322联轴器快速加热法

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1、“322”联轴器快速加热法一、项目背景联轴器作为联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，用以传递扭矩的机械零部件而广泛应用于各个行业。联轴器的装配，主要有冷装和热装两种方法。冷装法用于过渡配合或过盈量不是很大的配合，可以采用静力压入法、动力压入法，经常用于低速或小型设备联轴器的装配。热装法用于过盈配合较大的场合，如大型电机、减速机等重型设备的安装中。其原理是通过加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。联轴器的安装在机械检修中虽然属于比较简单的检修工艺，但装配完后，要盘车看转

2、动是否良好，必须使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。联轴器的正确安装能改善设备的运行状况，减少设备的振动，延长设备的使用寿命。二：以往的加热方法联轴器的材质一般为铸钢或铸铁等脆性材料。一般来说，加热方法可分为用热油煮、木柴、焦炭烧，或者采用氧气乙炔加热、感应加热等。如果联轴器重量轻、体积小，操作比较方便的可采用热油煮和木柴烧的方法。不过用木柴烧较脏，加热不易均匀。对于大型联轴器，最好采用油煮、氧气乙炔加热和感应加热法。油煮的做法是将油和联轴器注入容器内，用焦炭或电炉加热使油升至需要的温度。油煮加热能达到的最高

3、温度取决于油的性质，一般在300℃以下。此方法的优点是加热均匀，缺点是需要一定量的油和场地，加热后的油散发出的气体污染环境等。感应加热的做法是在联轴器上缠以一定匝数导线作为感应绕组，通上交流电后感应绕组在联轴器上将产生交变磁场（即产生涡流），从而使联轴器发热、升温。优点是加热时比较干净，同时可准确控制联轴器的热膨胀量。缺点是需要相应的电力配套设施。此方法一般用在特大型设备上。但从金相及热处理的角度考虑，钢的再结晶温度为430℃，联轴器的加热温度如果过高，会引起钢材内部组织上的变化，因此为了保险，加热温度的上限应在400℃以下。现在普遍采用的方法是氧气乙

4、炔加热法。就是用焊枪将联轴器加热后进行套装。我经过多年的观察实验，总结出了一套“322”联轴器快速加热法，既可以保证联轴器加热均匀、快速、有效，又不污染环境，同时还变形量小，节省成本。三：加热的新方法（改进思想）4实际上，加热的目的就是使联轴器的膨胀值比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因联轴器的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。现实中，我经过观察和对比，发现使用氧气乙炔对联轴器加热有几种方法：一是进行外部圆周加热、二是对内部圆周加热，三是内外部都加热。结果都易造成加热不均匀，变形量大等问题。通过查找资料和生活中的观察、多次试验，我总

5、结出了联轴器“外、内、外”的“322”快速加热法。以生产中遇到较为难加热的熟料窑排烟电机联轴器为例，该联轴器外径是400mm,内径是200mm，长度是350mm，壁厚是100mm，加热方法是：先在外部圆周加热3圈，然后将焊枪移到内部进行加热2圈，最后外部再加热2圈。此时测量内外温度应为135摄氏度左右，温差应小于10摄氏度，安装应一推而上，基本不需要敲打。加热需要注意的是：1、在保证顺利装入的前提下，温度不要过高，以免造成变形。2、升温要缓慢而均匀，内外温差不要过大，避免局部温度过高而产生残余应力和残余变形，造成安装困难或返工甚至因收缩率过大而产生裂纹

6、。3、准确测量轴、孔和键的配合尺寸及过盈量。4、根据壁厚应注意加热速度和焊枪摆动速度的控制，根据经验，加热速度一般应在0.2-0.5米每秒，焊枪左右摆动的速度也应基本一致。5、为便于观察和加热，应将联轴器划分成两等份或四等份，依次循环进行加热，避免焊枪长时间停留在在一个地方。经过近三四年的实际工作经验证明，加热后孔径热胀量达到原来过盈量的2～5倍即可。安装快速有效，而且由于变形量小，再次扒下也变得较容易，同时因不需要敲打，大大减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。加热计算方法主要依据以下理论：联轴器的加热膨胀量应由被加热件的配合公盈〥1和热套时所需

7、的热套间隙〥2来决定。〥=D2-D1           〥1=d1-D1 （此时应为负数） 〥2=D2－d1                           式中：〥─联轴器加热后的实际膨胀量（〥>〥1）；〥1─联轴器与电机轴颈的配合公盈，毫米；〥2─热套时所需要的间隙，一般为0.05～0.4毫米；其最小值说详见下表；4D2─加热后联轴器的孔径，毫米；D1─室温下联轴器的孔径，毫米；d1─室温下轴颈的直径，毫米。热装所需最小间隙表：联轴器重量（公斤）被加热件直径D（毫米）80～120>120～180>180～260>260～360>360～500

8、加热件最小间隙〥2（毫米）≤160.050.060.07>16-1000.070.090.10