胶料顺伤口延伸裂口。5、胎冠崩花掉块特征：胎冠胶一块块被啃掉，十分粗糙。原因：经常行走矿山和多碎石的路面，胎冠胶多被刺刮伤，继续行驶，被刺伤的胶块则被啃掉。6、花纹块基部裂特征：一般出现在横向花纹轮胎，花纹块基部裂口

3、。原因：载重车辆爬行崎岖山路，强行爬上煤堆，石堆矿堆等不良路面，轮胎抓着扭力过大，花纹胶块底部剪切应力过度集中使花纹胶块底部变形增加而导致裂口。7、磨冠特征：胎冠中心位置严重磨损，而两肩磨损较轻。原因：轮胎充气压力过高。8、偏磨特征：胎面单边磨损过快。原因：使用的轮胎没有定期换位、汽车前束或外倾角不符合标准等导致轮胎单磨蚀。9、畸形磨损(或磨蚀)特征：轮胎花纹在极短时间就磨光，肩角起锋起毛，磨面较粗糙。原因：汽车前束调校不标准，导致严重磨蚀轮胎。10、畸形磨损特征：胎面胶花纹块被磨耗成一高一低或波浪形。原因：汽车技术性能欠佳，如轴头、轴承、

4、后轴套等松旷，运行时轮胎摆动前进，最终造成轮胎畸形磨损。11、轮胎冠部局部磨损特征：胎面局部严重磨损，甚至磨到见帘线或磨穿。原因：轮辋失圆(偏心)或轮胎受伤而内腔垫补过。胎肩部位是指轮胎胎冠与胎侧的过渡区域，包括胎冠末端、垫胶、部分胎体等组成。二、胎肩部位使用不当引起的胎肩损坏有如下几种：1、胎肩崩花掉块特征：轮胎肩部花纹胶块被啃扯掉。原因：轮胎肩部被障碍物刺伤刮伤，或车辆靠边和拐弯时被路沿硬物挤压，甚至就地拐弯时扭力过大，也会导致轮胎肩部崩花掉块。2、胎肩和花纹沟底皱纹特征：轮胎肩切线位和花纹沟底明显有皱纹，严重时会裂口。原因：气压偏低，

5、且较长一段时间无没有补气压，仍继续低气压下超负荷运行，胎肩切线位和花纹沟底受压缩屈挠过度而逐渐显露皱纹和裂口。三、胎侧部位使用不当引起的胎侧损坏有如下几种：胎侧部位是指轮胎侧面标有轮胎标识的部分，是轮胎的最薄处，由胎侧胶和胎体帘线等组成。胎侧部位承受整个轮胎的屈挠最多。1、刮爆胎侧2、刮伤胎侧特征：明显被汽车部件刮坏胎侧，胎体帘线端点整齐，不松散，离层。原因：轮胎气压过高，汽车严重超载，轮辋承受了苛刻使用条件，凸缘底部疲劳过度裂口爆开，胎圈鼓起，导致胎侧凸起被局部刮烂。特征：明显可见尖锐物由胎侧上方往下刮伤痕迹。原因：司机用胎不慎，遇障碍没

6、有减速或没有绕道通过，轮胎被障碍物刺伤刮伤。3、刮坏胎侧特征：胎侧单边整周被外物刮伤损。原因：汽车部件松脱，轮胎被单边整周刮坏。4、漏气碾坏(a)特征：轮胎被碾压过变形，上胎侧帘线或连胎侧胶被碾压断裂。原因：司机用胎不慎，轮胎在较短时间内漏气，当载荷过重时轮胎胎侧受碾压致使轮胎整体变形。5、漏气碾坏(b)特征：轮胎被碾压整体变形，胎侧折断，明显可见刺穿伤口和钉子。原因：司机用胎不慎，轮胎被铁钉等尖锐物刺穿漏气，没有及时发现，仍继续在漏气下行驶碾压损坏。6、下胎侧帘线松散折断特征：轮胎下胎侧(在轮辋凸缘处)起鼓、帘线松散断裂，严重的帘线层全断

7、裂爆破。原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没有补充气压，仍断续缺气下超负荷运行而碾压损坏。胎圈部位是指轮胎与轮辋接触部位，由胎体帘线、三角胶、胎圈反包帘布层、胎圈钢丝等部位组成。胎圈在轮胎结构中是承受应力最大的部位。四、胎圈部位使用不当引起的胎圈损坏有如下几种：1、扇形爆破胎特征：钢丝圈裸露，爆口以扇形方向延伸至胎肩、胎冠、甚至对面胎侧。原因：严重超载，气压也偏高，大负荷急转弯造成。2、断钢丝圈(轮辋破裂)特征：胎圈断钢丝，脱圈严重变形。原因：严重超载，气压太高，轮辋承受不了过载负荷而爆裂，从而引发胎圈断钢丝和爆破脱圈。3、割

8、伤胎圈特征：轮胎胎圈处成周向割伤或割断几层帘布。原因：安装轮胎不规范，或轮辋锁环变形，导致安装不够吻合，且加气又过急，造成轮胎口内圈被保险锁压割坏。4、烧坏胎圈5、磨胎圈特征：轮