柴油机燃油供给系统

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1、柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机工作要求，定时、定量地将良好雾化质量的柴油以一定喷油规律喷入燃烧室与空气混合，为柴油——空气混合气的形成与燃烧提供良好条件。柴油机燃油供给系统一般由柴油箱、油管、输油泵、柴油滤清器、调速器和喷油器等组成。柴油机燃料供给系统应满足以下条件：1.供油量2.供油时间3.喷油质量4.喷油规律第四章柴油机燃油供给系统第一节柴油机燃油供给系统的组成一、可燃混合气的形成与燃烧根据汽缸内温度和压力变化的特点，可将柴油机内混合气的形成与燃烧按曲轴转角分为四个时期：1.着火延迟期从燃料开始喷入汽缸点（A）到开始着火点（B）这一段时期（滞燃

2、期）。2.速燃期从柴油开始着火点（B）到迅速燃烧出现最高压力点（C）时为止。3.缓燃期从燃气最高点（C）到燃气最高温度点（D）所对应的时期。4.补燃期从燃气最高温度点（D）开始到燃烧过程结束点（E）所对应的时期。第四章柴油机燃油供给系统第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室柴油机燃油供给系的要求：（1）可燃混合气浓度适中（2）喷射压力必须足够高（3）柴油喷射系统的喷油规律应与燃烧过程相对应（4）在燃烧室内组织较强的空气涡流运动二、柴油机燃烧室按结构型式，柴油机燃烧室可分为两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室。1.统一式燃烧室第四章柴油机燃油供给系统第二节柴油

3、机可燃混合气的形成与燃烧室第四章柴油机燃油供给系统第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室（1）“ω”型燃烧室特点：结构简单、紧凑，散热面积小，热效率高，经济性较好，启动性能好。喷射压力要求高，常采用喷孔小的多孔喷油器，对柴油的清洁度要求高，工作比较粗暴。喷油压力18－25KPa，喷孔0.25－0.4mm，4－8个喷孔。（2）球形燃烧室特点：与“ω”型燃烧室相比，发动机工作比较柔和，但启动比较困难。喷油压力17－22KPa，单孔直径0.5－0.7mm，双孔直径0.3－0.5mm。2.分隔式燃烧室第四章柴油机燃油供给系统第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室特点

4、：因有强烈的涡流运动，空气利用率高，α小，发动机工作柔和，对转速变化不敏感，燃烧完全，排气污染少。散热面积大，有节流损失，经济性差，耗油率高，冷启动较困难。喷油压力12－14KPa，α＝1.1－1.3。喷油器的功用是将来自喷油泵的高压柴油喷射雾化，并按一定的要求将柴油喷射到燃烧室中。喷油器分为两大类，即开式喷油器与闭式喷油器，闭式喷油器常见的类型有孔式和轴针式两中。一、孔式喷油器孔式喷油器主要用于直接喷射的燃烧室。喷孔数目的范围一般为1至8个，喷孔的直径为0.25至0.8mm。第四章柴油机燃油供给系统第三节喷油器第四章柴油机燃油供给系统第三节喷油器二、轴

5、针式喷油器轴针式喷油器通常用于分开式燃烧室，一般轴针式喷油其只有一个喷孔，喷孔的直径为1至3mm。第四章柴油机燃油供给系统第三节喷油器第四章柴油机燃油供给系统第三节喷油器三、燃油的喷雾1.油束的形成和特性（1）雾化质量（2）喷雾锥角（3）射程2.影响油束特性的因素（1）喷射压力（2）喷油嘴的构造（3）喷油泵凸轮轴转速和凸轮轮廓形状（4）柴油的黏度（5）气缸内空气的压力第四章柴油机燃油供给系统第三节喷油器喷油泵要实现对柴油的喷射雾化，输入的柴油必须有较高的压力，喷油泵的主要功用就是提高柴油的压力并满足以下要求：（1）各缸的供油次序符合发动机各缸的工作顺序；

6、（2）按照一定的供油规律，定时供油和迅速停供，各缸的供油提前角和供油延续时间相等;（3）能根据柴油机负荷的大小，与调速器配合供给所需的柴油量，且各缸供应量应均匀。喷油泵的结构类型较多，现柴油机上常用的有柱塞式喷油泵、喷油泵——喷油器和转子分配式喷油泵等三类。一、柱塞式喷油泵1.柱塞式喷油泵的工作原理第四章柴油机燃油供给系统第四节喷油泵第四章柴油机燃油供给系统第四节喷油泵第四章柴油机燃油供给系统第四节喷油泵1.柱塞式喷油泵的构造（1）分泵①柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，其功用是提高柴油压力，以满足喷油器喷射压力的要求；控制供油量和供油时间第四章柴油机燃油供给

7、系统第四节喷油泵②出油阀偶件出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它的功用是出油、断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力，使喷油器迅速停止供油而不出现滴漏现象。第四章柴油机燃油供给系统第四节喷油泵（2）油量调节机构油量调节机构的功用是根据柴油机工况的变化来改变喷油泵的供油量且保证各缸的供油量一致。①齿杆式油量调节机构②拨叉式油量调节机构③球销式油量调节机构第四章柴油机燃油供给系统第四节喷油泵（3）传动机构多缸合体式喷油泵的传动机构是由凸轮轴和滚轮体总成组成。①凸轮轴其功用是使喷油泵按照柴油机的工作顺序和喷油规律向各缸供油。第四章柴油机燃油供给系统第四节喷油泵②

8、滚轮——挺柱总成其功用是将凸轮的运动传递给柱塞。第四章柴油机燃油供给系统第四节喷