江苏交通厅质监站基桩检测讲义

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1、江苏省交通厅工程质量监督站基桩检测培训低应变反射波法检测讲义姜永基曹建南京南大工程检测有限公司二○○九二月编著目录概述第一章交通工程基桩分类1、按桩身材料分类2、按成桩时对地基土的影响程度分类3、按桩的功能分类4、按成桩工艺分类第二章桩土体系的承载传递机理1、竖向受压荷载作用下的单桩2、竖向抗拔荷载作用下的单桩3、水平荷载作用下的单桩第三章交通工程常见桩的施工工艺1、钻（冲）孔灌注桩的施工2、人工挖孔灌注桩的施工3、预制钢筋混凝土桩的施工4、钢桩的施工第四章常见的基桩质量缺陷1.、灌注桩常见质量缺陷2.、预制桩常见质量缺陷第五章动力测桩的理论基础1、有关的基本力

2、学概念（1）应力与应变（2）有关的弹性常数（弹性模量）2、弹性波的波动方程3、弹性波的类型（1）体波（2）面波（3）波速与各弹性模量之间的关系4、弹性波的反射和透射（1）垂直入射时反射波的形成（2）垂直入射时透射波的形成5、基桩动力检测参数第六章反射波法动测技术1、反射波法测桩原理2、各类桩基缺陷的时程曲线波形特征（1）混凝土预制桩的桩身缺陷时程曲线波形特征（2）混凝土灌注桩的桩身常见缺陷时程曲线波形特征3、实际基桩受土阻力作用和具有多个阻抗变化截面时桩顶接收到的速度响应数值解第七章检测仪器与设备1、信号采集及处理仪规定2、传感器的性能规定3、激振设备的规定第八

3、章现场检测技术1、检测前准备工作2、传感器安装规定3、激振时的规定4、检测工作规定第九章检测数据分析与判定1、桩身波速平均值的确定2、桩身缺陷位置的确定3、需要注意的问题4、桩身完整性类别判定的原则5、检测报告的内容6、工程实例第十章低应变测试技术的状况及问题讨论1、低应变测试技术目前的状况2、检测能力验证3、影响桩身缺陷反射波波形特征的因素4、透射波能量损失与衰减5、土层结构在反射波时程曲线上的反映主要参考文献概述近年来，随着公路等级要求的提高，水运码头的扩展，对公路桥梁、水运码头建设的基础提出了更高的要求。桩基础已成为我国交通工程建设中最重要的基础形式，长桩

4、、大直径桩及单桩单柱的应用已较为常见。桩基础的质量直接关系到工程建设的安危，因此桩基础的质量检验尤为重要。为加强公路工程和港口工程基桩动力检测的管理，统一检测方法及技术规定，确保检测分析成果的质量，中华人民共和国交通部制定了《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004和《港口工程桩基动力检测规程》JTJ249-2001及《港口工程基桩静载荷试验规程》JTJ255-2002。概述目前，基桩质量检测的两项重要内容主要为基桩的承载力检测和桩身完整性检测。其中基桩承载力检测主要方法有单桩竖向抗压（拔）静载试验、单桩水平静载试验、高应变动测法，桩身完整性检

5、测方法主要有低应变反射波法、高应变动测法、声波透射法、取芯法等。单桩竖向抗压（拔）静载试验方法是确定单桩竖向抗压（拔）极限承载力，判定工程桩竖向抗压（拔）承载力是否满足设计要求；单桩水平静载试验是确定单桩水平临界和极限承载力，判定工程桩水平承载力是否满足设计要求以及确定浅层地基土水平抗力系数的比例系数，以便分析工程桩在水平荷载作用下的受力特性；高应变动测法主要分析桩侧和桩端土阻力，推算单桩轴向抗压极限承载力，检测桩身缺陷位置、类型及影响程度，判定桩身完整性类别，试打桩及打桩应力监测；低应变反射波法是通过分析实测桩顶速度响应信号的特征检测桩身完整性，判定桩身缺陷位

6、置及影响程度，判断桩端嵌固情况以及完整性类别；概述声波透射法是通过预埋在桩身的声测管，用声测换能器的发射和接收，测出被测混凝土介质的声学参数，分析声测管之间混凝土的缺陷位置及影响程度，判定桩身完整性类别；还可利用桩身钻孔取芯检测取芯孔周围混凝土的缺陷及影响程度。取芯法是利用钻孔取芯机械设备，直接对桩身钻孔取芯，检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土的强度，桩底沉渣厚度和桩身完整性，判定或鉴别桩端持力层岩土性状。本次学习班，我仅对低应变反射波法测桩的相关内容分别阐述和低应变反射波法测桩的具体方法作扼要讲授。概述第一章交通工程基桩分类桩是交通工程桥梁、港口基础中的柱状构

7、件，其基桩分类大致按制桩材料、对地基土的影响、基桩功能、成桩工艺分类。一、按桩身材料分类1.混凝土桩混凝土灌注桩承载力高、刚度大、耐久性好，可承受较大的荷载；桩的几何尺寸可根据设计要求进行变化，桩长不受限制，且取材方便，因此是当前各国广泛使用的桩型。另一种为预制混凝土桩。预制混凝土桩多为钢筋混凝土桩，主要在工厂集中生产，强度等级一般为C30～C60，截面边长250～600mm，单节长度几米至十几米，可以根据需要连接成所需桩长。为减少钢筋用量、有效抵抗打桩拉应力，提高桩身抗弯、抗裂和抗腐蚀的能力，又发展了预应力钢筋混凝土桩,目前我国的预应力钢筋混凝土桩多为圆形管桩

8、。管桩按施加预应力工艺的