隧道照明控制

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1、7.1现状单条隧道照明控制的通讯方式目前有三种:1.总线制的控制方式就是通过线路(网线、双绞线)作为通讯介质的控制方式。可采用不同通讯协议、电压来实现对灯具的开关及调光采集设备数据进行控制与管理。信号传输准确率较高,传输距离远,干扰性能优越,单独组网不会受到其他设备的共用网络的干扰。但需要铺设专线,施工成本高、维护负担重对线缆有一定要求;挂从机数量少,布线比较复杂,施工要求比较高,需要做总线匹配:通常有一个网络设备出现放障会导致系统整体进行或局部的瘫痪,而且又难以判断。2.无线通讯模式控制模式通过无线传输信号通讯方式去控制灯具。每盏灯具配备一

2、个天线和地址进行控制与数据的收集。可以独立组网和采用公共网络组网。其监控范围广,无须单独布线,可扩展性强,安装方便。但通信距离短;单灯控制器的成本较高。每个单灯控制器内不仅有电流,电压数据采集的模块,还有GPRS/CDMA通信Modem,总的成本相对较高。3.电力载波控制通讯控制模式利用独立的市电供电线路作为通讯介质,采用移相监控多载波的调制技术,来进行灯具控到的一种模式。其支持点对点通信,通信速率相对较高,主机挂从机数量多,无须布线、施工方便、价格低廉、延伸方便,加入自动路由功能后监控范围成倍增加,监控范围可达数公里。但对电网环境要求比较高

3、,需要专线供电,配电变压器对PLC信号有阻隔作用,电力线对载波信号易造成高削减,电力线存在本身固有的脉冲干扰。控制装置向隧道内的灯具传送的控制信号可分为模拟信号和数字信号。模拟信号的优点是直观且容易实现,但存在保密性差和抗干扰能力弱的主要缺点;数字信号的优点是加强了通信的保密性和提高了抗干扰能力,但仍存在占用频带较宽即对线路的要求更高、技术要求复杂尤其是同步技术要求精度更高、进行模拟/数字信号转换时会带来量化误差等缺点。隧道照明控制设计宜采用智能控制或自动控制为主、手动控制为辅的控制方式。控制模式方面目前只有电力载波控制方式完成工业化一体设计

4、可靠性得到验证,所以推荐载波调光照明控制系统。照明控制系统赋予每个照明段在不同时间有不同亮度,这些亮度的控制是随隧道洞外亮度、色温、交通量、车辆速度大小而变化,隧道照明控制应根据洞外不同天气、时间段亮度的强弱或者不同时间交通量的大小采用无级连续调光控制方式。7.2控制系统组成照明控制系统主要由载波调光驱动电源控制器、监测装置、集中器控制器和控制管理软件四部分组成,如图7-5所示。载波调光驱动电源控制器是系统的最底层设备,提供实时灯具控制和对灯具电流、电压、灯具状态等信息采集,提供灯具短路保护,线路故障巡测,主动上报故障信息。监测装置是系统控制

5、的信号采集设备,整合洞外亮度数据、洞外色温数据、道路流量监控、洞内空气质量通风监控、火险等信号的采集,为控制系统提供实时准确的数据,以便发出相应的控制命令。专用的载波通讯集中控制器由通讯模块、检测模块、电脑主板组成。是系统的核心部件。上行通讯联接远程监控服务器;下行通过载波连接载波调光驱动电源控制器、载波信号采集设备。集中控制器与上下行的通讯传输信号的种类可分为模拟信号和数字信号。综合模拟信号与数字信号的比较,数字信号调控精确但使用成本较高,没有普及使用;模拟信号技术已经相当成熟,虽不及数字信号调控精确,但已可基本满足调光需求。所以控制信号推

6、荐模拟信号控制,模拟信号又分为直流电流信号和直流电压信号。直流电流信号由于控制众多的灯具时技术难度较大,在隧道控制系统中主要选择直流电压信号进行调控。集中控制器是灯具照明系统中电能信息采集和远程控制的关键设备,安装在低压配电变压器的低压侧。可通过485实现对具有RS485接口电能表的采集和通过电力载波通讯对灯具进行控制。定时或实时的将数据通过TCP/IP、GPRS等通讯方式传回到远程服务器,适用于隧道灯、路灯监控等系统。采用ARM核微控器和嵌入式操作系统,在低压电网用电数据采集的实时性、灯具控制智能化、安装的方便性、使用环境的广泛性及建立系统

7、的经济性等方面给照明管理部门提供了现代的手段,使灯具控制工作准确、实时、简便。远程监控服务器及软件是系统的核心数据存储设备,提供TCP/IP、GPRS和intranet接入方式,可以在监控室或其他任何联网的PC上对集中器和节点控制器进行实时检测和控制。控制管理软件具有数据备份功能,可以存储设备详细信息和组网配置数据,并在故障发生后实现自动恢复功能。图7-5电力载波智能控制系统7.3控制原理与控制参数对照明设施进行有效地控制,不仅可提高隧道运营安全水平,也实现节能减排。公路隧道照明控制方法分为分级控制和动态调光控制两种。分级控制是指通过开启或关

8、闭配电回路进行照明控制。动态调光控制是指根据照明参数的变化而动态控制隧道内的照明亮度。LED灯、单端无极荧光灯、荧光灯等类型灯具宜采用动态调光控制法。照明控制设计应

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