创新的低辛烷值汽油-周向进

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1、中国石化大会2014（成都）创新的低辛烷值汽油周向进2014年12月4日目录1.概述2.低辛烷值汽油介绍3.压燃式低辛烷值汽油机介绍4.低辛烷值汽油原料的资源调查5.炼油工业的革命6.低辛烷值汽油的推广应用7.未来的炼油技术和内燃机技术8.结束语2一、概述1、中国人发明了低辛烷值汽油2、低辛烷值汽油技术解决了以下问题–汽油机的效率比柴油机低30%–汽油含有芳烃，芳烃有毒性–汽油与化工产品争夺芳烃资源–汽油添加抗爆剂，抗爆剂污染水源，污染空气–汽油产品（炼油装置）能耗物耗高3一、概述3、低辛烷值汽油技术缓解了以下问题–温室气体排放–化石燃料的消耗速度过快–雾霾问题–柴油机碳烟排放–柴

2、油机工作粗暴，震动大、噪音大–柴油机笨重4二、低辛烷值汽油介绍1、低辛烷值汽油的概念–辛烷值低于69的汽油（研究法，RON）–辛烷值为20-40的低辛烷值汽油，可以像柴油那样被压燃–低辛烷值汽油类似于一种超级轻质柴油，燃点与柴油相似，挥发性和凝固点与汽油相近5二、低辛烷值汽油介绍2、低辛烷值汽油的优点1）低辛烷值汽油与普通汽油的比较高效率：效率提高30%，省油30%低排放：二氧化碳排放减少30%2013年，中国大陆的汽油表观消费量9364.6万吨，可以节省汽油2809万吨/年，减少二氧化碳排放8428万吨。2013年，全球消费汽油超过10亿吨，可以节约3亿吨/年，减少二氧化碳排

3、放9亿吨/年。低毒性：不含芳烃或者芳烃含量很低，芳烃有毒6二、低辛烷值汽油介绍1）低辛烷值汽油与普通汽油的比较（续）不争芳烃资源：芳烃用作化工原料。以后不再需要通过重整的方法，把直链烷烃转变为芳烃环境友好，雾霾因子排放少：不含抗爆剂，抗爆剂的制造和使用，二次污染环境。MTBE污染水源，是可能的致癌物质；MMT是PM2.5的重要来源之一，30%的锰会随汽车尾气进入大气，易引发呼吸道、肝、肾恶性病变低成本：低辛烷值汽油成本比90#汽油低500-1000元/吨，比97#汽油低1000-1500元/吨。按照升为单位，汽油成本平均降低0.7-0.8元/升，在百公里油耗降低30%的基础

4、上7二、低辛烷值汽油介绍2）无芳烃汽油的概念2010年前后，欧洲提出无芳烃汽油的概念。欧洲人采用烷基化或者异构化的方法，生产含支链的烷烃，替代芳烃，保证汽油的辛烷值指标，缺点是成本较高。8二、低辛烷值汽油介绍3）低辛烷值汽油与柴油的比较碳烟排放少：环保，燃料利用率高，因为汽油的挥发性好，汽油易于与空气混合均匀，燃烧完全氮氧化合物排放少：因为燃烧温度低成本降低：因为发动机结构简化，不需要超高压喷射泵；因为排放改善，尾气处理系统的成本也可以降低发动机工作柔和环境适应性好，冬季不容易凝冻9三、压燃式低辛烷值汽油机介绍1、压燃式低辛烷值汽油机的优点兼有汽油机和柴油机的优点，同时

5、克服了汽油机和柴油机的主要缺点，被业内专家称为“最完美的内燃机”1）与普通汽油机相比•具有高压缩比、稀薄燃烧、分层燃烧的技术特征•具有高效率的优点，效率提高30%，省油30%，减排30%10三、压燃式低辛烷值汽油机介绍2）与柴油机相比成本降低，发动机结构简化，不需要超高压燃料喷射系统碳烟排放减少氮氧化合物排放减少工作柔和，低噪音、低震动可以轻量化工作柔和和轻量化，是压燃式低辛烷值汽油机对柴油机的重要突破和超越11三、压燃式低辛烷值汽油机介绍轻量化的原理：由于汽油的挥发性好，容易与空气混合均匀，汽油被喷射进入气缸后，燃料开始着火时，燃料与空气混合的区域中，空气的含量增加（

6、与柴油相比），因此燃烧温度降低，燃烧速度变慢，工作柔和，排放改善。柴油机本身也在做轻量化的工作，压燃式低辛烷值汽油机可以做得更好12三、压燃式低辛烷值汽油机介绍3）与电池动力的比较电动汽车是发展趋势，但是内燃机将存续至少100年只要内燃机还存在，压燃式低辛烷值汽油机将是最好的内燃机4）与油电混合动力的比较（插电式）压燃式汽油机汽车与油电混合动力汽车不形成竞争。相反，由于混合动力汽车多使用汽油机作为原动机，混合动力汽车可以通过使用压燃式汽油机和低辛烷值汽油燃料，把百公里油耗再降低30%13三、压燃式低辛烷值汽油机介绍2、压燃式低辛烷值汽油发动机的新进展1）第2代压燃式低辛烷值

7、汽油发动机冷车启动更容易，借助于火花塞点火可以使用辛烷值较高的低辛烷值汽油，燃料成本可以进一步降低2）第2.5代压燃式低辛烷值汽油发动机存量汽车产品，通过更换电脑软件，就可以使用低辛烷值汽油，降低油耗。如果更换控制器（在行车电脑安装两套软件，增加转换开关），就可以在高辛烷值汽油和低辛烷值汽油两种燃料之间切换。14三、压燃式低辛烷值汽油机介绍3）第3代压燃式低辛烷值汽油发动机扩散压燃和均质压燃相结合的燃烧控制方法综合两种燃烧控制方法的优点，进一步提升功率输出能