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1、第35卷第1期北京交通大学学报Vol.35No.12011年2月JOURNALOFBEIJINGJIAOTONGUNIVERSITYFeb.2011文章编号:1673-0291(2011)01-0136-04北京地铁电能与水量消耗分析卢梅,何涛,裴晓辉,陈祝清(北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044)摘要:由于北京地铁大运量的特点,使总能耗量相当巨大,因而节能降耗十分必要.本文针对北京地铁每条线路的实际能量消耗、列车的牵引用电消耗和其他所有动力用电消耗进行了分析,对于地铁各线路的水量消耗作了调查,所得结论可为节能型地铁的设计和运营提
2、供依据.关键词:能量消耗;节能减排;城市轨道交通;北京地铁中图分类号:TK018;U231文献标志码:AAnalysisoftheelectricityconsumptionandthewaterconsumptionofBeijingsubwayLUMei,HETao,PEIXiaohui,CHENZhuqing(SchoolofMechanical,ElectronicandControlEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Becauseofla
3、rgenumbersofpassengers,Beijingsubwayhasagreatdemandforhugepowerconsumption.ItisnecessarytosearchpossibilitiesofreducingthepowerconsumptionofBeijingSub-way.Thispaperanalyzedtheactualpowerconsumptionofeachsubwayline,theelectricpowerusedforpoweringthetrainsandallsecondaryconsump
4、tionofelectricpowerforoperatingthetrainstationsofBeijingsubwayindetail.Additionally,thewaterconsumptionofeachsubwaylineofBeijingsub-waywasalsoanalyzed.Theresultsprovideascientificbasisforthedesignandoperationofenergy-sav-ingsubways.Keywords:powerconsumption;energy-savingandem
5、ission-reduction;urbanrailtransit;Beijingsubway地铁是服务于我国很多城市的重要交通工具.号线一期,13号线,机场线,八通线.运营线路总里近年来全国各地的地铁发展很快,在城市的公共交程约220km,123座运营车站.通网及经济发展中都发挥着越来越重要的作各条线在2008年4月(非空调月)和七八月(空[1-3]用.但由于地铁大运量的特点,使总能耗量相当调月)日均用电量占整个地铁日均进线用电量的比大.国家提出了建设资源节约型的新型城市轨道交例如图1所示.通的发展目标,未来低碳地铁是我国各地城市轨道从图1可以
6、看出,在10号线、奥运支线和机场[4-8]交通的发展趋势.线尚未开通时,1号线和5号线消耗的电量最多,2号线次之.而在10号线等3条线路开通之后,1号1北京地铁用电总体情况线、5号线和10线是消耗电量最多的3条线路.而截至2009年8月,北京地铁已开通线路8条,机场线尽管其长度比5号线长(机场线长2811km,包括1号线,2号线,5号线,8号线(奥运支线),105号线长27167km),但由于沿途只有4车站,动力收稿日期:2010-11-17基金项目:北京市科技计划项目资助(Z09040900560909)作者简介:卢梅(1965)),女,辽宁开
7、原人,讲师,博士,主要从事轨道交通节能技术研究.email:mary-lu-2005@yahoo.com.第1期卢梅等:北京地铁电能与水量消耗分析137用电量少,因而整条线路消耗的电量相比其他线路此也就几乎没有地下站,在7月份的空调用电量并少很多.不像其他线路那样增长巨大,而是随着客运量的增加,其牵引用电量也相应的有所增长.因此,整个线路的动力用电量所占的比例不会有非常明显的变化.图1各线路日均用电占整个地铁日均进线用电比例Fig.1Ratiooftheelectricityconsumptionofsubwaylinestothetotalel
8、ectricityconsumptioninAprilandinJuly地铁的总用电量主要包括地铁运行的牵引用电(a)4月份和车站动力用
